* Fusibile bruciato: Controllare la scatola dei fusibili (di solito sotto il cofano o all'interno dell'auto, vicino al piantone dello sterzo) per verificare la presenza di un fusibile bruciato relativo alla pompa del carburante o al sistema di iniezione del carburante. Il manuale del proprietario ti mostrerà lo schema della scatola dei fusibili.
* Relè difettoso: Il relè stesso della pompa del carburante potrebbe essere difettoso. Dovrai individuare il relè (spesso nella scatola dei fusibili sotto il cofano) e testarlo con un multimetro o sostituirlo con uno sicuramente funzionante. Ancora una volta, il manuale del proprietario ti mostrerà la posizione e il diagramma.
* Problema di cablaggio: Potrebbe esserci un'interruzione o un cortocircuito nel cablaggio che porta alla pompa del carburante o al relè. Ciò richiede una risoluzione dei problemi più avanzata.
* Guasto pompa carburante: La stessa pompa del carburante potrebbe essersi guastata. Ciò richiederà la sostituzione.
Invece di cercare un pulsante di ripristino, è necessario diagnosticare il problema utilizzando i passaggi precedenti. Una pompa del carburante difettosa è un problema serio ed è meglio chiedere a un meccanico qualificato di indagare se non ti senti a tuo agio con i lavori elettrici dell'autoveicolo.
