Il problema è che il guasto *implica* altri danni interni. All'interno potrebbero trovarsi frammenti di metallo provenienti dalla custodia rotta, che potrebbero danneggiare ingranaggi o cuscinetti. Anche se l'ispezione visiva delle parti interne sembra a posto, danni microscopici potrebbero portare a guasti prematuri.
Pertanto, anche se *puoi* sostituire il caso di trasferimento senza toccare le parti interne *inizialmente*, è un approccio rischioso. Ti servirebbero meglio:
1. Ispezione professionale: Portare la scatola di trasferimento ad un negozio di trasmissioni o ad un meccanico qualificato per un'ispezione approfondita. Possono valutare l'entità del danno, sia visibile che nascosto.
2. Riparazione o sostituzione: Sulla base della loro ispezione, consiglieranno la riparazione (se fattibile ed economicamente vantaggiosa) o una custodia di trasferimento sostitutiva. La riparazione potrebbe comportare la saldatura della fessura (sebbene ciò non sia sempre consigliabile su un case in alluminio pressofuso), ma richiede una notevole esperienza. Sostituire l'intera unità è solitamente più affidabile e spesso meno costoso nel lungo periodo.
3. Affrontare la causa principale: I giunti a U difettosi hanno causato il guasto. Questo deve essere risolto *prima* di installare il caso di trasferimento nuovo o riparato. Sostituire solo i giunti a U non è sufficiente; ispezionare attentamente anche gli alberi di trasmissione per eventuali danni. Gli alberi di trasmissione piegati o danneggiati distruggeranno rapidamente un altro caso di trasferimento.
In breve: Sebbene sia possibile rimuovere e sostituire fisicamente la scatola di trasferimento senza smontarla *inizialmente*, farlo senza un'adeguata ispezione è insensato e potrebbe costare di più a lungo termine a causa di danni interni. Fatelo valutare prima da un professionista.
