La trasmissione è la parte della tua auto che trasferisce la potenza dal motore alle ruote motrici. Include ingranaggi, un convertitore di coppia e un differenziale. Sfortunatamente, quando uno o più di questi componenti si guastano, possono causare seri problemi alle prestazioni del tuo veicolo e potresti rimanere bloccato sul ciglio di una strada da qualche parte. Ecco perché vale la pena sapere cosa dovresti fare se dovesse succedere di nuovo.
In questo articolo, discuteremo di tutti i problemi di trasmissione dopo la sostituzione del giunto CV per prepararti a qualsiasi futura esigenza di risoluzione dei problemi. Tratteremo come identificare i sintomi comuni quando qualcosa va storto con la trasmissione, quali parti potrebbero essere state sostituite durante un servizio di revisione o in risposta ai risultati dei test diagnostici e, infine, alcune delle cause più comuni che possono portare a guasti alla trasmissione. futuro.
La trasmissione è una delle parti principali del tuo veicolo che riceve potenza dal motore per trasferirla ad altri componenti. La trasmissione in genere include un convertitore di coppia e un cambio in un'auto.
In questo sistema può essere incluso anche un sensore di forza G, che consente prestazioni migliori attraverso l'attivazione di funzioni come l'ABS e il controllo della stabilità durante la guida.
Un differenziale è anche uno dei principali componenti della trasmissione che distribuisce la potenza a diverse ruote, il che consente una migliore manovrabilità e trazione su varie superfici.
Esistono due diversi tipi di trasmissioni nel mondo delle automobili:
Questa è una trasmissione in cui il veicolo deve essere spostato manualmente. Non esiste un'opzione automatica per questo tipo di trasmissione e il guidatore riesce a cambiare marcia con una leva del cambio, che in genere offre tre o più velocità in avanti. Questo tipo di trasmissione rende più facile per le persone che amano avere un maggiore controllo sui propri veicoli, ma tende anche a essere più costoso da riparare se qualcosa va storto.
Questo tipo di trasmissione è dove il veicolo può cambiare marcia da solo utilizzando processi elettromeccanici o idraulici, che sono controllati da un sistema informatico. Ciò consente meno distrazioni durante la guida e comporta più problemi se qualcosa va storto.
Un giunto CV, o giunto omocinetico, è una parte della trasmissione della tua auto che collega essenzialmente la trasmissione all'asse. I componenti interni sono progettati per consentire una rotazione regolare anche sotto carico pesante.
Un giunto omocinetico ha alcune parti mobili che necessitano di lubrificazione o possono iniziare a consumarsi. Una volta che i componenti all'interno del giunto si sono consumati, non ci sarà alcun trasferimento di potenza e il tuo veicolo smetterà del tutto di muoversi mentre ciò accade.
Quando stiamo viaggiando lungo l'autostrada, non consideriamo che la nostra auto abbia bisogno di cure mediche o potrebbe rinunciare a noi nel momento del bisogno, ma questa è solo la verità. Le parti principali della tua auto sono progettate per usurarsi in modo da non danneggiare altre parti del tuo sistema, ma puoi prolungarne la vita con un'assistenza e una manutenzione adeguate.
La trasmissione non è di per sé un'unità isolata; deve essere valutato come parte dell'intero veicolo per garantire che non possa trasferire potenza più in basso nella linea. Se qualcosa va storto con una trasmissione, è probabile che noterai segnali di avvertimento all'inizio, come rumore o risposta ritardata durante la guida.
Se la tua auto si ferma dopo aver cambiato marcia e sospetti che ci sia qualche danno interno al tuo sistema di trasmissione, dovresti farlo controllare il prima possibile per evitare ulteriori problemi.
Una volta che il tuo meccanico ha sostituito un giunto omocinetico difettoso o usurato con uno nuovo, tutto dovrebbe andare per il meglio e sarai di nuovo in viaggio in poche ore. ecco le cause comuni dei problemi di trasmissione dopo la sostituzione del giunto CV:
Quando sostituisci un giunto omocinetico sulla tua auto, è fondamentale assicurarsi che il fluido di trasmissione sia al suo livello ottimale prima di ricominciare a guidarla. Se il tuo meccanico non riesce a farlo per qualche motivo, ci sono buone probabilità che la trasmissione inizi a consumarsi subito dopo a causa della mancanza di lubrificazione sui suoi componenti principali.
È possibile che i nuovi stivali del giunto CV non aderiscano abbastanza bene alla tua auto, il che può causare danni causati da sporco o acqua che entrano nel bagagliaio ed espongono i componenti interni del giunto. Anche la sostituzione degli stivali senza un'ispezione potrebbe causare problemi con la tenuta, quindi assicurati di farlo controllare da un professionista se sospetti che ci sia un problema qui.
Se succede qualcosa alla frizione durante la guida a causa di un connettore allentato o di qualche altro danno interno, può causare problemi di trasmissione lungo la linea. Ciò è particolarmente vero dopo aver sostituito un giunto omocinetico perché dovresti sempre controllare che tutti gli altri componenti funzionino correttamente prima di passare qualsiasi movimento lungo la linea.
Sebbene possibile, non dovresti incorrere in problemi con la tua trasmissione dopo aver cambiato solo o due giunti CV a meno che non sia dovuto a un problema di fondo con la tua auto. Se c'è un altro motivo per questo problema, dovresti essere informato in anticipo, quindi assicurati di fare un'ispezione se sospetti che potrebbe esserci qualcos'altro qui (come solenoidi difettosi).
Se hai dovuto affrontare problemi di trasmissione dopo la sostituzione del giunto CV, ci sono alcune cose che puoi fare per risolvere i problemi, tra cui:
Assicurati che il tuo veicolo sia riempito con il livello del fluido di trasmissione appropriato prima di ricominciare a guidarlo dopo una sostituzione. Nella maggior parte dei casi, dovrebbe esserci un punto sulla dashboard in cui puoi verificarlo facilmente, quindi dai un'occhiata e vedi se tutto sembra a posto.
In caso contrario, chiedi al meccanico di rabboccare l'olio o sostituirlo secondo necessità per far funzionare nuovamente la trasmissione senza intoppi. Il cambio del fluido non richiede molto tempo a meno che non lo lasci andare troppo a lungo, nel qual caso dovrai sostituirlo tutto o parte di esso (fino a circa la metà) per assicurarti che tutto rimanga lubrificato correttamente.
Se qualcosa sembra non funzionare dopo aver sostituito uno o due giunti CV, un'ispezione rivelerà probabilmente la causa principale del problema. D'altra parte, se è solo un sigillo che non si adatta abbastanza bene o qualche altro problema simile che non influisce sul funzionamento della tua auto, dovresti essere in grado di occupartene tu stesso una volta che avrai maggiori informazioni.
Altrimenti, chiama il tuo meccanico e fagli sapere del problema in modo che possano risolverlo per te prima che qualcosa peggiori. Con un'assistenza e una manutenzione adeguate, la tua trasmissione non dovrebbe porre problemi dopo aver sostituito solo uno o due giunti omocinetici a meno che non ci sia un altro motivo per ciò che si verifica in primo luogo.
Tuttavia, se continua a non funzionare, potresti prendere in considerazione l'idea di far ispezionare nuovamente l'intero sistema per vedere che tipo di danno è stato causato internamente dalla mancanza di lubrificazione (se presente).
La cosa più importante da ricordare sull'affrontare i problemi di trasmissione dopo la sostituzione dell'articolazione CV è che non dovresti mai ignorarlo e provare a guidare.
Anche se questo potrebbe scomparire temporaneamente, il problema peggiorerà solo nel tempo e alla fine porterà a un guasto completo dell'intera trasmissione (lasciandoti bloccato sulla strada). Quindi assicurati di recuperare immediatamente il tempo perso occupandoti del problema il prima possibile.
In caso di domande o dubbi, chiedi a un meccanico di controllare la tua auto prima di riprovare a guidare, nel caso in cui ci fosse qualcos'altro.
Se tutti i sistemi della tua auto sono stati controllati, ma c'è ancora qualcosa che non va, potresti prendere in considerazione la possibilità di ottenere un'altra opinione su ciò che potrebbe causare i problemi di trasmissione. All'inizio può sembrare un passaggio ridondante, ma spesso può rivelare eventuali problemi di fondo che non sono stati rilevati da un meccanico o dall'altro durante l'ispezione iniziale.
Il cambio regolare dell'olio del cambio e il mantenimento di livelli adeguati copriranno la maggior parte dei problemi di trasmissione interni che potresti incontrare, compresi i problemi dopo la sostituzione del giunto omocinetico.
Se ciò non risolve il problema, assicurati di farlo controllare immediatamente per evitare danni (e riparazioni più costose) a lungo termine. D'altra parte, se tutto sembra a posto, preparati che qualcosa vada storto di nuovo in un dato momento perché cose del genere non accadono all'improvviso.
Ad esempio, se di recente hai dovuto sostituire uno o due giunti omocinetici, non è irrealistico che ciò causi danni altrove, il che potrebbe portare ad altri problemi a breve.
Nella maggior parte dei casi, uno stivale CV può strapparsi o danneggiarsi, il che causerà una perdita se non viene riparato correttamente immediatamente. Ciò potrebbe portare a una mancanza di lubrificazione che può causare rapidamente ancora più danni agli interni della tua auto.
Facendo ispezionare il front-end per eventuali problemi, un meccanico sarà in grado di prendersi cura di tutto ciò che potrebbe causare problemi in futuro prima che diventi un problema. Ciò è particolarmente importante se qualcosa è stato danneggiato durante la sostituzione dell'articolazione CV perché è un processo relativamente semplice per sostituire l'estremità anteriore, se necessario.
Nella maggior parte dei casi, sarai in grado di guidare senza problemi per almeno alcune settimane dopo aver sostituito i giunti omocinetici della tua auto.
Tuttavia, a seconda di quanti danni ha causato di seguito, potresti comunque riscontrare problemi di trasmissione a breve.
Ad esempio, se il bagagliaio del CV si è strappato durante la sostituzione e non è stato riparato correttamente in anticipo, ciò potrebbe causare una perdita che alla fine lascerà la tua auto senza lubrificazione. Prima ti occuperai di questo problema, meno è probabile che porti a danni più estesi.
Assicurati di far ispezionare la tua auto subito dopo aver sostituito i giunti CV su di essa per evitare ulteriori problemi. Se un meccanico si occuperà di tutto ciò che potrebbe essere sbagliato, sarai in grado di evitare costose riparazioni in futuro rimanendo un passo avanti nel gioco.
Se nient'altro è danneggiato internamente, potrebbero non esserci danni se non al giunto CV stesso (e forse allo stivale se si è strappato).
A questo punto dovresti essere in grado di guidare senza problemi per almeno alcune settimane o mesi prima che qualcos'altro vada storto.
La sostituzione di un giunto omocinetico da solo non è molto costosa:la spesa maggiore qui sarebbe il controllo della trasmissione della tua auto per eventuali problemi e la cura di eventuali danni causati dalla sostituzione.
In alcuni casi, potrebbe essere necessario sostituire anche altre parti sulla parte anteriore della tua auto se sono state danneggiate durante la sostituzione iniziale.
Ciò è particolarmente comune se il bagagliaio del CV della tua auto viene strappato durante la sostituzione, causando danni a varie parti della parte anteriore della tua auto (e forse anche alla trasmissione). In questo caso, potrebbe essere necessario sostituire alcune altre cose solo per evitare che si verifichino ulteriori danni a causa dell'utilizzo di un solo giunto omocinetico.
In media, potresti aspettarti di spendere da circa $ 300 a $ 1.000 in totale per i componenti front-end durante la sostituzione. Naturalmente, questa è solo una stima, ma ti dà una buona idea di cosa aspettarti quando acquisti parti per la tua auto.
Sebbene i problemi di trasmissione dopo la sostituzione dell'articolazione CV siano un problema serio, questi suggerimenti dovrebbero aiutarti a risolvere il problema rapidamente e senza troppe difficoltà.
Se la tua auto è dotata di frizioni autoregolanti o di una frizione con convertitore di coppia, ciò potrebbe causare problemi ad altre parti a lungo termine se non viene riparato immediatamente.
Chiedendo a un meccanico di ispezionare eventuali danni arrecati all'avantreno durante la sostituzione del giunto omocinetico prima di riprendere la guida, sarà in grado di individuare potenziali pericoli che potrebbero portare a riparazioni più costose in futuro.
Come sempre, assicurati di cambiare regolarmente l'olio del cambio e di mantenere anche i livelli adeguati, anche se nient'altro è stato danneggiato internamente! Ciò contribuirà notevolmente a prevenire futuri problemi di trasmissione sulla tua auto e su altre parti.
Questo è un buon punto di partenza se stai cercando informazioni sui problemi di trasmissione dopo la sostituzione del giunto CV!
