* Pompa del carburante stesso: Il colpevole più probabile a questo punto è la pompa del carburante stesso. Anche se il relè e il filtro sono nuovi, una pompa difettosa non consegnerà carburante. Potrebbe essere necessario abbandonare il serbatoio per accedervi e sostituirlo. Questo è spesso un lavoro significativo.
* Cablaggio: Controllare tutti i cablaggi relativi alla pompa del carburante. Cerca fili rotti, corrosione o collegamenti sciolti sulla pompa, il relè e l'interruttore di inerzia della pompa del carburante (spesso presente sotto il cruscotto o nel vano motore). Un multimetro può aiutare a verificare la continuità e la tensione.
* Interruttore di inerzia della pompa del carburante: Questo dispositivo di sicurezza taglia l'alimentazione alla pompa del carburante in caso di collisione. Se è inciampato, deve essere ripristinato (di solito un piccolo pulsante sull'interruttore).
* Linea di carburante intasato: Sebbene meno probabile dopo aver sostituito il filtro e il filtro, potrebbe esistere un intasamento * prima di * il filtro, possibilmente nel serbatoio del carburante stesso. Ciò richiederebbe un'ispezione approfondita delle linee del carburante.
* Regolatore di pressione del carburante: Questo componente regola la pressione del carburante nella guida del carburante. Un regolatore difettoso può impedire al carburante sufficiente di raggiungere gli iniettori. Ciò richiede un test di pressione del carburante per diagnosticare.
* Problema del computer/ECM: Sebbene meno comune, un modulo di controllo del motore difettoso (ECM) può impedire l'attivazione della pompa del carburante. Ciò richiede strumenti diagnostici per verificare i codici di errore.
Passaggi di risoluzione dei problemi:
1. Controllare l'interruttore di inerzia della pompa del carburante: Individualo e resettalo.
2. Ascolta la pompa del carburante: Chiedi a qualcuno di girare la chiave di accensione in posizione "on" (non fare a pezzi il motore). Dovresti sentire un breve suono ronzante dall'area del serbatoio del carburante. Se non lo senti, la pompa potrebbe essere difettosa o non ricevere energia.
3. Controlla la pressione del carburante (più importante): Ciò richiede un manometro per il carburante e un collegamento alla guida del carburante. Questo test ti dirà se la pompa sta offrendo la pressione corretta. Questo è fondamentale per determinare se la pompa è il problema o qualcos'altro. Una lettura a bassa o nessuna pressione punta direttamente alla pompa o al regolatore.
4. Ispezione visiva del cablaggio: Esamina attentamente tutti i cablaggi collegati alla pompa del carburante, relè e interruttore di inerzia. Cerca eventuali danni o connessioni sciolte.
prima di fare qualsiasi cosa:
* Sicurezza prima: Scollegare il terminale della batteria negativa prima di lavorare sul sistema di alimentazione. La benzina è altamente infiammabile.
* Aiuto professionale: Se non ti senti a tuo agio a lavorare sul sistema di alimentazione della tua auto, portalo a un meccanico qualificato. Lavorare sul sistema di alimentazione in modo errato può essere pericoloso.
La mancanza di colibrì suggerisce un problema con la pompa stessa o l'alimentazione della pompa. Un test di pressione del carburante è il modo più definitivo per diagnosticare questo problema.
