Se hai toccato il distributore mentre cambiavi il cappuccio (ad esempio, lo hai urtato, ruotato), dovrai impostare la fasatura dell'accensione. Questo è più coinvolto:
Se hai disturbato il distributore:
1. La sicurezza prima di tutto: Scollegare il cavo negativo della batteria prima di intervenire sul sistema di accensione.
2. Trova il punto morto superiore (TDC) sul cilindro n. 1: Questo è cruciale. Con il rotore del distributore rivolto verso il terminale del cilindro n. 1 sul tappo, il pistone n. 1 dovrebbe trovarsi al PMS durante la corsa di compressione. Avrai bisogno di una spia di fasatura e possibilmente di un manometro di compressione, o di una ruota graduata per un'impostazione precisa, per essere assolutamente certo che il pistone sia al PMS e il rotore punti al terminale n. 1. Il modo più semplice per trovare il PMS è utilizzare uno strumento di arresto del pistone attraverso il foro della candela.
3. Allentare il morsetto del distributore: Allentare con attenzione il morsetto di fissaggio del distributore quanto basta per consentire una leggera rotazione del distributore.
4. Impostazione della temporizzazione iniziale: Consulta il manuale del proprietario o un affidabile manuale di riparazione del motore 454 per le specifiche di fasatura iniziale corrette per il tuo motore. Questo è solitamente espresso in gradi prima del punto morto superiore (BTDC). Di solito lo troverai su un adesivo sotto il cofano, ma è preferibile il manuale, se presente.
5. Utilizza una luce di temporizzazione: Collegare la luce di cronometraggio al filo della candela n. 1 e alla batteria. Con il motore acceso, puntare la luce di fasatura verso la linguetta di fasatura sul bilanciatore armonico (la puleggia nella parte anteriore dell'albero motore). La luce illuminerà i segni di cronometraggio.
6. Regola distributore: Osservando i segni di fasatura attraverso la spia di fasatura, ruotare leggermente con attenzione il distributore. Regolerai il distributore in modo che corrisponda al timing iniziale BTDC specificato. Stringere il morsetto del distributore una volta ottenuta la tempistica corretta.
7. Ricontrolla i tempi: Dopo il serraggio, ricontrolla i tempi. Potrebbero essere necessari piccoli aggiustamenti.
8. Ricollega la batteria: Ricollegare il cavo negativo della batteria.
Considerazioni importanti:
* Tipo di motore: Le procedure esatte e le specifiche di fasatura varieranno leggermente a seconda del motore 454 specifico di cui disponi (ad esempio, alberi a camme diversi, ecc.). Il manuale del proprietario (se ce l'hai) è la fonte più autorevole. Si consiglia vivamente anche un manuale di riparazione affidabile.
* Avanzamento del vuoto: Dopo aver impostato il tempo iniziale, di solito dovrai controllare e regolare l'anticipo del vuoto. Consultare il manuale di riparazione per la procedura.
* Avanzamento meccanico: Alcuni distributori hanno masse di avanzamento meccanico che non possono essere facilmente regolate. Se la fasatura iniziale è molto lontana, potrebbe indicare un problema di anticipo meccanico.
Se non ti senti a tuo agio nel lavorare con i sistemi di accensione o non sei portato per la meccanica, portare il tuo veicolo da un meccanico qualificato è l'opzione migliore e più sicura. Una tempistica errata può danneggiare il motore.
