Problemi di trasmissione Chrysler:cosa devi sapere!

Chrysler è un marchio automobilistico che sembra non funzionare molto bene quando si tratta di valutazioni di affidabilità dei propri veicoli. Dal 2016, molti dei loro veicoli si trovano nella metà inferiore di numerosi elenchi di affidabilità. Tuttavia, per l'anno 2021, è stato riferito che Chrysler è leggermente salita nella classifica dei migliori marchi di automobili. In passato, sono stati segnalati alcuni problemi di trasmissione Chrysler segnalati da molti dei suoi utenti, problemi che potrebbero aver contribuito alla sua bassa affidabilità. I problemi di trasmissione Chrysler includono cambi di marcia bruschi, sobbalzi, sussulti inaspettati, mancata sosta, mancata sosta e improvviso guasto della trasmissione. I rapporti affermano anche che si sono verificati alcuni difetti di trasmissione che hanno causato problemi con il sistema di ingranaggi che hanno portato alla rettifica e all'impossibilità di cambiare marcia.

Questi problemi di trasmissione Chrysler sono abbastanza evidenti sui loro veicoli dotati di trasmissioni ZF 9HP a 9 marce, trasmissioni A604 o 41TE, trasmissioni 62TE e 9HP48 come Chrysler Town &Country, Chrysler 200 e Chrysler 300. Se vuoi sapere altro, continua a leggere. Ti diremo tutto quello che devi sapere!

Problemi di trasmissione Chrysler:perché le trasmissioni Chrysler si guastano?

Sebbene sia stato detto che dal 2016 i veicoli Chrysler siano stati nella metà inferiore della maggior parte degli elenchi di affidabilità, non significa necessariamente che producano auto scadenti. È solo che altre case automobilistiche stanno producendo auto molto migliori. Ma come accennato in precedenza, Chrysler ora sta iniziando a fare qualche progresso quando si tratta delle loro classifiche di affidabilità. Stanno salendo, il che è un buon segno.

Tuttavia, non puoi davvero incolpare le persone per aver posto alcune domande sull'affidabilità di un'auto o sui potenziali problemi poiché l'acquisto di un'auto non è economico. È comprensibile che le persone chiedano e facciano alcune ricerche poiché in passato sono stati segnalati alcuni problemi di trasmissione Chrysler.

Le persone che hanno sentito parlare dei suddetti problemi di trasmissione Chrysler potrebbero chiedere, perché la trasmissione Chrysler non riesce? Prima di rispondere a questa domanda, esaminiamo ciascuna delle trasmissioni che Chrysler ha avuto nel corso degli anni.

• Le trasmissioni TorqueFlite Chrysler A904 e A727 (dal 1960 al 2002)

Queste trasmissioni Chrysler furono introdotte all'inizio degli anni '60. Sono noti per essere un cambio automatico a tre velocità descritto come robusto, durevole ed estremamente affidabile. Erano così affidabili che anche dopo decenni dal suo debutto, queste trasmissioni si trovavano ancora nella gamma Jeep. È stato riferito che TorqueFlite A904 e A727 presentavano pochissimi problemi di trasmissione Chrysler.

• Le trasmissioni A518 o 46RH/46RE (dal 1980 al 2003)

Negli anni '80, Chrysler introdusse le trasmissioni A518 o 46RH/46RE. Questa trasmissione è stata costruita come l'A727 quando si tratta di affidabilità e durata. Tuttavia, sono state apportate diverse modifiche a questa trasmissione rispetto a quelle della serie A. È stata dotata di una quarta marcia overdrive e in questo momento Chrysler ha iniziato a utilizzare l'elettronica nel corpo valvola.

• La trasmissione A604 (dal 1990 al 2010)

Arrivarono gli anni '90 e Chrysler introdusse la sua trasmissione A604 ed era conosciuta come la trasmissione che aveva il maggior numero di problemi di trasmissione Chrysler. Questa trasmissione è stata utilizzata in molte auto, SUV e minivan. È considerata una trasmissione leggera e nota per avere problemi o guasti.

I rapporti affermano che i problemi di trasmissione Chrysler di solito si verificano quando il veicolo colpisce oltre 100.000 miglia, ma ce ne sono alcuni che falliscono anche prima di colpire quel segno. C'erano un certo numero di versioni per questa trasmissione e potresti conoscerla come la 41TE che è il suo modello più comune. Può essere trovato equipaggiato su SUV, minivan a trazione integrale mentre il 40TE veniva solitamente utilizzato in auto a 4 cilindri.

• I cambi automatici ZF a 8 e 9 velocità (dal 2010 ad oggi)

Le trasmissioni automatiche a 8 e 9 velocità sono costruite dalla società ZF. È una società con sede in Germania. Forniscono la trasmissione a più case automobilistiche come Chrysler, Dodge, Audi, BMW, Jeep, Jaguar, Maserati, Lamborghini, Toyota, Land Rover e molte altre.

Si dice che le attuali trasmissioni Chrysler siano ben costruite ed estremamente affidabili. I rapporti dicono che sono molto più efficienti rispetto alle altre trasmissioni Chrysler costruite in passato. Si dice che possa arrivare a 150.000 e più senza riscontrare alcun problema grave.

Potrebbero esserci stati alcuni problemi di trasmissione Chrysler segnalati su alcune delle sue trasmissioni, ciò non significa che tutte le trasmissioni Chrysler siano destinate a guastarsi prima. Con l'eccezione dell'A604 e 41TE, le trasmissioni Chrysler sono abbastanza affidabili. Tieni presente che le trasmissioni di solito durano a lungo se sono ben mantenute.

Una trasmissione Chrysler ben tenuta, sottoposta a regolare manutenzione con nuovo fluido di trasmissione e filtro, può durare per oltre 150.000 miglia senza grossi problemi. Si dice anche che si verificheranno problemi di trasmissione Chrysler se non si utilizza il fluido di trasmissione corretto e si seguono gli intervalli di cambio del fluido. Le persone tendono a utilizzare fluidi più economici che non hanno le giuste caratteristiche o specifiche necessarie per le trasmissioni Chrysler. Ciò può portare a un guasto prematuro della trasmissione.

Per assicurarti di non riscontrare problemi di trasmissione Chrysler, è necessario utilizzare il fluido di trasmissione Chrysler OEM e non quelli economici e altri prodotti sostitutivi. Altri fluidi non hanno le caratteristiche necessarie per l'applicazione e il rilascio delle frizioni nel modo previsto dal modulo TCM o dal modulo di controllo della trasmissione. Ciò può portare a problemi di trasmissione Chrysler come cambi di marcia irregolari e turni difficili.

In alcuni casi, il TCM potrebbe mettere la trasmissione in modalità di emergenza a casa o zoppicare quando rileva problemi di trasmissione Chrysler come turni duri, cambiate ritardate o cambiate ad alto numero di giri. In questo modo, il TCM può ridurre o limitare ulteriori danni alla trasmissione.

Problemi di trasmissione Chrysler:Chrysler ha problemi di trasmissione?

Ci sono state segnalazioni fatte da proprietari di auto Chrysler che affermano di aver riscontrato problemi di trasmissione Chrysler sui loro veicoli. Alcuni sono così gravi che ci sono state azioni legali collettive intentate contro Chrysler. Quali veicoli Chrysler hanno problemi di trasmissione Chrysler? Esaminiamo ciascuno di essi.

• Veicoli Chrysler Town &Country dotati di trasmissioni A604 o 41TE e 62TE.

La trasmissione A604 o 41TE è nota per essere la trasmissione Chrysler con la maggior parte dei problemi. Lanciata nel 1989, è stata utilizzata, insieme alle sue numerose varianti, fino a quando la trasmissione Chrysler 62TE a sei velocità è subentrata nel 2008. Chrysler Town &Country era dotata di questa trasmissione ed era tutt'altro che perfetta. Questo minivan è stato equipaggiato con l'A604 0r 41TE dal 1990 al 2008 e dopo il modello del 2008 è stato poi dotato della trasmissione 62TE. Sono stati segnalati diversi problemi di trasmissione Chrysler. Include:

• Innesto ritardato in avanti o all'indietro che viene fornito con una doppia sensazione di urto. I conducenti di Chrysler potrebbero subire un ritardo quando passano alla guida o alla retromarcia. Hanno anche riferito di sentire una serie di urti quando si innesta la marcia selezionata. Per risolvere il problema, potrebbe essere necessario sostituire il fermo che separa la valvola di blocco e la valvola dell'accumulatore TCC.

• Luci PRNDL difettose. Quando l'auto viene innestata in retromarcia, overdrive, guida o bassa, le spie PRNDL nel quadro strumenti potrebbero funzionare correttamente. Ma quando l'auto viene spostata in posizione di parcheggio o in folle, le luci PRNDL possono non funzionare correttamente. Se controllano i codici di errore diagnostici per sapere cosa lo ha causato, non c'erano né apparenti problemi di trasmissione Chrysler. Tuttavia, si è scoperto che potrebbe essere un problema con l'interruttore di accensione o forse un corto nei collegamenti.

• Vi è una lettura del tachimetro anche quando l'auto non è in movimento. Ci sono state segnalazioni che affermano che i conducenti di Chrysler hanno notato che il loro tachimetro potrebbe saltare a oltre 20 mph anche mentre l'auto è ferma con la marcia. A parte questo, notano anche una sensazione di sussulto che sembra un turno da 1 a 2. Potrebbero anche verificarsi cambi di marcia bruschi. Questi problemi di trasmissione Chrysler sono comuni sulle trasmissioni 41TE. Si dice che un alternatore malfunzionante stia causando questo problema. Può anche essere causato da alcuni problemi di cablaggio relativi al segnale OSS del sensore di velocità dell'albero di uscita ritrasmesso al modulo di controllo della trasmissione.

• Durante la marcia o l'arresto per inerzia, il motore si spegne. Uno dei problemi di trasmissione di Chrysler che sperimentano i conducenti di Chrysler è lo stallo del motore. Questo problema può verificarsi quando i conducenti mettono in marcia il selettore delle marce. Si può anche notare che il motore inizia a funzionare in modo eccessivamente irregolare o si arresta quando le loro auto si fermano per inerzia. Questo problema di solito si verifica sulla trasmissione 62TE e può essere causato da alcuni guasti meccanici con il solenoide a forza variabile della frizione del convertitore modulato elettronicamente. Quando ciò accade, può far sì che la frizione del convertitore di coppia si innesti quando non dovrebbe. Sarà necessaria la sostituzione del solenoide EMCC difettoso per correggere il problema.

• La trasmissione passerà in folle nel cambio da 1 a 2. Questo problema può verificarsi su veicoli con trasmissione 62TE. I conducenti hanno riferito che le loro auto passano in folle nel turno da 1 a 2. Questo problema potrebbe portare la tua auto in modalità di emergenza in cui la trasmissione verrà bloccata in terza marcia. A volte, l'auto non sarà in grado di muoversi e avrà bisogno di spegnere e riavviare il motore per attivare la modalità di emergenza. Si dice che questo problema sia causato da anelli di tenuta che si sono usurati sull'alloggiamento della frizione bassa. Mettere l'alloggiamento e forse il pistone dalla frizione diretta può risolvere il problema.

• Veicoli Chrysler 200 dotati di trasmissioni 62TE e 9HP48.

Ci sono state anche alcune segnalazioni su alcuni problemi di trasmissione Chrysler riscontrati su veicoli Chrysler con trasmissioni 62TE e 9HP48. Le trasmissioni 62TE si trovano su Chrysler 200 dal 2011 al 2015 mentre le trasmissioni 9HP48 si trovano su Chrysler 200 dal 2015 al 2017. I problemi di trasmissione Chrysler segnalati includono:

• Il motore si arresta quando è innestata la marcia o durante l'arresto per inerzia.

• La trasmissione potrebbe passare in folle nel cambio da 1 a 2 e far entrare l'auto in modalità di emergenza.

Ci sono stati alcuni richiami di oltre 25.000 veicoli in tutto il mondo a causa di un problema alla trasmissione Chrysler che impedisce ai veicoli interessati di spostarsi nel parcheggio. Alcuni veicoli Chrysler 200 del 2015 sembrano avere questo problema. I conducenti di questo determinato modello devono attivare il freno di stazionamento dell'auto prima di spegnere il motore poiché la leva del cambio potrebbe indicare che l'auto è parcheggiata quando non lo è.

• Problemi di trasmissione Chrysler 300.

La Chrysler 300 è un'auto di lusso a grandezza naturale ed è considerata una delle migliori berline di grandi dimensioni oggi sul mercato. È dotato di un cambio automatico a 8 rapporti fluido. Tuttavia, per quanto lussuoso possa essere, ha anche alcuni problemi di trasmissione Chrysler che includono:

• Impegno di turno grezzo. Ci sono stati alcuni rapporti secondo cui la Chrysler 300 ha problemi quando cambia le marce di tanto in tanto. Invece di passare agevolmente alla marcia successiva, tende a esitare e a tremare, il che può far aumentare gli RPM. Dopodiché, inserirà la marcia all'improvviso e con un tonfo. La sostituzione di un cavo o di un solenoide difettosi sembra risolvere il problema.

• Non cambia marcia. È stato segnalato che questo problema si verifica nella Chrysler 300 del 2012 con cambio automatico. Il problema inizia dopo aver raggiunto circa 30.000 miglia. Non si sposta affatto, ma si ferma solo in posizione neutra. Si dice che questo problema di trasmissione Chrysler possa essere risolto con un aggiornamento del software. Se il problema persiste, potrebbe essere necessaria una nuova trasmissione.

• Non rimarrò in posizione di parcheggio. Molti proprietari di Chrysler hanno intentato una causa collettiva contro Chrysler a causa di questo problema. La Chrysler 300 non rimarrà in posizione di parcheggio anche dopo aver messo il selettore del cambio in posizione di parcheggio. Questo fa sì che l'auto ruoti via se non la metti sul freno di emergenza.

• Bloccato in posizione di parcheggio. La Chrysler 300 del 2006 sembra avere questo problema. I comandi del cambio potrebbero rimanere bloccati nella marcia di parcheggio invece di uscire dal parcheggio. Hai solo bisogno di improvvisare e usare una penna a sfera per spostare il meccanismo del cambio in folle o guidare per spostarlo fuori dal parco. Per correggere il problema, potrebbe essere necessario sostituire l'intero gruppo del cambio.

La trasmissione è un componente molto importante di un'auto poiché trasporta la potenza dal motore alle ruote, consentendoti di guidare alla velocità desiderata. È per questo motivo che è necessario prendersi cura della propria trasmissione. Se si verificano problemi alla trasmissione Chrysler, è necessario affrontarli immediatamente e non ignorarli poiché possono causare problemi la cui riparazione può essere molto costosa.