Cosa ti serve:
* Un aiutante: Questo è cruciale. Una persona aziona il pedale della frizione, l'altra spurga il sistema.
* Kit spurgo frizione: Questo di solito include un tubo trasparente, una chiave adatta per montare la valvola di spurgo (tipicamente da 8 mm o 10 mm) e un contenitore per raccogliere il fluido.
* Nuovo liquido freni DOT 3: Mai utilizzare qualsiasi altra cosa. Rabboccare il serbatoio della pompa freno *prima* di iniziare.
* Jack e cavalletti (opzionali ma consigliati): Rende l'accesso più facile.
* Stracci puliti: Per asciugare le fuoriuscite.
* Guanti: Per proteggere le tue mani.
Procedura:
1. Individuare la valvola di spurgo: Questo si trova sul cilindro ricevitore, che è fissato alla campana della trasmissione. Probabilmente avrai bisogno di una torcia elettrica e possibilmente di uno specchio per trovarlo. Di solito è una piccola valvola con un piccolo raccordo esagonale.
2. Collegare il tubo: Collegare un'estremità del tubo trasparente alla valvola di spurgo e l'altra estremità al contenitore. Assicurarsi che il tubo sia sicuro per evitare perdite.
3. Chiedi al tuo aiutante di pompare la frizione: Chiedi al tuo aiutante di premere lentamente e con decisione il pedale della frizione più volte. Dovrebbero tenere premuto il pedale dell'ultima pompa.
4. Aprire la valvola di spurgo: Mentre il tuo aiutante tiene premuto il pedale, apri leggermente con attenzione la valvola di spurgo utilizzando l'apposita chiave. Dovresti vedere il fluido che scorre attraverso il tubo. Se non esce alcun fluido, il tuo aiutante potrebbe non premere abbastanza il pedale o c'è un altro problema.
5. Chiudere la valvola di spurgo: Quando il flusso rallenta in modo significativo o si arresta, chiudere la valvola di spurgo.
6. Ripeti i passaggi 3-5: Ripetere questa procedura più volte finché il fluido che scorre attraverso il tubo non diventa limpido e privo di bolle d'aria.
7. Controllare il serbatoio della pompa freno: Tieni d'occhio il livello del liquido nel serbatoio della pompa freno e rabboccalo secondo necessità durante il processo di spurgo. Non lasciare mai che il serbatoio si asciughi.
8. Ricontrolla la frizione: Dopo lo spurgo, chiedi al tuo aiutante di controllare l'innesto della frizione. Se è ancora spugnoso o non c'è impegno, potrebbero esserci altri problemi (come una perdita nel sistema, un cilindro principale o secondario difettoso).
Considerazioni importanti:
* Tipo di fluido: Utilizzare solo liquido freni DOT 3. Altri fluidi possono danneggiare il sistema.
* Bolle d'aria: La presenza di bolle d'aria indica un sanguinamento incompleto. Continuare il processo finché il fluido non sarà limpido.
* Cilindro principale: Se il livello del liquido nel serbatoio della pompa freno è basso dopo lo spurgo, potrebbe esserci una perdita nel sistema da qualche parte e sono necessarie ulteriori diagnosi.
* Cilindro slave: Anche il cilindro ricevitore stesso può guastarsi e questo potrebbe spiegare la mancanza di sensibilità della frizione e la necessità di spurgare il sistema.
* Se non sei sicuro di qualsiasi parte di questo processo, consulta un meccanico qualificato. Uno spurgo improprio può danneggiare il sistema della frizione.
Questo processo dovrebbe risolvere la maggior parte dell'aria nel sistema della frizione. Se il problema persiste dopo uno spurgo completo, potrebbe essere presente un problema più serio, come una perdita o un componente difettoso. È meglio cercare assistenza professionale se ti senti a disagio con questa procedura o se non risolve il problema.
