Strumenti di cui avrai bisogno:
* Jack e cavalletti (Fondamentale per la sicurezza )
* Chiave inglese
* Cunei per ruote
* Set di chiavi a bussola (sistema metrico)
* Chiavi (metriche)
* Strumento di compressione della pinza freno (altamente raccomandato)
* Morsetto a C (può essere utilizzato come sostituto di uno strumento di compressione della pinza, ma meno sicuro ed efficace)
* Pinze
* Spazzola metallica
* Detergente per freni
* Nuove pastiglie dei freni (assicurati che siano del tipo corretto per la tua spedizione)
* Nuovi rotori (probabilmente necessari, soprattutto se quelli vecchi sono usurati o rigati)
* Lubrificante antigrippaggio
* Chiave dinamometrica (indispensabile per un corretto serraggio)
* Guanti
Procedura (freni anteriori - simile per quelli posteriori, ma con potenziali differenze):
1. La sicurezza prima di tutto: Parcheggiare su una superficie piana, inserire il freno di stazionamento e bloccare le ruote posteriori. Utilizzare i cavalletti sotto il telaio vicino alle ruote, non fare MAI affidamento esclusivamente sul cric.
2. Rimuovi la ruota: Allentare leggermente i dadi con la chiave inglese prima di sollevare il veicolo. Sollevare il veicolo e posizionarlo saldamente sui cavalletti. Rimuovere completamente i dadi dell'aletta e rimuovere la ruota.
3. Ispezionare i freni: Esaminare attentamente le pastiglie dei freni e i rotori per verificare l'eventuale usura. Misurare lo spessore della pastiglia; se sono troppo sottili (controlla il manuale del proprietario o il negozio di ricambi per lo spessore minimo), devono essere sostituiti. Ispezionare i rotori per individuare eventuali rigature, scanalature o ruggine eccessiva. Di solito, i rotori devono essere sostituiti se le pastiglie sono usurate.
4. Rimuovere il calibro: Utilizzare la chiave appropriata per rimuovere i bulloni di montaggio della pinza. Una volta rimossi i bulloni, sostenere con attenzione la pinza con una corda elastica o un filo per evitare che penda dalla linea del freno. Non lasciare che la linea del freno penda liberamente; questo potrebbe danneggiarlo.
5. Comprimere il pistone della pinza: Utilizzare uno strumento di compressione della pinza per spingere nuovamente il pistone nella pinza. Ciò è necessario per fare spazio alle nuove pastiglie dei freni più spesse. È possibile utilizzare un morsetto a C, ma è più ingombrante e potenzialmente dannoso per la guarnizione del pistone.
6. Rimuovere le vecchie pastiglie dei freni: Rimuovere le vecchie pastiglie dei freni; dovrebbero fuoriuscire facilmente. Pulisci la staffa della pinza e le superfici scorrevoli con una spazzola metallica e un detergente per freni.
7. Installare le nuove pastiglie dei freni: Installare con attenzione le nuove pastiglie dei freni nella staffa della pinza.
8. Installare il rotore (se in sostituzione): Se si sostituisce il rotore, pulire accuratamente il mozzo e installare il nuovo rotore. Alcuni rotori sono montati a pressione mentre altri utilizzano bulloni di montaggio. Controlla il manuale di riparazione.
9. Reinstallare il calibro: Reinstallare con attenzione la pinza, assicurandosi che scorra liberamente nella staffa della pinza. Stringere i bulloni di montaggio della pinza alla coppia specificata dal produttore.
10. Reinstallare il volante: Reinstallare la ruota e serrare i dadi ad aletta secondo uno schema a stella (dadi opposti). Abbassare il veicolo a terra e serrare completamente i dadi ad alette.
11. Ripeti per le altre ruote: Ripeti i passaggi da 2 a 10 per l'altra ruota anteriore e poi per le ruote posteriori (i freni posteriori potrebbero avere una procedura leggermente diversa, soprattutto se sono freni a tamburo anziché a disco).
12. Aziona i freni: Pompare più volte il pedale del freno per assicurarsi che i freni funzionino correttamente.
13. Prova su strada: Effettuare un breve giro di prova per verificare che i freni funzionino correttamente.
Note importanti:
* Spurgo dei freni: Se hai lavorato sull'impianto frenante, ti consigliamo vivamente di spurgare i freni per rimuovere l'aria che potrebbe essere entrata nell'impianto. È meglio farlo con un aiutante.
* Freni posteriori: I freni posteriori di alcune Ford Expeditions del 1999 possono essere freni a tamburo, che richiedono una procedura diversa per la sostituzione. Consultare il manuale di riparazione.
* ABS: Se la tua Expedition è dotata di sistema di frenata antibloccaggio (ABS), potrebbero essere necessarie ulteriori considerazioni.
* Specifiche di coppia: Fare sempre riferimento al manuale di riparazione del veicolo per le specifiche di coppia corrette per tutti i bulloni e dadi. L'uso della coppia sbagliata può danneggiare i componenti o provocare una frenata non sicura.
Questa è una spiegazione semplificata. Utilizza un manuale di riparazione specifico per la tua Ford Expedition del 1999 per istruzioni e diagrammi dettagliati. Ricorda, la sicurezza dei freni è fondamentale. Se non sei sicuro delle tue capacità, chiedi a un meccanico qualificato di eseguire la riparazione.
