Strumenti di cui avrai bisogno:
* Chiave a tubo e prese: Dimensioni adeguate per i dadi delle alette della ruota e la ruota a stella di regolazione (solitamente 10 mm o 11 mm).
* Cunedi per ruote: Essenziale per la sicurezza.
* Jack e cavalletti: Non lavorare mai sotto un'auto sorretta solo da un martinetto.
* Cacciavite (possibilmente): Alcuni modelli potrebbero richiedere un cacciavite per accedere al regolatore.
* Guanti: Per mantenere le mani pulite.
* Detergente per freni: Per pulire eventuali detriti.
Procedura:
1. La sicurezza prima di tutto: Parcheggiare l'auto su una superficie piana, inserire il freno di stazionamento e bloccare le ruote anteriori. Solleva la parte posteriore dell'auto e sorreggila saldamente sui cavalletti. Rimuovere la ruota.
2. Individuare il meccanismo di regolazione: Guarda dentro il tamburo. Vedrai una serie di tacche o una rotella di regolazione a forma di stella. Questo è ciò che devi girare per regolare i freni. A volte potrebbe essere necessario pulire prima un piccolo foro di accesso.
3. Regolazione dei freni: Utilizzando la presa appropriata, girare con attenzione la ruota con sperone in senso orario per serrare le ganasce del freno. Girarlo a piccoli incrementi (da 1/4 a 1/2 giro alla volta). Dopo ogni regolazione, provare a far girare il tamburo. Dovrebbe girare liberamente ma con una certa resistenza (come una leggera resistenza).
4. Verifica della regolazione: Gira il tamburo. Dovrebbe girare liberamente ma non facilmente. Se è troppo lento, i freni potrebbero non funzionare in modo efficace. Se è troppo stretto, sarà difficile girare e potresti sentire il trascinamento. Ripetere i passaggi 3 e 4 fino a raggiungere la giusta quantità di resistenza.
5. Rimontaggio: Una volta che sei soddisfatto, reinstalla la ruota e stringi i dadi ad aletta secondo uno schema a stella. Abbassa la macchina.
6. Prova i freni: Testare attentamente i freni in un'area aperta e sicura per assicurarsi che funzionino correttamente.
Considerazioni importanti:
* Manuale o autoregolante: Alcuni freni a tamburo sono dotati di meccanismi di autoregolazione e la procedura sopra descritta potrebbe essere necessaria solo per regolazioni poco frequenti o se il meccanismo di autoregolazione non funziona.
* Usura ganasce freno: Se i freni sono eccessivamente usurati, regolarli non risolverà il problema. Le ganasce dei freni usurate devono essere sostituite. Ciò è evidenziato da guarnizioni dei freni molto sottili o da movimenti eccessivi nelle ganasce dei freni.
* Aiuto professionale: Se ti senti a disagio nell'eseguire questa procedura, è meglio portare la tua auto da un meccanico qualificato. Una regolazione impropria dei freni può portare a condizioni di guida pericolose.
* Regolazione del freno di stazionamento: Il freno di stazionamento è un sistema separato dai freni di servizio, che agisce anche sui freni a tamburo posteriori. Spesso ha una propria regolazione separata. Controlla il manuale del proprietario per informazioni al riguardo.
Prima di iniziare, si consiglia vivamente di consultare il manuale del proprietario per istruzioni e diagrammi specifici relativi alla tua Ford Aspire del 1995. La procedura potrebbe variare leggermente a seconda dei dettagli specifici del modello. Ricorda, lavorare sui freni richiede cura e precisione:la sicurezza è fondamentale.
