Ecco una procedura generale. I passaggi e gli strumenti specifici possono variare leggermente a seconda del modello e dell'allestimento Cavalier esatto. Consulta un manuale di riparazione specifico per il tuo anno e modello per le istruzioni più accurate. Un manuale Haynes o Chilton è un buon investimento per le riparazioni auto fai-da-te.
Strumenti di cui probabilmente avrai bisogno:
* Jack e cavalletti
* Chiave inglese
* Cunei per ruote
* Chiavi a bussola e bussole (varie misure)
*Martello
* Pugno alla deriva (facoltativo, ma utile)
* Strumento per la rimozione del tamburo del freno (opzionale, ma altamente raccomandato)
* Morsetto a C (opzionale, per tamburi ostinati)
* Spazzola metallica
* Guanti
* Lubrificante penetrante (come PB Blaster)
Procedura:
1. La sicurezza prima di tutto: Parcheggiare su una superficie piana, inserire il freno di stazionamento e bloccare le ruote anteriori. Sollevare la parte posteriore del veicolo utilizzando il martinetto e posizionarlo saldamente sui cavalletti.
2. Rimuovi la ruota: Rimuovere i dadi dell'aletta e rimuovere con attenzione la ruota.
3. Ispezionare l'impianto frenante: Prima di procedere, ispezionare visivamente le ganasce dei freni, i tamburi e l'hardware per verificare che non siano usurati. Potrebbe essere necessario sostituire le ganasce dei freni se sono usurate o danneggiate.
4. Allentare il cavo del freno di stazionamento: Individuare il cavo del freno di stazionamento collegato alla piastra di supporto del freno posteriore. Potrebbe essere necessario allentare il regolatore del cavo per alleviare la tensione. Questo è spesso un piccolo dado o un bullone.
5. Applicare il lubrificante penetrante: Spruzzare un lubrificante penetrante attorno ai bordi del tamburo del freno nel punto in cui entra in contatto con la piastra di supporto. Lasciare riposare per alcuni minuti per aiutare a sciogliere la ruggine e la corrosione.
6. Rimuovere il tamburo del freno: Questa è spesso la parte più complicata. Prova a battere delicatamente il tamburo lungo tutta la sua circonferenza con un martello di gomma. Evitare di danneggiare il tamburo o la piastra di supporto. Un estrattore per tamburi freno è estremamente utile in questo caso:fornisce la leva per allontanare il tamburo dalla piastra di supporto. Se non ne hai uno, puoi provare a utilizzare un grande morsetto a C per estrarre delicatamente il tamburo. Evitare di usare una forza eccessiva, poiché potresti danneggiare il tamburo o la piastra di supporto.
7. Ispezionare le ganasce e l'hardware del freno: Una volta rimosso il tamburo, ispezionare le ganasce del freno per verificarne l'usura e controllare che le molle, i regolatori e l'altro hardware non presentino danni o corrosione. Pulire accuratamente il tamburo e la piastra di supporto con una spazzola metallica.
8. Rimontaggio: Il riassemblaggio è il processo inverso rispetto alla rimozione. Assicurarsi che le ganasce del freno siano posizionate e regolate correttamente. Il cavo del freno di stazionamento deve essere ricollegato e serrato adeguatamente. Dopo aver reinstallato la ruota, assicurarsi che i dadi dell'aletta siano serrati secondo le specifiche del produttore.
Note importanti:
* Estrattore per tamburo del freno: Si consiglia vivamente di investire in un estrattore per tamburi freno. Rende il lavoro molto più semplice e sicuro, riducendo il rischio di danni al tamburo o alla piastra di supporto.
* Ganasce freno: Se le ganasce del freno sono usurate, devono essere sostituite contemporaneamente al funzionamento del tamburo del freno. Sostituire sempre le ganasce dei freni in coppia.
* Freni sanguinanti: Dopo ogni intervento sui freni, è buona norma spurgare i freni per rimuovere l'aria eventualmente entrata nel sistema.
Questa è una panoramica generale. Fare riferimento al manuale di riparazione del proprio veicolo specifico per istruzioni dettagliate e specifiche di coppia. Se ti senti a disagio nell'eseguire questa riparazione, è meglio portare il tuo veicolo da un meccanico qualificato. Una riparazione impropria dei freni può essere pericolosa.
