prima di iniziare:
* Sicurezza prima: Scollegare il terminale negativo della batteria. Supportare saldamente il veicolo sugli stand di jack. Utilizzare occhiali e guanti di sicurezza appropriati.
* Manuale di riparazione: Ottieni un manuale di servizio di fabbrica o un manuale di riparazione del mercato post -vendita appositamente per il tuo anno e il modello Fiero. Ciò fornirà istruzioni dettagliate, specifiche di coppia e diagrammi.
* Strumenti: Avrai bisogno di una vasta gamma di strumenti tra cui set di socket (metrica), chiavi, chiavi di coppia, strumento di allineamento della frizione, jack di trasmissione, barre di leva e possibilmente una smerigliatrice/superficie di navigazione.
* Parti: Sorvegliare un nuovo kit di frizione (disco della frizione, piastra di pressione, cuscinetto a spese), cuscinetto pilota (se necessario) e qualsiasi altra parte che trovi usurata o danneggiata durante lo smontaggio.
passaggi generali (questa è una panoramica semplificata; consulta il tuo manuale):
1. Preparazione: Svuotare il fluido di trasmissione. Scollegare l'albero di trasmissione. Rimuovere i componenti del sistema di scarico che interferiscono con l'accesso alla trasmissione.
2. Rimozione della trasmissione: Questa è la parte più impegnativa. Dovrai scollegare il collegamento, vari collegamenti elettrici e possibilmente il motore di avviamento. Quindi, supporta attentamente la trasmissione e rimuovi i bulloni che lo attaccano al motore. È altamente raccomandato un jack di trasmissione.
3. Rimozione del gruppo frizione: Una volta rimossa la trasmissione, è possibile accedere al gruppo frizione. Rimuovere i bulloni della piastra di pressione, rimuovere con cura la piastra di pressione e quindi il disco della frizione. Sostituire il cuscinetto pilota (se necessario). Ispezionare il volano per l'usura; Potrebbe essere necessario essere riemerso.
4. Installazione: Installare il nuovo cuscinetto pilota (se sostituito). Utilizzando uno strumento di allineamento della frizione, installare con cura il nuovo disco della frizione, assicurandosi che sia correttamente seduto sull'albero di ingresso della trasmissione. Installare la nuova piastra di pressione, serrando i bulloni sulla coppia specificata del produttore.
5. Reinstallazione della trasmissione: Reinstallare con cura la trasmissione, assicurando che sia adeguatamente allineata. Ricollegare tutti i collegamenti, i collegamenti elettrici e l'albero di trasmissione.
6. Riempi e sanguinamento: Riempire la trasmissione con il tipo corretto e la quantità di fluido. Biodere il sistema idraulico della frizione (se applicabile) per rimuovere le bolle d'aria.
7. Test: Avviare con cura il motore e testare il funzionamento della frizione. Verificare la presenza di perdite e rumori insoliti.
Considerazioni importanti:
* Resurfacing del volano: Un volano consumato impedirà un adeguato impegno della frizione. Potrebbe essere necessario essere riemerso su un tornio per garantire una superficie piana.
* Sistema idraulico: Il sistema idraulico della frizione potrebbe aver bisogno di sanguinamento dopo la reinstallazione.
* Specifiche di coppia: Aderenza alle corrette specifiche di coppia per tutti i bulloni è fondamentale per prevenire danni.
* Strumento di allineamento: L'uso di uno strumento di allineamento della frizione è essenziale per prevenire danni al disco della frizione e all'albero di ingresso della trasmissione.
Ancora una volta, questa è una panoramica altamente semplificata. Non tentare questa riparazione senza consultare un manuale di riparazione dettagliato specifico per il tuo Pontiac Fiero. Se non ti senti a tuo agio con questo livello di riparazione automobilistica, è meglio che un meccanico qualificato svolga il lavoro. Una riparazione impropria può causare danni significativi e situazioni potenzialmente pericolose.
