Fase 1:ispezione e prova del fumo (consigliata)
1. Ispezione visiva: Inizia con un'ispezione visiva approfondita di tutti i componenti relativi al sistema EVAP. Cerca:
* Tappo del serbatoio del carburante rotto o allentato: Questa è la causa più comune di una piccola perdita. Sostituisci il tappo:costano poco.
* Tubi del carburante danneggiati o allentati: Ispezionare tutte le linee del carburante per individuare eventuali crepe, fori o collegamenti allentati. Prestare molta attenzione alle aree in cui le linee si collegano al serbatoio del carburante, alla valvola di spurgo e alla tanica.
* Perdite attorno al serbatoio del gas: Verificare la presenza di ruggine, danni o collegamenti allentati attorno al serbatoio del carburante stesso.
* Contenitore EVAP danneggiato: Il contenitore (un filtro al carbone) può rompersi o danneggiarsi. Cerca eventuali danni fisici evidenti.
* Linee del vuoto allentate o danneggiate: Il sistema EVAP utilizza linee del vuoto. Ispezionare eventuali crepe, attorcigliamenti o collegamenti allentati.
* Valvola di spurgo: Controllare la valvola di spurgo (controlla il flusso del vapore) per eventuali danni o perdite. Ciò richiede spesso un test di pressione.
2. Test del fumo (altamente consigliato): Questo è il modo più efficace per localizzare piccole perdite. Un negozio professionale utilizza una macchina specializzata per introdurre fumo nel sistema EVAP. Il fumo fuoriuscirà dalla perdita, permettendoti di identificarne visivamente la posizione. Questo è spesso molto più efficiente di altri metodi per individuare una perdita minore.
Fase 2:affrontare potenziali perdite in base all'ispezione/test del fumo
* Tappo del serbatoio del carburante: Sostituisci prima il tappo, anche se *sembra* a posto. È la soluzione più economica e semplice e spesso risolve il problema.
* Linee del vuoto: Riparare o sostituire eventuali linee del vuoto danneggiate o allentate.
* Linee carburante: Riparare o sostituire eventuali tubazioni del carburante danneggiate. Ciò spesso comporta morsetti o connettori specializzati per la linea del carburante.
* Serbatoio del gas: La riparazione di un serbatoio del gas danneggiato è costosa e di solito comporta la sostituzione. Raramente questa è la causa di una piccola perdita.
* Contenitore EVAP: Sostituire il contenitore EVAP se danneggiato.
* Valvola di spurgo: Potrebbe essere necessario sostituire questa parte. Il processo è spesso abbastanza semplice ma richiede la disconnessione del connettore elettrico.
Fase 3:dopo le riparazioni
1. Cancella il codice di errore diagnostico (DTC): Dopo aver effettuato le riparazioni, utilizzare uno scanner OBD-II per cancellare il codice P0456.
2. Guidare il veicolo: Guida il veicolo per diversi giorni o almeno un paio di centinaia di miglia per vedere se il codice ritorna. In tal caso, potresti aver perso una perdita o c'è un altro problema.
Note importanti:
* Sicurezza: Lavorare in un'area ben ventilata quando si ha a che fare con i sistemi di alimentazione. I vapori del carburante sono altamente infiammabili.
* Aiuto professionale: Se non ti senti a tuo agio a lavorare sul sistema di alimentazione del tuo veicolo, è meglio portarlo da un meccanico qualificato. Riparazioni improprie possono causare rischi per la sicurezza e ulteriori danni.
* Parti: Quando acquisti pezzi di ricambio, assicurati che siano specifici per la tua Chrysler Sebring 2.7L V6 del 2002.
La prova del fumo è fondamentale. Senza di esso, stai essenzialmente giocando a un gioco d'ipotesi, sprecando potenzialmente tempo e denaro sostituendo parti inutilmente. Un'officina specializzata in lavori sulle emissioni avrà probabilmente le attrezzature e le competenze necessarie per individuare la perdita in modo rapido ed efficiente.
