Avrai bisogno di:
* Kit spurgo frizione: Questo di solito include un tubo trasparente, un contenitore per raccogliere il fluido e potenzialmente uno spurgo per un solo uomo. Anche uno spurgo a vuoto è una buona opzione e può rendere il lavoro molto più semplice.
* Liquido dei freni (DOT 3 o DOT 4): Fondamentalmente , utilizzare il tipo corretto specificato nel manuale del proprietario. L'utilizzo del tipo sbagliato può danneggiare il sistema.
* Chiave inglese: La dimensione dipenderà dalla valvola di spurgo. Di solito è 8 mm o 10 mm.
* Contenitore: Per catturare il vecchio fluido.
* Stracci o asciugamani da negozio: Per pulire le fuoriuscite.
* Assistente (consigliato): Avere qualcuno che preme il pedale della frizione rende il processo molto più rapido e semplice.
Passaggi:
1. Individuare la valvola di spurgo: La valvola di spurgo si trova sul cilindro secondario, che solitamente è fissato alla campana della trasmissione. È una piccola valvola con un raccordo per un tubo. Potrebbe essere necessaria una torcia elettrica ed eventualmente qualche manovra per trovarla; è spesso in una posizione un po' imbarazzante.
2. Preparare il sistema: Aprire il tappo del serbatoio della pompa frizione. Completa il tutto con liquido dei freni fresco. Assicurati di avere molti liquidi a portata di mano, poiché ne perderai alcuni durante il processo.
3. Collegare il tubo di spurgo: Collegare un'estremità del tubo trasparente alla valvola di spurgo. Immergi l'altra estremità nel contenitore pieno di liquido dei freni. Ciò consente di vedere le bolle fuoriuscire.
4. Spurgo della frizione (con un assistente):
* Chiedi al tuo assistente di premere più volte il pedale della frizione lentamente e in modo costante.
* Chiedi al tuo assistente di tenere premuto il pedale della frizione.
* Aprire la valvola di spurgo con la chiave inglese, inizialmente lentamente per evitare di spruzzare fluido ovunque.
* Dovresti vedere delle bolle uscire dal tubo.
* Una volta che le bolle si fermano, chiudere la valvola di spurgo.
* Ripetere questo processo finché non ci saranno più bolle nel liquido. Ciò potrebbe richiedere diverse ripetizioni.
5. Bleeder the Clutch (One-Man Bleeder): Se lo fai da solo, usa uno spurgo individuale o uno spurgatore a vuoto. Questo si collega alla valvola di spurgo e crea l'aspirazione necessaria per estrarre l'aria. Segui le istruzioni fornite con il dispositivo di spurgo. Questo è generalmente molto più veloce ed efficiente.
6. Controllare il livello del fluido: Dopo lo spurgo, controllare il serbatoio della pompa freno e, se necessario, aggiungere altro liquido dei freni.
7. Ricontrolla eventuali perdite: Ispezionare le connessioni per eventuali perdite dopo aver spurgato il sistema.
8. Prova la frizione: Provare il pedale della frizione per assicurarsi che sia fermo e che la frizione si innesti e disinnesti correttamente.
Considerazioni importanti:
* Aria nel sistema: L'aria nel sistema della frizione idraulica può causare un pedale della frizione spugnoso o non reattivo. Questa è la ragione principale del sanguinamento.
* Liquido basso: Un livello basso del liquido dei freni può anche causare una scarsa risposta della frizione. Assicurati di controllare regolarmente il livello del liquido.
* Problemi al cilindro principale: Se hai spurgato la frizione e sembra ancora spugnosa, potrebbe esserci un problema con il cilindro principale (una perdita o un guasto interno). Potrebbe essere necessario sostituire il cilindro principale.
* Problemi al cilindro slave: Allo stesso modo, una perdita o un guasto nel cilindro secondario causerebbe problemi.
* Manuale del proprietario: Consulta sempre il manuale del proprietario per informazioni specifiche sul tuo veicolo.
Se non ti senti a tuo agio nell'eseguire questa procedura da solo, è meglio portare il tuo S-10 da un meccanico qualificato. Spurgare la frizione è relativamente semplice, ma un errore può portare a ulteriori problemi.
