La sostituzione dello stelo della valvola è un lavoro facile da affrontare. Non devi nemmeno essere un meccanico. Il costo per un nuovo stelo della valvola è di circa $ 10 se lo fai da solo, ma potrebbe facilmente triplicare se scegli di portarlo in negozio. In questo articolo discuteremo di tutto sulla sostituzione degli steli delle valvole, delle opzioni per gli steli delle valvole e del processo di sostituzione.
Premiamo rewind e scopriamo cos'è uno stelo della valvola. La tua gomma perde e sei perplesso sul perché? Se hai cercato un chiodo ma non l'hai trovato, guarda lo stelo della valvola. Allora, cos'è uno stelo della valvola e quando avrai bisogno di una sostituzione dello stelo della valvola?
Uno stelo della valvola è una valvola autonoma che si apre per far entrare il gas in una camera (come l'aria per gonfiare un pneumatico) e quindi si chiude e si sigilla automaticamente (tramite la primavera o la pressione nella camera, o entrambi) per prevenire il gas dalla fuoriuscita. Lo stelo della valvola si trova nella ruota di un'auto ed è dove vengono gonfiate le gomme. Hanno un centro della valvola caricato a molla che utilizza la pressione dell'aria all'interno del pneumatico per sigillarsi.
Qualsiasi cosa sul tuo veicolo che è stata installata dal produttore ha una funzione, non importa quanto piccola. Un tappo dello stelo della valvola del pneumatico è un altro elemento a cui dovresti prestare attenzione. Può sembrare trascurabile, ma in realtà svolge una funzione molto importante. Il cappuccio dello stelo della valvola è più di un semplice cappuccio decorativo in plastica o metallo per lo stelo della valvola. È fatto per fissare la valvola Schrader, che è uno stelo della valvola con un centro dello stelo della valvola che trattiene aria o azoto nei tuoi pneumatici.
Una rondella di gomma o una guarnizione si trovano anche all'interno del metallo e alcuni cappucci degli steli delle valvole in plastica dura di qualità superiore per aiutare a creare una tenuta ermetica. Questa forma di tappo mantiene lo sporco e l'umidità fuori, impedendo anche la fuoriuscita dell'aria da una valvola Schrader che perde leggermente.
Inoltre, la rondella o guarnizione in gomma funge da cuscino tra il cappuccio e lo stelo della valvola, impedendo che il cappuccio si allenti e cada a causa delle vibrazioni. La maggior parte dei cappucci, d'altra parte, sono realizzati in una plastica più morbida progettata esclusivamente per la sicurezza e mancano di un sigillo separato.
Se il tuo veicolo è dotato di un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS), l'uso di un tappo dello stelo della valvola per tenere fuori l'umidità e lo sporco è ancora più critico. Se il nucleo della valvola si è bloccato nello stelo, dovrai sostituire il sensore di monitoraggio della pressione dei pneumatici quando è il momento di montare le gomme da neve o sostituire le gomme, il che potrebbe costare $ 60- $ 80
Nonostante utilizzi questa piccola parte ogni volta che cambi le gomme, fori o controlli la pressione dell'aria, probabilmente non hai mai pensato di sostituirla. In realtà, sono sicuro che in questo momento ti starai chiedendo:"Qual è la differenza?" Non è come se fosse una parte del pneumatico o qualcosa del genere. Cosa potrebbe andare storto se continuo a usarlo?"
Gli steli delle valvole si rompono e crescono perdite man mano che invecchiano, proprio come ogni altra parte del tuo veicolo, il che può causare problemi ai pneumatici. Queste perdite possono causare usura e sgonfiamenti prematuri o anormali, nonché danni al TPMS (sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici).
Uno stelo della valvola può guastarsi per una serie di motivi, non solo per l'età. I raggi UV, il calore e il sale possono causare crepe; se i copriruota non vengono sostituiti correttamente, possono essere tagliati; e raschiare contro cordoli o rocce può romperli o distruggerli.
Gli steli delle valvole possono diventare vecchi, rompersi, fragili o perdere nel tempo, causando problemi maggiori con il pneumatico e l'esperienza di guida. Il pneumatico non può più trattenere l'aria se gli steli delle valvole iniziano a perdere. A seconda della gravità della perdita, il pneumatico può perdere lentamente aria o, nei casi più gravi, non trattenere affatto l'aria, rendendo necessaria la sostituzione dello stelo della valvola.
Se si tratta di una perdita lenta, dovrai controllare la pressione dell'aria e rabboccare regolarmente il pneumatico. Potresti anche finire per sostituire pneumatici che avrebbero dovuto durare più a lungo, o perché pensi che siano il problema o per un danno da sottogonfiaggio! Pertanto, se la sostituzione dello stelo della valvola non viene eseguita regolarmente, può diventare molto costosa.
Allora, quando hai bisogno di una sostituzione dello stelo della valvola?
Non tutti gli steli delle valvole sono uguali, quindi devi scegliere la giusta sostituzione dello stelo delle valvole.
Dotato di TPMS o no?
Un cerchio dotato di TPMS avrebbe uno stelo diverso rispetto a uno senza. Le unità TPMS sono normalmente compatibili con il sistema e sono disponibili nella versione in gomma a scatto o in alluminio.
Metallo o gomma?
Sono disponibili anche steli in metallo e gomma. Gli steli in metallo non sono sempre migliori degli steli in gomma, ma sono più popolari per motivi estetici. Andranno benissimo con i tuoi vistosi cerchi cromati, per esempio. È importante notare, tuttavia, che lo stelo deve essere compatibile con la valvola.
Non si desidera utilizzare uno stelo in metallo con una valvola in ottone perché la maggior parte degli steli in metallo sono in alluminio. Quando l'alluminio e l'ottone vengono combinati, si verifica una reazione galvanica, con conseguente corrosione e guasto della valvola. Nella maggior parte dei casi, le valvole nichelate vengono utilizzate con steli in alluminio.
Lunghezza stelo valvola
Gli steli sono disponibili in una varietà di dimensioni per soddisfare una varietà di requisiti. Se si dispone di copriruota, è possibile utilizzare uno stelo della valvola per ispezionare e riempire il pneumatico senza dover rimuovere il coperchio.
A parte le varie lunghezze dello stelo della valvola, producono ancora estensori dello stelo della valvola, quindi puoi sempre modificare la lunghezza se non sei pronto a sostituire qualcosa. Tuttavia, devi essere cauto con questi perché possono non sigillare correttamente, provocando perdite o, peggio, consentire all'acqua e allo sporco di entrare nel cuore, corrodendo la valvola.
Specifiche dei fori
Un'altra cosa da considerare quando si sostituisce lo stelo della valvola è la specifica del foro. Le ruote con un foro dello stelo da 453 pollici non hanno un'area sufficientemente coniata o lavorata attorno al foro dello stelo in alcuni casi. L'area coniata su questo tipo di ruota deve avere un diametro maggiore di almeno 125 pollici rispetto al foro della valvola.
Non concludere mai prontamente che lo stelo sul gruppo pneumatico/ruota su cui stai lavorando per un cliente sia quello giusto. Qualcuno che in precedenza ha eseguito la manutenzione del gruppo pneumatico/ruota potrebbe aver commesso un errore o non aver adattato lo stelo della valvola alle dimensioni del foro, alla pressione dell'aria o all'applicazione. Su una ruota composta da più pezzi, l'installazione dell'attacco manubrio corretto è fondamentale tanto quanto l'abbinamento dei componenti della ruota.
Fai attenzione alle cerniere.
Le rotture delle cerniere negli pneumatici radiali per autocarri con cordino di acciaio sono un altro problema emerso a causa della selezione e dell'applicazione errate dello stelo della valvola. Invece delle tele laterali in tessuto utilizzate in passato, vengono costruiti più autocarri leggeri commerciali con pneumatici radiali interamente in acciaio.
Le cerniere non sono solo per pneumatici per autocarri medi a lungo raggio. Sono altrettanto rischiosi con pneumatici più piccoli come lo sono con quelli più grandi. Quando i pneumatici con cordino d'acciaio vengono utilizzati sgonfi, c'è sempre il rischio che la cerniera lampo si rompa. Durante il montaggio o il gonfiaggio di questi pneumatici, non correre rischi. Se il fianco di un piccolo pneumatico per autocarro leggero si rompe, può essere mortale quanto un pneumatico per autocarro più grande. Qualunque sia il tipo di stelo che usi, puoi usare un manometro per adattarlo. Devi assicurarti di farlo correttamente.
Portarlo in un negozio di pneumatici e fargli tagliare il pneumatico e sostituire lo stelo della valvola con l'aiuto di una macchina per pneumatici è solitamente il modo più rapido per sostituire uno stelo della valvola. Ma ancora una volta, sostituire o riparare una valvola del pneumatico è economico, conveniente e semplice. Ecco come:
È importante tenere presente che lo pneumatico deve essere completamente sgonfiato prima di poter rimuovere il vecchio nucleo. Qualsiasi pressione all'interno del pneumatico può far esplodere il centro, ponendo il rischio di lesioni personali. Indossare occhiali protettivi è un'idea intelligente per ogni evenienza. Rimuovere il vecchio centro valvole e smaltirlo.
Puoi sostituire uno stelo valvola senza smontare uno pneumatico?
Sì, c'è uno strumento di rimozione dello stelo della valvola che fa leva sullo stelo, ma la sostituzione dello stelo consente l'accesso dall'interno, quindi dovresti comunque rimuovere lo pneumatico per un facile accesso.
Devo acquistare steli delle valvole con cerchi nuovi?
Non è necessario fornire il proprio a meno che non si desideri qualcosa di unico (come le maniche di metallo). Nella maggior parte dei casi, no; tuttavia, se vuoi quelli cromati fantasiosi, puoi doverli fornire tu stesso. La sostituzione dello stelo della valvola è una parte comune di ogni nuova installazione di pneumatici.
I negozi di pneumatici hanno steli delle valvole?
Gli steli delle valvole non sono inclusi con i pneumatici che non sono premontati su un cerchione o su una ruota, ma sono disponibili separatamente. Le valvole sono utilizzate negli pneumatici premontati venduti con cerchio o ruota.
I cappucci degli steli delle valvole sono universali?
Quindi cosa succede se perdi il tappo sullo stelo della valvola del pneumatico? I cappucci degli steli delle valvole non sono costruiti per trattenere l'aria nel pneumatico, quindi se ne perdi uno, il pneumatico non si sgonfia. Inoltre, fortunatamente, non è un componente costoso da sostituire, poiché la maggior parte dei cappucci dello stelo sono di taglia unica e possono essere acquistati all'ingrosso online per pochi dollari.
Cosa succede se perdi il tappo del tuo pneumatico?
Lo stelo della valvola è esposto quando si rimuove il cappuccio e potrebbe ostruirsi con sporco stradale, grasso o ghiaccio. Di conseguenza, potrebbe essere difficile gonfiare il pneumatico. Un tappo della valvola mancante può anche causare una lenta perdita d'aria sugli pneumatici, che alla fine può causare una foratura.
Quando i clienti hanno perdite lente, alcuni rivenditori di pneumatici vorranno vendergli pneumatici nuovi, potenzialmente costando loro un sacco di soldi. La sostituzione dello stelo della valvola è semplice e conveniente e può prolungare notevolmente la vita dei tuoi pneumatici. E potrebbe essere proprio quello di cui hai bisogno invece di pneumatici completamente nuovi.
