* Sicurezza: La manutenzione della motocicletta può essere pericolosa. Regolamenti impropri potrebbero portare a instabilità o danno.
* Specifiche: Ogni modello di moto ha regolazioni di shock uniche. Non ho accesso alle specifiche esatte per il tuo C90.
* Assistenza professionale: È fondamentale consultare il manuale del proprietario della tua moto o un meccanico qualificato per istruzioni accurate.
Ecco un approccio generale per comprendere gli aggiustamenti degli shock:
1. Individua le manopole di regolazione: La maggior parte degli shock posteriori ha una o due manopole di regolazione sul corpo di shock. Sono spesso etichettati con "P" per il precarico, "C" per lo smorzamento della compressione e "R" per lo smorzamento del rimbalzo.
2. Preload: Questo controlla la tensione a molla. La rotazione della manopola in senso orario aumenta il precarico, rendendo la corsa più rigida. In senso antiorario diminuisce il precarico, rendendo la corsa più morbida.
3. smorzamento di compressione: Controlla la velocità con cui lo shock si comprime quando si colpisce un bernoccolo. Lo smorzamento più alto rende più solido il giro. Lo smorzamento più basso lo rende più morbido.
4. Sumulo di rimbalzo: Controlla la rapidità con cui lo shock si estende dopo la compressione. Lo smorzamento più alto rallenta il rimbalzo, rendendo la corsa più fluida. Lo smorzamento più basso rende il rimbalzo più veloce, potenzialmente portando a una corsa rimbalzante.
Importante:
* Apporta sempre piccoli regolazioni alla volta e testa il giro prima di apportare ulteriori modifiche.
* Se non sei sicuro, consulta un meccanico di motociclette qualificato.
Ricorda, lavorare sulla tua moto richiede conoscenze e strumenti adeguati. È sempre meglio sbagliare dalla parte della cautela e cercare assistenza professionale per qualsiasi lavoro meccanico.
