Una delle principali cause di un guasto meccanico è il surriscaldamento del motore di un'auto. Un motore surriscaldato può essere causato da una perdita dal nucleo del riscaldatore. I bassi livelli di liquido di raffreddamento derivanti dalla perdita del nucleo del riscaldatore possono causare il surriscaldamento del motore e alla fine possono distruggere il motore della tua auto.
Questa non è una situazione che qualsiasi proprietario di auto vorrebbe affrontare, in quanto potrebbe lasciarti bloccato con una fattura di riparazione pesante e un veicolo non funzionante. Prevenire è sempre molto meglio che curare, quindi è necessario trovare la perdita del nucleo del riscaldatore prima che il motore si danneggi. O meglio ancora, evita che il tuo nucleo del riscaldatore abbia una perdita.
Questo articolo esplorerà un nucleo del riscaldatore che perde in modo più dettagliato, incluso come funziona un nucleo del riscaldatore e quali sintomi cercare quando diventa difettoso e perde.
Prima di poter capire cos'è una perdita del nucleo del riscaldatore, è necessario sapere cos'è un nucleo del riscaldatore. Un nucleo del riscaldatore è come un radiatore in un'auto, solo una versione molto più piccola, e invece di essere utilizzato per raffreddare il liquido di raffreddamento del motore, utilizza il calore del liquido di raffreddamento per riscaldare l'interno dell'auto.
Il liquido di raffreddamento caldo del motore passa attraverso il tubo di avvolgimento del nucleo, che è uno scambiatore di calore tra l'aria dell'abitacolo e il liquido di raffreddamento. Ci sono alette attaccate ai tubi centrali. Queste alette aumentano la superficie per il trasferimento di calore all'aria che la ventola spinge oltre le alette. Ecco come si riscalda l'abitacolo.
Poiché il nucleo del riscaldatore raffredda il liquido di raffreddamento riscaldato che proviene dal motore trasferendo il calore all'interno dell'abitacolo dell'auto, il nucleo del riscaldatore può anche fungere da radiatore ausiliario per il motore. Se il tuo radiatore non funziona correttamente, l'operatore può accendere il riscaldamento, ma questo deve essere fatto insieme al ventilatore della cabina posizionato a pieno regime e con i finestrini aperti. Ciò dovrebbe comportare un effetto di raffreddamento sul liquido di raffreddamento surriscaldato nel motore. Tuttavia, questo concetto funziona solo in una certa misura poiché il nucleo del riscaldatore non è abbastanza grande e non ha abbastanza aria fredda che lo attraversa per raffreddare in modo significativo una grande quantità di liquido di raffreddamento.
Un nucleo del riscaldatore si trova sotto il cruscotto della tua auto ed è costituito da tubi conduttivi in ottone o alluminio con alette di raffreddamento che aiutano ad aumentare la superficie. Il motore a combustione interna nella maggior parte delle auto viene raffreddato da una miscela di antigelo e acqua che viene fatta circolare attraverso il radiatore e il motore da una pompa dell'acqua. Questo processo consente al radiatore di cedere il calore del motore all'atmosfera dell'auto.
Parte della miscela di liquido di raffreddamento può essere deviata attraverso il nucleo del riscaldatore per fornire un po' di calore all'area dell'abitacolo del veicolo o per regolare la temperatura del condizionatore d'aria.
Una volta che il motore si è riscaldato, il liquido di raffreddamento rimane più o meno alla stessa temperatura ed è controllato dal termostato o da una valvola di controllo del riscaldatore. Una valvola di controllo del riscaldatore limita la quantità di liquido di raffreddamento che passa attraverso il nucleo del riscaldatore dell'auto controlla la temperatura dell'aria che entra all'interno del veicolo.
Un altro metodo per controllare la temperatura e la quantità di calore che entra nell'abitacolo dell'auto dal nucleo del riscaldatore consiste nel bloccare il nucleo del riscaldatore con una porta che dirige tutta o parte dell'aria in entrata attorno al nucleo completamente. Ciò garantisce che non si riscaldi o addirittura si riscaldi se il compressore dell'aria condizionata è attivo.
Alcuni veicoli utilizzano una combinazione di quanto sopra. Esistono anche sistemi più semplici che consentono al conducente di controllare la porta o la valvola direttamente tramite una leva o una manopola. Nelle auto più moderne, un sofisticato sistema utilizza una combinazione di termistori e attuatori elettromeccanici che controllano le porte o le valvole per fornire aria a una temperatura precisa che il conducente seleziona.
Alcuni veicoli hanno il doppio climatizzatore che consente al guidatore e al passeggero di impostare ciascuno la propria temperatura desiderata. Spesso, queste auto utilizzano un nucleo del riscaldatore diviso in due. Diverse quantità di refrigerante fluiscono attraverso entrambi i lati del nucleo del riscaldatore per ottenere le impostazioni di temperatura desiderate.
Sfortunatamente, la realtà di possedere un'auto è sapere che ogni parte ha la sua serie di problemi, ed è lo stesso per il nucleo del riscaldatore della tua auto. Alcuni problemi del nucleo del riscaldatore che potresti riscontrare includono quanto segue:
Esaminiamo alcuni problemi del nucleo del riscaldatore in modo più dettagliato, concentrandoci su un nucleo del riscaldatore che perde.
Il nucleo del riscaldatore della tua auto è composto da piccoli tubi che hanno numerose curve. Se il sistema di raffreddamento non viene lavato o se il liquido di raffreddamento non viene cambiato frequentemente, potrebbero verificarsi intasamenti dei tubi.
Se i tubi si intasano, il nucleo del riscaldatore non funzionerà correttamente. Un nucleo del riscaldatore bloccato limiterà il flusso del refrigerante e la capacità di riscaldamento potrebbe diminuire o andare persa del tutto.
È anche possibile che le valvole di controllo si blocchino o si blocchino. Se si utilizza una porta di miscelazione come metodo per controllare la quantità di riscaldamento dell'aria, è possibile che la porta stessa o il meccanismo di controllo si blocchino a causa dell'espansione termica. Se il tuo veicolo ha il climatizzatore automatico, potresti avere un problema se gli attuatori si guastano.
Di seguito sono elencate alcune delle cause di un nucleo del riscaldatore intasato:
Sintomi di un nucleo del riscaldatore intasato:
Per sbloccare un nucleo del riscaldatore, avrai bisogno di un tubo da giardino e dell'acqua corrente. Crea un adattatore che ti permetta di pompare acqua nel nucleo del riscaldatore e assicurati di avere una pressione sufficiente per rimuovere il sentimento. Se l'acqua non è sufficiente per pulire i tubi, sarà necessario utilizzare un detergente per radiatori e lasciarlo in ammollo all'interno del nucleo del riscaldatore.
L'elettrolisi può causare una corrosione eccessiva, che può portare alla rottura del nucleo del riscaldatore. Ciò comporterà la spruzzatura del liquido di raffreddamento direttamente nell'abitacolo e il fumo bianco che riempirà l'abitacolo dell'auto.
La corrosione dell'elettrolisi del sistema di raffreddamento è un problema comune tra gli ultimi modelli di auto che hanno un radiatore in alluminio e un nucleo del riscaldatore. L'elettrolisi è una reazione chimica che si verifica tra le superfici metalliche e un refrigerante. In particolare, e nel caso del sistema di raffreddamento di un veicolo, l'alluminio è il metallo più vulnerabile. L'alluminio è più morbido del ferro ed è più reattivo agli acidi e alle correnti elettriche nel liquido di raffreddamento.
La corrosione per elettrolisi può verificarsi quando:
Sintomi di corrosione da elettrolisi:
Il liquido di raffreddamento o l'antigelo contengono inibitori di corrosione che rivestono le superfici interne del sistema di raffreddamento dell'auto, compreso il nucleo del riscaldatore. Quando questi inibitori sono esauriti, il sistema di raffreddamento viene corroso e pieno di contaminanti. Ciò potrebbe causare una perdita dal nucleo del riscaldatore.
Il tuo motore è in pericolo quando il livello generale del liquido di raffreddamento nel sistema della tua auto è basso, soprattutto se deriva da una perdita nel nucleo del riscaldatore. Un nucleo del riscaldatore che perde può causare il surriscaldamento e il grippaggio del motore, una delle cause più comuni di guasto meccanico.
Sfortunatamente, se non c'è liquido di raffreddamento, la spia e l'indicatore della temperatura sul cruscotto potrebbero non apparire per indicare un problema. Questo perché non può leggere la temperatura del liquido di raffreddamento poiché i tubi sono vuoti. Senza una spia che ti informi di una perdita nel nucleo del riscaldatore, dovrai essere a conoscenza di alcuni dei sintomi più comuni associati a un nucleo del riscaldatore che perde.
Di seguito sono riportati i cinque segni principali di una perdita nel nucleo del riscaldatore:
Se noti un odore dolce proveniente dalle prese d'aria all'interno dell'auto, non sederti e goditi il profumo; è un segno di un nucleo del riscaldatore che perde e l'odore del fluido del radiatore. Potresti anche sentire l'odore dolce all'esterno della tua auto, nel qual caso devi guardare sotto il tuo veicolo per vedere se c'è una perdita di liquido di raffreddamento a terra.
Se c'è una perdita nel nucleo del riscaldatore, è molto probabile che si sia sviluppato un foro o una foratura. L'aria calda uscirà rapidamente dal foro prima che possa raggiungere l'abitacolo della tua auto e i suoi condotti del riscaldamento.
A seconda delle dimensioni del foro, potresti sentire l'aria tiepida, fredda o gelata che entra nell'auto dal tuo riscaldatore. Se il riscaldamento dell'auto si sta raffreddando, ispeziona il nucleo del riscaldatore prima che si verifichino ulteriori danni.
Uno dei segni più comuni di una perdita dal nucleo del riscaldatore è quando l'interno della tua auto diventa nebbioso senza una ragione apparente. Le tue finestre si appannano con condensa umida e calda, e nemmeno lievemente; ogni finestra sarà interamente coperta dalla nebbia.
La nebbia è causata dal liquido di raffreddamento caldo che fuoriesce dall'abitacolo della tua auto ed evapora in vapore quando raggiunge l'aria più fresca all'interno del tuo veicolo.
Nessuno vuole affrontare un motore surriscaldato, soprattutto se lo causa una perdita del nucleo del riscaldatore. Significherà che presto avrai a che fare con una fattura di riparazione molto lunga poiché i meccanici riparano un problema dopo l'altro. Anche la tua auto rimarrà ferma per un po' fino a quando non verrà riparata, probabilmente lasciandoti bloccato.
Il surriscaldamento è estremamente pericoloso per la tua auto. Diversi componenti principali possono usurarsi e rompersi molto rapidamente quando diventano troppo caldi. Se la tua auto si sta surriscaldando, controlla lo stato di salute del tuo nucleo del riscaldatore.
Se il tuo riscaldatore smette di funzionare per produrre aria calda, ma il tuo motore è caldo, cerca una perdita di refrigerante, soprattutto se l'abitacolo è freddo.
La tua auto sta divorando rapidamente il liquido di raffreddamento? Se improvvisamente hai bisogno di una quantità di liquido di raffreddamento superiore al normale, potresti avere un nucleo del riscaldatore che perde o un nucleo del riscaldatore bruciato.
Se la perdita è difficile da trovare, il liquido di raffreddamento potrebbe fuoriuscire nell'abitacolo quando il sistema di raffreddamento è freddo. Invece di creare nebbia, potresti avere una pozzanghera sul pavimento lato passeggero.
La riparazione di un nucleo del riscaldatore non è un esercizio economico e spesso costerà tra $ 500 e $ 1.000 se è necessario riparare l'intero nucleo del riscaldatore.
Se hai solo bisogno di eseguire un lavaggio del nucleo del riscaldatore, potrebbe essere necessario un budget compreso tra $ 100 e $ 150 per lavare il nucleo del riscaldatore della tua auto.
Idealmente, non dovresti mai guidare con un nucleo del riscaldatore difettoso. È rischioso e può causare surriscaldamento e gravi danni al motore indesiderati. Una riparazione potrebbe portare a un'altra se continui a guidare il tuo veicolo e alla fine potrebbe bloccarsi del tutto o diventare inaccessibile da riparare.
Se ti sei trovato nella posizione di una riparazione inaccessibile e un motore surriscaldato con danni ingenti, allora potrebbe essere meglio rottamare il tuo veicolo e sostituirlo con uno nuovo. Cash Cars Buyer ti pagherà felicemente in contanti per la tua auto danneggiata mentre passi a una nuova sostituzione.
