Le case automobilistiche affermano che l'automatico è più efficiente del manuale, ma i vantaggi della guida manuale semplicemente non possono essere ignorati. Non importa quanto potente diventi una trasmissione automatica convenzionale a doppia frizione (DCT) o una trasmissione a variazione continua (CVT), guidare un veicolo al giorno d'oggi lascia una sensazione un po' disconnessa. Quindi, discutiamo a favore dei manuali. La trasmissione automatica non è solo la stessa cosa che remare attraverso le marce da soli. Oltre ad avere più controllo, efficienza nei consumi, maggiore affidabilità e costi inferiori sono solo alcuni dei vantaggi della guida manuale.
Prima di discutere in modo approfondito i vantaggi della guida con cambio manuale, definiamo prima il manuale di guida dalla guida automatica.
La trasmissione è una cassa di metallo che ospita una serie di ingranaggi, da cui il soprannome di cambio. È uno dei componenti più complicati della tua auto. La trasmissione aiuta ad alimentare il tuo veicolo prendendo potenza dal motore e consegnandola alle ruote. Ha il compito di garantire che alle ruote venga erogata la giusta quantità di potenza in modo che il veicolo possa funzionare a una velocità prestabilita.
Ogni marcia ha un rapporto particolare per evitare che le ruote e il motore girino allo stesso numero di giri. Quando acceleri da una fermata, il tuo veicolo utilizza un rapporto di trasmissione inferiore per muovere l'auto più velocemente e con più carburante. La tua trasmissione utilizza un rapporto di trasmissione più elevato per guidare il veicolo a velocità più elevate mantenendo bassi gli RPM.
I cambi di marcia sono veicoli che hanno una trasmissione manuale o standard. Il conducente cambia marcia manualmente con una leva del cambio mentre accelera e decelera la propria auto. La leva del cambio si trova sulla console centrale ed è collegata alla trasmissione tramite un leveraggio.
Una trasmissione manuale, oltre a un cambio manuale, richiede l'uso di un pedale della frizione, che è posizionato a sinistra del pedale del freno. Il sistema della frizione tra il motore e la trasmissione si disinserisce quando si preme il pedale della frizione. Quando si preme il pedale della frizione, l'alimentazione viene interrotta dal motore alla trasmissione, consentendoti di cambiare marcia.
Per cambiare marcia, il conducente preme il pedale della frizione, trasferisce la leva del cambio alla marcia desiderata, quindi preme il pedale della frizione per riattivare il controllo della trasmissione del motore. Ci vuole del tempo per padroneggiare l'arte di guidare un cambio manuale. Se si preme il pedale della frizione troppo velocemente, il motore si spegne; se lo premi troppo lentamente, la frizione si consumerà prematuramente. Quindi devi davvero esercitarti per conoscere il tempismo perfetto.
In un cambio manuale, il conducente partecipa attivamente alla guida del veicolo; in una trasmissione automatica, il guidatore seleziona semplicemente D sul cambio e l'auto fa il resto. Il veicolo effettua autonomamente i cambi marcia sfruttando la pressione del fluido. Il gruppo di ingranaggi epicicloidali è il fulcro del cambio automatico. Questo componente ha il compito di generare i vari rapporti di trasmissione della trasmissione.
Il fluido del cambio automatico fornisce la pressione necessaria per attivare le fascette e le frizioni che specificano in quale marcia deve trovarsi il veicolo. Questo fluido non solo raffredda e lubrifica le parti mobili del cambio, ma aiuta anche a guidare il motore.
La trasmissione è dotata di un convertitore di coppia, che funziona in modo simile a una frizione in un cambio manuale. Per cambiare i rapporti di trasmissione, il fluido viene utilizzato per bloccare e sbloccare gli ingranaggi planetari. Il conducente non è tenuto a fare nulla affinché ciò avvenga.
Negli Stati Uniti il 95% dei veicoli venduti ha il cambio automatico. È più facile da usare e ha un valore maggiore per la rivendita, senza contare che è ampiamente disponibile rispetto al manuale. Ma vediamo e vediamo se i vantaggi del manuale di guida superano tutti questi vantaggi.
Le leve del cambio sono disponibili su alcuni veicoli, consentendo all'utente di scegliere la marcia o il rapporto simulato. La frizione, invece, non è gestibile, quindi se la trasmissione sussulta non hai il controllo su di essa. Una macchina non può comprendere la situazione, tuttavia una persona può.
Le trasmissioni manuali danno al guidatore il controllo totale sull'azione del cambio. Mentre alcuni cambi automatici possono essere un po' irregolari quando si tratta di cambiare, un manuale offre al guidatore il pieno controllo su scalate e marce superiori.
Puoi guidare senza intoppi quanto vuoi e aspettarti che la tua auto acceleri e deceleri come richiesto. Quando si sale su un pendio, dovresti rimanere nella marcia più bassa per rimanere nella fascia di potenza ottimale ed evitare di perdere potenza. Poiché la maggior parte delle trasmissioni automatiche sono progettate per risparmiare carburante e per trascinare il motore, una marcia superiore su una pendenza può prendere il guidatore alla sprovvista.
Anche per controllare il comportamento di un cambio automatico è necessario un sistema supplementare nella centralina del veicolo. Quando lo combini con varie modalità e impostazioni che un guidatore può scegliere premendo un pulsante, hai una trasmissione che richiede l'approvazione prima di poterla utilizzare.
Il motore reagisce quando si preme il pedale dell'acceleratore. Non devi aspettare che la trasmissione raggiunga il ritardo o sapere di aver premuto il pedale dell'acceleratore. Se stai guidando un manuale, devi solo assicurarti di essere in una marcia più bassa prima di aspettarti che la tua auto acceleri.
Puoi dire al motore di girare quando vuoi perché la trasmissione non è collegata alla ECU. Non c'è niente che ti impedisca di trascinarlo o portarlo su di giri in rosso, anche se quest'ultimo non è raccomandato.
Hai il controllo sulle prestazioni dell'auto e hai anche il controllo su quanto sarà leggero il tuo portafoglio dopo la tua prossima visita alla stazione di servizio. Sebbene sia noto che i moderni automatismi sono più potenti che mai, ci sono diverse spiegazioni per cui un manuale è semplicemente imbattibile e perché l'efficienza del carburante è uno dei vantaggi della guida manuale.
Non solo hai il controllo sul consumo di carburante della tua guida, ma tu, come guidatore, hai anche il controllo completo sui giri motore e puoi passare alla marcia più alta da qualsiasi punto del modello H.
Una volta era ampiamente ritenuto che le auto con cambio manuale ottenessero una migliore percorrenza del gas rispetto a quelle con cambio automatico. L'EPA afferma che non è più così, ma i test hanno dimostrato che alcune (ma non tutte) le trasmissioni manuali hanno un migliore risparmio di carburante. Tuttavia, se sai cosa stai facendo, puoi aumentare il tuo consumo di carburante con una trasmissione manuale. Quando un semaforo diventa rosso, puoi mettere l'auto in retromarcia, girare per inerzia fino al semaforo e usare i freni per fermarti.
Se hai mai guidato un CVT a marcia bassa, scoprirai che il freno motore non è così efficace come in una trasmissione con marce dure. Quando si scende o si rallenta, il passaggio a una marcia bassa allevierà la tensione sui freni.
Il vero freno motore è disponibile con il cambio manuale. Quando si sceglie una marcia bassa, l'auto può rallentare notevolmente, rendendo molto più facile la discesa. Quando si sceglie una marcia bassa in un cambio manuale, a differenza dei CVT con posizione L sulla leva, la decelerazione è molto maggiore.
Il cambio manuale non è altro che una scatola piena di marce. È così semplice. Al giorno d'oggi, abbiamo molte opzioni per le trasmissioni. DCT, CVT e trasmissioni automatiche standard possono essere semplici come due pulegge e una cinghia nel caso di un CVT, ma sono tutti più complicati della leva del cambio con motivo ad H. E poiché le trasmissioni manuali sono più semplici, richiedono anche meno manutenzione. Ma a un certo punto, la frizione dovrà essere riparata o sostituita.
Uno dei vantaggi più importanti della guida manuale, oltre alle minori esigenze di manutenzione, è il costo di un veicolo con cambio manuale nel suo insieme. Un veicolo con cambio manuale è quasi sempre meno costoso di un veicolo con cambio automatico oa variazione continua.
Poiché una trasmissione automatica ha più parti mobili, è generalmente più facile da riparare rispetto a una trasmissione manuale. Le trasmissioni manuali sono lubrificate con olio per ingranaggi o olio motore e si degradano a una velocità inferiore rispetto al fluido di trasmissione. Questo ti aiuterà a evitare problemi di manutenzione futuri.
Le trasmissioni automatiche sono estremamente difficili da padroneggiare. Un automatico costa migliaia di dollari per riparare o ripristinare quando fallisce. Una trasmissione manuale, d'altra parte, è estremamente improbabile che non funzioni correttamente. Lo scenario peggiore è che dovrai acquistare una pochette e, per fortuna, vendiamo pochette di alta qualità a prezzi ragionevoli.
Le trasmissioni manuali stanno diventando sempre più rare, ma ci sono ancora fan accaniti che amano la sensazione di remare attraverso le marce e scalare ogni volta che vogliono. I conducenti possono apprendere l'importanza della compassione meccanica utilizzando queste trasmissioni
Saper guidare una trasmissione manuale è un'esperienza gratificante e di costruzione del carattere. Ti insegna anche abilità come scalare il tallone e la punta del tallone e salire di marcia efficaci che non impareresti in automatico. E quando vieni messo in un'emergenza in cui l'unico veicolo disponibile ha il cambio manuale, è sempre un vantaggio saperlo guidare.
I manuali hanno anche meno probabilità di essere rubati rispetto agli automatici perché sono meno comuni. Solo pochissimi sanno come guidarli.
In ogni pro ci sono contro ed ecco l'altro lato dei vantaggi del manuale di guida:
Con questo, i vantaggi del manuale di guida per alcuni individui possono diventare uno svantaggio per altri.
La guida manuale è pericolosa?
È difficile ricordare quando cambiare marcia, quanto tempo lasciare andare la frizione e in quale marcia innestare quando si impara a guidare un manuale. Quando non sei abituato a guidare con il cambio manuale, è molto probabile che la tua auto si rompa. Questo non è solo pericoloso per l'auto, ma anche per il conducente.
Guidare il manuale è più divertente?
Si Certamente. Molte persone trovano che guidare un manuale sia più divertente dopo averlo provato. Quasi tutti coloro che hanno guidato auto sia manuali che automatiche ti informeranno che guidare un cambio manuale è molto più divertente. È un'esperienza tattile e divertente. È una connessione tra il conducente e la macchina.
I manuali durano più a lungo degli automatici?
Le trasmissioni manuali hanno una durata molto più lunga rispetto alle trasmissioni automatiche. Le frizioni, invece, differiscono a seconda del pilota. Il manuale è buono quanto l'automatico se il conducente è bravo. I buoni conducenti con cambio manuale, d'altra parte, hanno spesso frizioni che hanno percorso oltre 100.000 miglia (o anche molte centinaia di migliaia).
Cosa c'è di meglio in modalità neve manuale o automatica?
Uno dei vantaggi del manuale di guida è che è più facile quando devi guidare sulla neve perché dopotutto sei tu a controllare le marce. Con un manuale, hai più potere sul veicolo, quindi se stai scivolando sul ghiaccio, allenta il pedale dell'acceleratore in modo che le tue ruote possano aumentare la trazione.
La scelta di un modello di trasmissione per il tuo prossimo veicolo dipende dalle preferenze personali; scegli il tipo di trasmissione più adatto alle tue esigenze. Se guidi molto in città, una trasmissione automatica potrebbe essere più facile da gestire rispetto a una normale trasmissione nel traffico stop-and-go. Se le prestazioni e l'esperienza di guida sono essenziali per te, tuttavia, dovresti prendere in considerazione un cambio manuale.
