Colpevoli più comuni:
* Pompa dell'acqua: Questa è una fonte molto comune. Osserva attentamente il foro di drenaggio (un piccolo foro solitamente situato sul fondo della pompa). Se fuoriesce liquido refrigerante, la pompa dell'acqua non funziona e deve essere sostituita. Ispezionare anche la tenuta meccanica della pompa per individuare eventuali perdite.
* Alloggiamento del termostato: La guarnizione sull'alloggiamento del termostato può guastarsi, consentendo la fuoriuscita del liquido refrigerante. Controllare l'umidità attorno all'alloggiamento e ai bulloni che lo fissano.
* Tubi: Ispezionare tutti i tubi collegati alla parte anteriore del motore, compresi i tubi del radiatore superiore e inferiore, i tubi del riscaldatore ed eventuali tubi di bypass. Cerca crepe, rigonfiamenti o morsetti allentati. Stringere delicatamente i tubi; se sono molli e spugnosi potrebbero essere deteriorati e perdere liquidi all'interno.
* Radiatore: Controllare attentamente la presenza di perdite nel radiatore, soprattutto attorno alle giunture e ai serbatoi superiore e inferiore. Cerca ruggine o corrosione.
* Guarnizione della testa (meno probabile ma grave): Una perdita dalla guarnizione della testata *può* manifestarsi come una perdita nella parte anteriore del motore, sebbene sia spesso accompagnata da altri sintomi come fumo bianco dallo scarico, surriscaldamento o perdita di compressione. Questa è una riparazione più seria.
* Tappi congelati (raramente anteriori): Sebbene i tappi antigelo si trovino solitamente sui lati del blocco, una perdita che si verifica raramente potrebbe essere presente proprio nella parte anteriore.
Come indagare:
1. Pulisci l'area: Prima di iniziare, pulisci accuratamente il vano motore, in particolare la zona anteriore dove sospetti la perdita. Utilizzare uno sgrassatore e poi risciacquare con acqua. Ciò ti consentirà di vedere più facilmente le nuove perdite.
2. Esegui il motore: Lasciare funzionare il motore per un po' (con un'adeguata ventilazione!). Osservare attentamente la parte anteriore del motore, alla ricerca di gocciolamenti o vapore. Una torcia può aiutare.
3. Testare la pressione del sistema di raffreddamento: Questo è il modo migliore per individuare una perdita. Un tester della pressione del radiatore è relativamente economico e disponibile presso la maggior parte dei negozi di ricambi auto. Seguire attentamente le istruzioni. Ciò pressurizzerà il sistema e renderà più visibili anche le piccole perdite.
4. Ispezione visiva: Una volta identificata un'area umida, traccia attentamente la fonte della perdita.
5. Test del colorante (avanzato): È possibile aggiungere un colorante al sistema di raffreddamento per facilitare la visualizzazione delle perdite. Il colorante circolerà ed evidenzierà la fonte della perdita sotto la luce UV.
Note importanti:
* La sicurezza prima di tutto: Lasciare sempre raffreddare completamente il motore prima di intervenire. Il liquido refrigerante è estremamente caldo e può causare gravi ustioni.
* Aiuto professionale: Se non ti senti a tuo agio nel lavorare da solo sulla tua auto, portala da un meccanico qualificato. Riparazioni improprie possono causare ulteriori danni.
Seguendo questi passaggi, dovresti essere in grado di restringere la fonte della perdita. Ricordatevi di sostituire tempestivamente eventuali componenti danneggiati per evitare ulteriori danni al motore.
