Ecco uno schema generale del processo. Le specifiche potrebbero variare leggermente a seconda del modello Corsica esatto. Consultare sempre un manuale di riparazione specifico per l'anno e il modello per istruzioni dettagliate e specifiche di coppia.
Strumenti di cui hai bisogno:
* Jack e Jack Stands: Assolutamente cruciale per la sicurezza. Non lavorare mai sotto un'auto supportata solo da un jack.
* Croni ruote: Per evitare che l'auto rotoli.
* Chiave di aletta: Per rimuovere la ruota.
* Tie Rod End Separator/Pickle Fork: Per separare l'estremità del tifo dalla noccia di sterzo. Un separatore di articolazioni a sfera potrebbe funzionare, ma è preferita una forchetta progettata per le estremità del tifo.
* chiave (ES) per Tie Rod End: Ciò dipenderà dalle dimensioni e dal tipo di dado che proteggono l'estremità del tifo. Potrebbe essere necessario una chiave combinata e/o una presa.
* chiave per il dado del castello (sull'asta della cravatta): Questo dado protegge il perno di cotter.
* Strumento di rimozione del perno cotter: O pinza.
* Nuova Tie Rod End: Assicurati di ottenere la parte di sostituzione corretta per la tua auto.
* Chiave di coppia: Essenziale per rafforzare la nuova goccia per le specifiche corrette.
* olio penetrante (blaster PB o simile): Per aiutare a allentare i dispositivi di fissaggio arrugginiti o sequestrati.
* occhiali e guanti di sicurezza: Proteggiti da lesioni.
Procedura:
1. Sicurezza prima: Parcheggiare su una superficie di livello, coinvolgere il freno di stazionamento e mettere le ruote. Sollevare l'auto e supportarla in modo sicuro su Jack Stands. Rimuovere la ruota.
2. Allentare il dado del castello: Usa la chiave appropriata per allentare il dado del castello sull'estremità della cravatta. Questo dado si trova di solito sulla parte interna dell'estremità del tifo. L'olio penetrante può essere utile.
3. Rimuovere il perno di cotter: Una volta che il dado del castello è allentato, rimuovere il perno di cotter che fissa il dado del castello.
4. Separare l'estremità del tifo: Questa è la parte più difficile. Usa il separatore/forchetta per sottaceti per separare l'estremità della cravatta dal tirapone dello sterzo. Applicare olio penetrante se necessario e lavorare con cura per evitare di danneggiare la nocca. Ciò richiede leva finanziaria e può essere difficile.
5. Svitare l'estremità del tifo: Dopo aver separato l'estremità della tive, svitarla dal tiro. Nota il numero di turni necessari per rimuoverlo. Questo è importante per allineare il nuovo tie rod.
6. Installa la nuova fascia di cravatta: Avvitare l'estremità del nuovo tiro sul tive. Fillia nello stesso numero di turni che hai rimosso quello vecchio. Questo aiuta a mantenere la geometria dello sterzo originale.
7. Riconnetti alla noccia di sterzo: Installare con cura la nuova goccia per la noccia di sterzo.
8. Stringere il dado del castello: Stringere il dado del castello alla coppia specificata del produttore. Non sovraccaricare.
9. Installa il perno di cotter: Inserisci il perno di cotter attraverso il dado del castello e piega le estremità per fissarlo.
10. Abbassa il veicolo: Abbassare con cura il veicolo.
11. Controllo e allineamento della coppia: Controllare il doppio che il dado del castello è tormentato correttamente. È assolutamente fondamentale ottenere un allineamento delle ruote dopo aver sostituito un'estremità del tifo. Un allineamento improprio può portare a usura prematura delle gomme, scarsa maneggevolezza e condizioni di guida pericolose.
Considerazioni importanti:
* Geometria di sterzata: La sostituzione di un'estremità del tifo influisce sull'allineamento dello sterzo della tua auto. In seguito ottenere un allineamento professionale delle ruote è essenziale per la sicurezza e la corretta manipolazione.
* Parti: Utilizzare parti di sostituzione di alta qualità da un fornitore affidabile. Non lesinare su questo:la tua sicurezza è in gioco.
* Specifiche di coppia: Fare sempre riferimento al manuale di riparazione per le corrette specifiche di coppia per tutti gli elementi di fissaggio. L'eccesso di mugioli può danneggiare i componenti.
Questa è una panoramica semplificata. Ancora una volta, consultare un manuale di riparazione specifico per la Chevy Corsica del 1993 per istruzioni dettagliate e specifiche di coppia. Se non ti senti a tuo agio nell'esecuzione di questa riparazione, porta il veicolo su un meccanico qualificato. Una riparazione impropria può essere pericolosa.
