Tuttavia, se procedi, ecco uno schema generale. Passaggi e strumenti specifici possono variare leggermente a seconda del livello e delle opzioni di allestimento Malibu. Consultare sempre un manuale di riparazione specifico per l'anno e il modello del veicolo per istruzioni precise e specifiche di coppia. Un manuale di Haynes o Chilton è un buon investimento.
Strumenti che probabilmente avrai bisogno:
* Jack e Jack Stands: Essenziale per la sicurezza. Non lavorare mai sotto un'auto supportata solo da un jack.
* Croni ruote: Per fissare le ruote posteriori.
* Chiave di aletta: Per rimuovere la ruota.
* Società del dado del mozzo della ruota: Questa è spesso una presa grande e specializzata.
* Chiave di impatto (altamente raccomandata): Semplifica la rimozione del dado del mozzo molto più semplice. Una barra di rottura e molta leva possono essere usate come alternativa, ma è molto più faticosa.
* Varie prese e chiavi: Per rimuovere la pinza, il rotore del freno e altri componenti.
* separatore articolare a sfera: Per separare l'articolazione della sfera dal braccio di controllo.
* martello e pugni (o un separatore di cuscinetti): Per rimuovere il vecchio cuscinetto.
* Press (altamente consigliato): Per installare correttamente il nuovo cuscinetto. Installazione impropria può danneggiare il nuovo cuscinetto. Un vizio e le prese a volte può funzionare come una stampa improvvisata, ma una stampa adeguata è più sicura e più efficace.
* Chiave di coppia: Cruciale per stringere bulloni alle specifiche corrette.
* Olio penetrante: Aiuta a allentare i bulloni arrugginiti o sequestrati.
* Nuovo gruppo del mozzo della ruota anteriore (o singoli cuscinetti se puoi trovarli e ti senti a tuo agio a sostituirli separatamente): L'acquisto di un gruppo hub pre-assemblato è generalmente più semplice e raccomandato per il fai-da-te medio.
* grasso: Per ribattere il nuovo cuscinetto. (Se si utilizza un hub pre-assemblato, questo potrebbe non essere necessario).
* Rags del negozio: Per la pulizia.
* occhiali e guanti di sicurezza: Per protezione.
Passaggi generali (consultare il manuale di riparazione per le specifiche):
1. Sicurezza prima: Parcheggiare su una superficie di livello, coinvolgere il freno di stazionamento e mettere le ruote posteriori.
2. Sollevare e supportare il veicolo: Solleva in modo sicuro il veicolo e fissalo sugli stand di jack.
3. Rimuovere la ruota: Rimuovere i dadi e la ruota.
4. Rimuovere la pinza del freno: Rimuovere la pinza del freno e appenderla con cura con un cavo o un filo da bungee. Supportare la pinza in modo che la linea del freno non sia tesa.
5. Rimuovere il rotore: Rimuovere il rotore del freno.
6. Scollegare l'articolazione della sfera: Separare con cura l'articolazione a sfera dal braccio di controllo usando un separatore articolare a sfera.
7. Rimuovere il dado dell'asse: Questo di solito è un dado molto grande. Usa una chiave a impatto per rimuoverla. Se non hai una chiave d'impatto, preparati per uno sforzo significativo.
8. Rimuovere il gruppo mozzo (o cuscinetto individuale): Il gruppo mozzo può scivolare via il mandrino dopo aver rimosso il dado o potrebbe essere necessario utilizzare un estrattore a seconda del design del veicolo. Se si sostituisce i singoli cuscinetti, questo sarà un passo più coinvolto che richiede un'attenta rimozione e una reinstallazione precisa.
9. Installa il nuovo gruppo mozzo (o cuscinetto individuale): Se si utilizza un hub pre-assemblato, installalo attentamente, garantendo un corretto allineamento. Se si utilizzano singoli cuscinetti, una stampa è fondamentale per una corretta installazione.
10. Riassemblaggio: Riassemblare tutto in ordine inverso, garantendo che tutti i componenti siano adeguatamente allineati e serrati alle corrette specifiche di coppia.
11. Specifiche di coppia: Usa una chiave di coppia per serrare tutti i bulloni e i dadi alle specifiche del produttore che si trovano nel manuale di riparazione. La coppia errata può portare a guasti o danni prematuri.
12. Abbassa il veicolo: Abbassare con cura il veicolo a terra.
13. Controllo finale: Controllare che la ruota ruota liberamente e non ci siano rumori o vibrazioni insoliti.
Considerazioni importanti:
* Sensore ABS: Il sensore ABS (Antiblock Braking System) può essere fissato al gruppo mozzo. Fai attenzione a non danneggiarlo durante la rimozione e la reinstallazione.
* Razze cuscinetti: Se si sostituiscono i singoli cuscinetti, le gare (gli anelli interni ed esterni in cui il cuscinetto rotola) potrebbero essere necessari anche se sono danneggiati.
* Difficoltà: Questo non è un lavoro per principianti. Richiede conoscenze meccaniche, pazienza e strumenti corretti.
Ancora una volta, consiglio vivamente di non tentare questa riparazione se non ti senti a tuo agio con la manutenzione e la riparazione dell'auto. Il potenziale per lesioni o danni al veicolo è significativo. Un meccanico professionale avrà l'esperienza e gli strumenti per farlo in modo sicuro e corretto.
