* Luggimento del motore: La terza marcia è un marcia medio-stradale. Guidare a basse velocità nella terza marcia costringe il motore a lavorare molto più duramente di quanto dovrebbe a basso numero di giri. Questo si chiama "trascinare" il motore e pone stress significativi sul motore e sui componenti della trasmissione, in particolare la frizione (se manuale) o il convertitore di coppia (se automatico). Questo stress può portare a un'usura prematura.
* Efficienza del motore ridotta: Il motore non funziona nella sua gamma ottimale di giri, portando a scarso consumo di carburante e potenzialmente aumento delle emissioni.
* Aumentata usura: Il trascinamento continua dei vari componenti del motore in base a una tensione eccessiva, portando potenzialmente a un'usura più rapida sulle parti del motore, della trasmissione e della trasmissione.
* Surriscaldamento: L'aumento dello sforzo del motore può portare a un surriscaldamento e danneggiare i componenti del motore.
In sostanza, guidare in una sola terza marcia è come guidare costantemente un'auto su una ripida collina in una marcia troppo alta. È incredibilmente inefficiente e pone stress eccessivo sull'intero sistema. L'uso di tutti gli ingranaggi come previsto è cruciale per il corretto funzionamento del veicolo e la longevità.
