Auto bloccata nel cambio automatico della prima marcia

Probabilmente non ti trovi in ​​una situazione piacevole se stai cercando online "auto bloccata nel cambio automatico della prima marcia". È un dolore vedere i tuoi piani alterati o ritardati perché la tua auto con cambio automatico è bloccata nella prima marcia.

Facciamo un po' di luce sul motivo per cui ti ritrovi con un'auto bloccata nel cambio automatico della prima marcia. Una volta che conoscerai la causa, ora puoi iniziare a pianificare quale sarà la prossima linea di condotta.

Cause e soluzioni:auto bloccata nel cambio automatico della prima marcia

Come la maggior parte degli altri problemi di trasmissione, un'auto bloccata nel cambio automatico della prima marcia ha più di una causa. Questo è il motivo per cui è necessario prima identificare la causa in modo da poter applicare la soluzione corretta.

• Un solenoide difettoso – Le trasmissioni automatiche sono in grado di cambiare marcia attraverso l'azione dei solenoidi. Un solenoide viene utilizzato per alimentare un interruttore o un motorino di avviamento. I solenoidi vengono utilizzati dal computer dell'auto per determinare la velocità e quale marcia deve essere utilizzata.

Il computer della tua auto trasmette segnali elettrici ai solenoidi per aprirli, consentire al fluido di trasmissione di fluire attraverso di essi e consentire alle marce di cambiare. Ma ci sono momenti in cui questi solenoidi si guastano e impediscono all'auto di cambiare marcia.

Di solito, il colpevole di un solenoide malfunzionante non riesce a cambiare il fluido di trasmissione quando dovresti. Nel tempo, il fluido di trasmissione raccoglie piccoli frammenti di metallo e altri detriti (facendo apparire il fluido di trasmissione di colore scuro, rosso intenso o brunastro). Ciò causa il malfunzionamento dei solenoidi.

Soluzione: Se i solenoidi difettosi sono causati da fluido di trasmissione basso o sporco, è possibile risolverlo aggiungendo o cambiando il fluido di trasmissione. Se i problemi persistono anche dopo aver aggiunto o cambiato il fluido, allora è meglio portare la tua auto da un meccanico.

• Modalità zoppicare – Il computer dell'auto è responsabile del cambio marcia in base ai solenoidi e alle letture che riceve da essi. Ma cosa succede quando ottiene cattive letture? O nessuna lettura? Se il computer dell'auto ha problemi a ricevere segnali, entrerà in quella che viene chiamata "modalità di emergenza".

La modalità Limp è in realtà una funzione di sicurezza. Mantiene la tua auto bloccata in 2a o 3a marcia se il computer non è in grado di ricevere letture accurate dai solenoidi.

Soluzioni:

1. Riavvia il motore. Se la tua auto va in modalità di emergenza mentre guidi, trova un posto sicuro dove fermarti e riavviare il motore. Lascia che l'auto rimanga completamente spenta per almeno un minuto prima di riavviare.

La maggior parte delle volte, questo ripristinerà la modalità di emergenza e consentirà alla tua auto di funzionare normalmente. Se va di nuovo in modalità di emergenza, fai diagnosticare la tua auto con uno scanner OBD-II il prima possibile. Se il motore si surriscalda, lasciarlo raffreddare prima di riavviarlo.

1. Controlla il livello del fluido di trasmissione. Uno dei motivi più comuni per cui la tua auto entra in modalità di emergenza è il basso livello di fluido di trasmissione. Assicurati di aggiungere abbastanza liquido per raggiungere il livello corretto.

1. Cancella i codici di errore dal modulo di trasmissione. Se le due soluzioni di cui sopra non risolvono il problema, leggere e cancellare i codici con uno scanner OBD-II. Si consiglia di utilizzare uno scanner multisistema che consenta di leggere e cancellare i codici sia dai moduli di trasmissione che dal motore.

Se il problema persiste o si ripresenta, fai diagnosticare la tua auto da un meccanico professionista.

• Liquido di trasmissione basso o sporco – Il fluido di trasmissione basso o sporco può causare un blocco dell'auto nel cambio automatico della prima marcia. Il tuo fluido di trasmissione dovrebbe avere un colore rosso chiaro/rosato. Il liquido del cambio automatico sporco ha un colore rosso intenso o marrone scuro.

Un fluido sporco non è in grado di fornire sufficiente lubrificazione e freschezza alle parti interne della trasmissione. Ciò porta a un'usura eccessiva e al cedimento prematuro della parte.

Soluzione: Per scoprire dove si trova l'astina di livello del cambio e conoscere il fluido di trasmissione specifico per la marca, il modello e l'anno della tua auto, controlla il manuale del proprietario. Con il cambio automatico in posizione di parcheggio, motore acceso e caldo, il livello del fluido dovrebbe essere compreso tra il segno "pieno" e "aggiungi" sull'astina di livello. Aggiungi nuovo fluido di trasmissione utilizzando un imbuto pulito se è basso.

Se la tua auto è in grado di uscire dalla prima marcia dopo aver aggiunto del fluido, il fluido della trasmissione era basso probabilmente a causa di una perdita. Ciò significa che devi portare la tua auto in un centro di assistenza in modo che un meccanico possa verificare la presenza di perdite. È un buon momento per lavare il fluido di trasmissione e cambiare il filtro.

• Un convertitore di coppia guasto – Quando hai un convertitore di coppia difettoso, a volte potresti rimanere bloccato in prima marcia (cambio automatico). La funzione del convertitore di coppia è di trasportare la potenza prodotta dal motore dell'auto alla trasmissione dell'auto.

Il convertitore di coppia è pieno di fluido e funge da pompa idraulica e da accoppiamento tra il motore e la trasmissione. Potresti pensare che ci sia un problema con la trasmissione quando il problema riguarda il suo convertitore di coppia. Questo perché i loro sintomi sono molto simili.

Soluzione: In caso di problemi con il convertitore di coppia, sarà necessario sostituirlo.

Altre domande frequenti relative all'auto bloccata nel cambio automatico della prima marcia

Cosa significa quando la tua auto automatica non cambia marcia?

Oltre ad avere un problema con un'auto bloccata nel cambio automatico della prima marcia, potresti anche avere problemi con la tua auto automatica che non cambia marcia. Può essere causato da quanto segue:

• Rilascio del blocco del cambio non riuscito:per evitare che l'auto venga inserita accidentalmente senza conducente, le auto moderne con cambio automatico bloccheranno il pomello del cambio in posizione di parcheggio finché il piede non è sul freno e il motore è acceso.

A volte il blocco del cambio potrebbe bloccarsi e non riuscire a disinserirsi correttamente. Praticamente su tutte le nuove auto con cambio automatico, puoi trovare un interruttore Shift Lock o Shift Lock Release posizionato da qualche parte vicino al cambio.

Di solito è nascosto sotto un piccolo pezzo di rivestimento che devi rimuovere con un piccolo cacciavite o una chiave. Per sbloccare il lucchetto, inserisci la chiave. Ora puoi passare alla guida.

• Cattivo fluido di trasmissione:un moderno cambio automatico funziona secondo il principio della fluidodinamica. Con il passare del tempo, il fluido si diluirà, si sporcherà e dovrà essere sostituito, altrimenti potresti avere difficoltà a inserire la marcia.

Potresti anche sperimentare turni bruschi o l'auto potrebbe aver bisogno di una serie di tentativi per entrare in retromarcia o passare dalla retromarcia alla guida. Questo è il motivo per cui è necessario disporre di un fluido di trasmissione pulito e cambiarlo in base alle raccomandazioni nel manuale del proprietario.

• Cavo di collegamento interrotto:se il pomello del cambio nell'abitacolo non è in grado di comunicare con la trasmissione sotto l'auto, non è in grado di inserire la marcia. Anche se non è un problema comune, cavi e fili possono rompersi nel tempo a causa dello sfregamento contro bordi metallici taglienti sul telaio dell'auto.

Se il cavo di collegamento alla trasmissione o alla frizione è tagliato o schiacciato, la tua auto non può inserire la marcia, qualunque cosa tu faccia. Se hai esaurito tutte le altre opzioni e sospetti che il colpevole sia un cavo di collegamento interrotto, chiedi a un meccanico professionista di controllarlo.

Trovare la fonte di questo problema può essere complicato e potrebbe richiedere strumenti avanzati.

Puoi guidare con un solenoide di trasmissione difettoso?

Le trasmissioni di solito hanno un solenoide in meno rispetto agli ingranaggi. Ad esempio, una trasmissione a quattro velocità avrà solitamente 3 solenoidi; uno per la prima alla seconda marcia, la seconda per la seconda alla terza marcia e, infine, per la terza alla quarta marcia.

Se uno dei 3 solenoidi si guasta, può portare a una perdita di controllo del fluido durante quell'evento di cambio. Quindi, una trasmissione con un solenoide da due a tre guasto passerà alla seconda marcia, ma non sarà in grado di passare alla terza o alla quarta. Può funzionare bene solo con quelle prime due marce.

Quindi la risposta semplice è sì. Puoi guidare con un solenoide del cambio difettoso. Il controllo della pressione del fluido può funzionare nell'ingranaggio con il solenoide funzionante, ma non è consigliabile sottoporre ulteriormente la trasmissione a sollecitazioni.

Come prevenire l'auto bloccata nel cambio automatico della prima marcia

Anche se ci sono momenti in cui non puoi evitare problemi di trasmissione, puoi comunque renderlo meno probabile e far durare più a lungo la tua trasmissione automatica. Ecco alcuni modi per evitare che l'auto si blocchi in prima marcia (cambio automatico):

1. Controlla regolarmente il colore, il livello e l'odore del fluido di trasmissione.
2. Utilizza il tipo corretto di fluido di trasmissione.
3. Evita di riempire eccessivamente la trasmissione. Può creare schiuma fluida che può causare cambi di marcia irregolari, perdita di lubrificazione interna e persino danni alla trasmissione.
4. Assicurati che la tua trasmissione non sia soggetta a troppo calore.
5. Non trainare in overdrive.
6. Evita di sovraccaricare la tua auto.
7. Fai installare un dispositivo di raffreddamento ausiliario.
8. Riscalda a fondo la tua auto nelle mattine fredde.
9. Non oscillare tra le marce quando l'auto rimane bloccata nel fango o nel ghiaccio. Se non hai altra scelta che dondolarti, fallo il più delicatamente possibile e assicurati che le ruote abbiano smesso di muoversi prima di cambiare marcia.
10. Utilizza il freno di emergenza quando stai parcheggiando in pendenza.
11. Evita di eseguire partenze ad alte prestazioni (a meno che non si tratti di emergenze).

Infine, quando si tratta della tua trasmissione, vai sempre sul sicuro. Quando c'è qualche segno di un potenziale problema, farlo controllare prontamente da un professionista. Problemi come un'auto bloccata in prima marcia in un cambio automatico dovrebbero essere affrontati immediatamente.

Se hai un'auto più vecchia e hai scoperto di avere un problema di trasmissione che è costoso da riparare o sostituire, potresti prendere in considerazione la possibilità di venderla a un acquirente di auto in contanti che comprerà la tua auto così com'è. Contattaci ora!