* Radiatore di trasmissione: Il radiatore della trasmissione è un'unità simile a un radiatore che raffredda il fluido della trasmissione. Spesso è integrato nel radiatore principale. Una perdita nel radiatore stesso o nelle linee che collegano il radiatore alla trasmissione è la causa più comune di liquido refrigerante nella trasmissione. Sostituire il dispositivo di raffreddamento (o solo le linee se è quella la causa) potrebbe sembrare una soluzione, ma spesso è solo una soluzione temporanea se c'è già una contaminazione significativa.
* Radiatore: Una perdita nel radiatore stesso, soprattutto vicino alle linee del radiatore della trasmissione, potrebbe consentire al liquido refrigerante di mescolarsi nel fluido della trasmissione. Ciò probabilmente richiederà la sostituzione del radiatore.
* Guarnizioni/guarnizioni del fluido di trasmissione: Sebbene sia meno probabile che sia la causa principale dell'ingresso del liquido refrigerante *dentro* la trasmissione, una guarnizione o una guarnizione gravemente danneggiata *all'interno* della trasmissione potrebbe potenzialmente consentire la fuoriuscita *fuori* del fluido contaminato, complicando ulteriormente la situazione.
* Blocco motore/testa incrinati: In casi estremi, una crepa nel blocco motore o nella testata vicino all'interfaccia della trasmissione potrebbe consentire l'ingresso del liquido refrigerante nella trasmissione. Questo è un problema molto serio e costoso.
Cosa devi assolutamente fare:
1. Smettere di guidare immediatamente l'auto. Guidare con una miscela di liquido refrigerante e fluido della trasmissione danneggerà gravemente la trasmissione, portandola al guasto completo.
2. Ottieni una diagnosi professionale. Un meccanico deve ispezionare attentamente l'auto per individuare la fonte della perdita. Sostituire semplicemente una parte senza conoscerne la causa principale è uno spreco di denaro e potrebbe causare ulteriori danni.
3. Prepararsi a costi di riparazione potenzialmente significativi. A seconda della causa, le riparazioni potrebbero variare da relativamente economiche (nuove linee di raffreddamento) a estremamente costose (nuovo radiatore, riparazione o sostituzione della trasmissione, riparazione del motore).
In breve, stai cercando un lavoro di riparazione significativo che richiede competenze professionali. Tentare una soluzione fai-da-te senza una diagnosi adeguata è fortemente sconsigliato. Il danno probabilmente peggiorerà e il costo aumenterà probabilmente quanto più a lungo ritarderai l’intervento di un professionista.
