Vogliamo tutti ottenere il miglior risparmio di carburante possibile con i nostri veicoli. Dopotutto, risparmiare è ottimo, soprattutto quando i prezzi del gas sono in aumento. Per aiutarti a risparmiare alla pompa, è importante comprendere le cause principali della scarsa percorrenza del gas.
A volte, i problemi sono dovuti a un guasto meccanico che richiede un'attenzione immediata. In altri casi, è semplicemente dovuto al modo in cui guidi, che è facile da cambiare. Diamo una rapida occhiata ai motivi più comuni:
La causa più comune di scarso consumo di carburante è un sensore del motore difettoso come il sensore O2, il sensore MAF o il sensore MAP. Può anche essere causato da un filtro dell'aria sporco o da una bassa pressione dei pneumatici. Vuoi anche assicurarti di utilizzare il giusto tipo di carburante con il numero di ottano corretto per la tua auto.
Senza ulteriori indugi, ecco un elenco più dettagliato dei dieci motivi per cui la tua auto non sta ottenendo un ottimo chilometraggio del gas.
La sostituzione del filtro dell'aria del motore è considerata un'operazione di manutenzione regolare. Se controlli gli intervalli di manutenzione consigliati per il tuo veicolo, vedrai elencata la sostituzione del filtro dell'aria del motore.
Se non riesci a ricordare quando è stato cambiato l'ultima volta, è ora di aggiustarlo. Per il costo di un nuovo filtro dell'aria, non c'è motivo di procrastinare. In effetti, probabilmente stai spendendo più soldi eseguendo il filtro dell'aria sporco di quanto costerebbe cambiarlo. Lascia respirare meglio il tuo motore e aumenta il risparmio di carburante, il tutto con questa semplice sostituzione.
Se la spia del motore di controllo si accende e rivela un sensore O2 difettoso, sostituirlo immediatamente. Molte volte, l'auto continuerà a funzionare normalmente o con alcuni piccoli problemi di prestazioni, anche con un sensore difettoso, ma non vuoi ignorare l'errore.
Se è presente un sensore difettoso, potrebbe esserci più carburante iniettato nel sistema del necessario, sprecando così gas. Può anche aumentare i livelli di CO nello scarico, danneggiando l'ambiente.
Il sistema di accensione è fondamentale per la combustione del motore e le candele svolgono un ruolo enorme. Se una candela si guasta, il carburante nel cilindro interessato potrebbe non bruciare correttamente, causando una scarsa percorrenza del gas. Tuttavia, questo vale per qualsiasi parte del sistema di accensione, compresi i cavi della candela e la bobina di accensione.
Il carburante che non è bruciato non può essere utilizzato per spostare il veicolo, quindi va sprecato. Questi problemi possono anche portare a esitazione del motore, inciampo e un minimo irregolare.
Gli iniettori di carburante sono necessari per inviare carburante al sistema a un'ora specificata. Se l'iniettore di carburante è intasato o difettoso, potrebbe spruzzare carburante ma non nella configurazione appropriata.
Quando il carburante non atomizza correttamente e si mescola con la giusta quantità di aria, la combustione non avviene come dovrebbe. In alcuni casi, puoi pulire gli iniettori, risparmiando denaro rispetto alla sostituzione.
Quando la pressione dei pneumatici è bassa, c'è più resistenza al rotolamento con cui fare i conti. Questa resistenza richiede più energia dalla tua auto per mantenere la velocità data. Per produrre questa energia, il risparmio di carburante diminuisce.
Con i veicoli moderni, ci sono sensori di pressione dei pneumatici che ti avvisano quando dovresti aggiungere più aria. Tuttavia, anche se stai usando le gomme leggermente basse, dove i sensori non se ne accorgono, potresti sprecare carburante.
Controlla spesso la pressione dei pneumatici e assicurati che corrispondano alle raccomandazioni di fabbrica. Puoi trovare queste informazioni sull'adesivo situato sullo stipite della portiera del conducente.
Dopo che il tuo veicolo ha colpito una buca, potresti notare che ci vuole più sforzo per farlo andare avanti. Per mantenere questa energia extra, il veicolo utilizzerà più carburante.
Non solo spenderai di più alla pompa del carburante, ma ti allenerai ogni volta che guidi l'auto, cercando di riportarla sulla strada. Invece, fai riallineare l'auto al primo segno di problemi.
Il numero di ottani illustra la capacità del carburante di resistere alla combustione quando è sotto pressione. Maggiore è il numero di ottani, maggiore è la resistenza che riceve il tuo veicolo.
In alcuni modelli è possibile scegliere se utilizzare carburante con numero di ottano normale, medio o premium. Il valore normale è valutato a circa 87 ottani, mentre il grado medio è 89 e il premio è compreso tra 91 e 93. Se guidi un veicolo di fascia alta o un modello sportivo, ti potrebbe essere detto di usare sempre benzina premium.
Se si sceglie di utilizzare una valutazione inferiore, la ECU potrebbe regolare la fasatura dell'accensione, nota come richiamare o tirare i tempi. Quando ciò si verifica, le candele si accendono più tardi durante la corsa di compressione rispetto al normale. L'accensione avviene più vicino al punto morto superiore (PMS). Per risolvere questo problema, tutto ciò che devi fare è tornare al carburante premium.
Quando le temperature scendono, il tuo veicolo ha bisogno di più tempo per raggiungere la sua normale temperatura di esercizio. A basse temperature, l'olio diventa più viscoso, riducendo così l'efficienza. È particolarmente notevole quando si guida durante i viaggi brevi.
Per mantenere il giusto rapporto aria-carburante, l'auto ha bisogno di più carburante per affrontare l'aria fredda più densa. Inoltre, gli additivi utilizzati nella benzina sono diversi in estate rispetto a quelli in inverno. La maggior parte delle formule invernali contengono meno energia per ogni gallone.
Purtroppo, non c'è molto che puoi fare per questo problema. Puoi tenere l'auto in un garage per tenerla al caldo o potresti decidere di andare a sud per l'inverno.
Vuoi provare tutto ciò che il tuo veicolo ha da offrire, motivo per cui ami spingere forte sull'acceleratore e sentire la potenza del motore. Tuttavia, questo è terribile per il tuo risparmio di carburante.
Quando si preme l'acceleratore, l'acceleratore si apre, consentendo all'aria di infiltrarsi nella camera di combustione. In risposta, l'ECU invia più carburante per mantenere un adeguato rapporto aria-carburante. Se stai forzando più aria nella camera, ci sarà naturalmente anche più carburante.
Quel che è peggio è se hai un motore turbo perché è naturalmente ricco, tanto per cominciare. L'aggiunta di più aria fa solo precipitare ulteriormente il risparmio di carburante. Anche se non devi guidare il tuo veicolo come tua nonna, potresti prenderti un po' più facile per risparmiare un po' di soldi.
Quando il tuo veicolo invecchia, il carbonio inizia ad accumularsi sugli iniettori, sulle pareti dei cilindri, sui pistoni e sulle valvole. Mentre è normale sperimentare una piccola quantità di carbonio, troppo può portare a disastri.
Se le valvole non possono più essere posizionate correttamente, la compressione viene ridotta, influendo ulteriormente sul chilometraggio del gas. Noterai che questo problema si verifica più frequentemente con i sistemi di iniezione diretta in cui il carburante viene inviato direttamente nel cilindro. Con una configurazione di iniezione della porta, il carburante viene iniettato prima della valvola di aspirazione, lavando le valvole con le sue proprietà solventi naturali e riducendo l'accumulo di carbonio. Per fortuna, puoi eliminare il carbonio con diversi prodotti di fascia alta sul mercato.
Soprattutto, è importante seguire gli intervalli di manutenzione consigliati stabiliti dalla tua casa automobilistica. Sostituire i filtri dell'aria, sostituire le candele ed eseguire tutte le altre operazioni di manutenzione consigliate. Prendendoti cura del tuo veicolo e assicurandoti che tutto funzioni come dovrebbe, puoi mantenere un risparmio di carburante superiore per un risparmio sui costi alla pompa.
