I problemi di trasmissione sono tra i problemi più seri che puoi riscontrare. Mentre i problemi al motore ti danno un po' di spazio di manovra e risparmia denaro risolvendo il problema da solo, qualsiasi problema relativo alla trasmissione richiede un meccanico esperto.
Di solito ti fornirei i passaggi fai-da-te e l'elenco degli strumenti necessari per risolvere la potenziale causa del problema, ma in questa guida dovremo adottare un approccio diverso. Ti guiderò nell'elenco delle potenziali cause e ti fornirò una stima approssimativa di quanto potrebbe addebitare un meccanico per la riparazione.
Se il cambio automatico non passa dalla prima marcia, le cause probabili sono il vecchio fluido della trasmissione, il solenoide bloccato, la frizione usurata, il corpo valvola, il dado dell'albero di ingresso o i sensori di velocità.
Proprio come il motore, la trasmissione ha il proprio olio lubrificante che impedisce la molatura dei complessi componenti meccanici. Il fluido della trasmissione non deve essere cambiato tanto spesso quanto l'olio motore:l'intervallo esatto varia tra i produttori, ma l'autonomia media è compresa tra 30.000 e 60.000 miglia.
Le trasmissioni sono un'unità sigillata, quindi non c'è modo per contaminanti esterni di sporcare il fluido. Tuttavia, anche se sono lubrificati, gli ingranaggi della trasmissione e altri componenti si usurano a livello microscopico e nel tempo questo contaminerà il fluido della trasmissione.
Un'altra cosa da tenere a mente sono i livelli del fluido di trasmissione. Sulla maggior parte dei veicoli, c'è un'astina di livello aggiuntiva nella parte posteriore del motore, che usi allo stesso modo dell'astina di livello dell'olio motore. Estrarre, pulirlo, reinserirlo e quindi controllare i livelli di trasmissione.
Il cambio regolare del fluido di trasmissione dovrebbe essere eseguito da un professionista, poiché c'è molto meno spazio per gli errori. Poiché la trasmissione è un'unità sigillata, se i livelli del fluido sono bassi, un professionista dovrebbe ispezionarla per individuare eventuali perdite e trovarne la causa.
La concessionaria autorizzata addebiterà l'importo massimo per il cambio del fluido di trasmissione, fino a $ 200 di costo della manodopera. Un meccanico indipendente addebiterà molto meno, $ 50-100. Il costo delle parti non è insignificante, poiché sono necessari una nuova guarnizione della trasmissione, un filtro e 8-13 litri di fluido di trasmissione.
La tabella seguente contiene il filtro e la guarnizione ACDelco per una trasmissione GM e 6 litri di fluido Valvoline. Se si considera la quantità media di fluido necessaria, le parti costeranno almeno $ 100.
| Titolo | Prezzo | Acquista | |
|---|---|---|---|
 Inizio | Kit filtro olio cambio automatico ACDelco Gold TF289 | ||
 Inizio | Valvoline DEXRON VI/MERCON LV (ATF) Fluido sintetico per cambio automatico 1 QT, scatola da 6 |
Il solenoide del cambio di trasmissione controlla i sistemi che cambiano marcia determinando il momento ideale in base al carico attuale e alla velocità del motore.
Il solenoide difettoso causerà cambi di marcia irregolari e ritardati e difficoltà nel passaggio dalla folle o dalla prima marcia. Il problema dovrebbe essere affrontato il prima possibile, per evitare danni più gravi alla trasmissione.
I solenoidi possono costare fino a $ 20 ciascuno, ma per alcuni veicoli ogni solenoide può costare fino a $ 100. Il costo della manodopera è di circa $ 300 a seconda del negozio, mentre il costo medio con le parti incluse arriva fino a $ 450.
| Meccanico | Tipo di servizio | Costo |
| Sig. Pneumatico | Lavoro e parti | $ 500 – $ 700 |
| NAPA | Lavoro e parti | $ 520 – $ 680 |
| Mida | Lavoro e parti | $ 515 – $ 680 |
| Il tuo meccanico | Lavoro e parti | $ 520 – $ 690 |
| Meccanico locale | Lavoro e parti | $ 400 – $ 500 |
Non ti disturberò con i dettagli del convertitore di coppia, poiché è un componente abbastanza complicato. Trasferisce potenza attraverso il sistema e il suo guasto causerà una serie di sintomi:perdita di accelerazione, problemi di cambio marcia, marce bloccate, slittamento tra le marce e surriscaldamento.
Il costo della sostituzione del convertitore di coppia può facilmente superare i $ 1000, soprattutto ora che anche il costo della manodopera è aumentato. Non c'è davvero niente che tu possa fare da solo, ma considera se la riparazione vale il costo.
Sapere come identificare il problema con la trasmissione non ha molta importanza, poiché il meccanico più esperto dovrà diagnosticare nuovamente il problema. A meno che non si tratti di una delle riparazioni più economiche elencate sopra, la tua trasmissione richiederà una ricostruzione.
Senza conoscere la marca e il modello esatti del tuo veicolo, non posso darti la stima esatta, ma le ricostruzioni della trasmissione partono da $ 1.500 e possono arrivare fino a $ 5.000. La media è di circa $ 3.000.
Di fronte a un costo imprevisto di diverse migliaia di dollari, dovresti sempre considerare le tue opzioni, una delle quali è l'acquisto di una trasmissione nuova di zecca o ricondizionata. A seconda del modello, potrebbe essere più economico acquistare una trasmissione già ricondizionata che viene fornita con una garanzia di chilometraggio e risparmiare sul lavoro di ricostruzione della trasmissione.
Se stai guidando un veicolo più vecchio con un chilometraggio elevato e un valore di mercato basso, investire una grossa somma di denaro in esso potrebbe essere solo uno spreco di denaro. Considera l'attuale valore di mercato del tuo veicolo e se vale la pena vendere il tuo veicolo e utilizzare quei fondi insieme al denaro per ricostruire la trasmissione per acquistarne uno nuovo.
Su VehicleFreak troverai dozzine di guide fai-da-te che affrontano lavori da facili a moderati. La maggior parte dei metodi fai-da-te ti costerà meno di una visita da un meccanico, anche se devi acquistare tutti gli strumenti.
Tuttavia, alcune attività sono semplicemente al di là di un meccanico fai-da-te e alcune sono addirittura al di là della maggior parte dei professionisti. Secondo me, la trasmissione è la parte più complicata di qualsiasi veicolo e non dovresti nemmeno provare a cambiare il fluido di trasmissione, per non parlare di ricostruirlo.
Altri meccanici online ti daranno un preventivo fai-da-te e perché è utile fare il lavoro da solo, ma vedi se effettivamente spiegano come farlo. Una ricostruzione della trasmissione è come un intervento chirurgico al cervello e solo un meccanico specializzato può farlo correttamente.
Detto questo, c'è molto spazio da risparmiare sulle riparazioni e ricostruzioni della trasmissione. Esplora a fondo le tue opzioni, trova negozi con buone recensioni degli utenti e prezzi più convenienti e, se necessario, valuta la possibilità di trainare un po' di più il tuo veicolo.
I segni più comuni di guasto del solenoide del cambio sono ritardi e cambi di marcia bruschi, cambi marcia quando non sono necessari e mancato cambio marcia.
Esistono oltre una dozzina di sintomi di mancata trasmissione, ma questi sono i più comuni:
La valvola modulatrice della trasmissione partecipa alla decisione di quando cambiare marcia. Quando si guasta, sentirai un sibilo, sperimenterai un cambio di orario errato e brusco e otterrai del fumo bianco dallo scarico.
Se la tua trasmissione è bloccata in prima marcia, non puoi fare altro che portarla da un meccanico. Pesa il costo delle riparazioni in base al valore del tuo veicolo e considera le tue opzioni:ricostruire la trasmissione, acquistare una trasmissione nuova o ricondizionata o vendere il tuo veicolo per evitare una spesa irragionevole.
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