Strumenti di cui avrai bisogno:
* Jack e cavalletti: Fondamentale per sollevare l'auto in sicurezza. Non lavorare mai sotto un'auto sorretta solo da un martinetto.
* Cunei per ruote: Per evitare che l'auto si muova.
* Chiave inglese: Per rimuovere i dadi delle ruote.
* Prese e chiavi inglesi: Dimensioni appropriate per i dadi delle alette e i bulloni della pinza del tuo Cavalier (probabilmente sistema metrico).
* Strumento di compressione con morsetto a C o pinza: Per comprimere il pistoncino della pinza freno.
* Martello (opzionale, ma utile): Per toccare le cose allentate se necessario.
* Olio penetrante (come PB Blaster): Per aiutare ad allentare i bulloni arrugginiti.
* Chiave dinamometrica: Essenziale per serrare i dadi delle alette e i bulloni della pinza secondo le specifiche del produttore (che si trovano nel manuale del proprietario).
* Strumento per la rimozione del rotore (opzionale): Potrebbe essere necessario se il rotore è bloccato sul mozzo.
* Guanti e occhiali protettivi: Indossateli sempre per proteggervi.
* Stracci puliti o asciugamani da negozio: Per pulire la polvere e il liquido dei freni.
* Nuovi rotori dei freni: Assicurati di prendere quelli corretti per il tuo anno e il tuo modello Cavalier.
Passaggi:
1. La sicurezza prima di tutto: Parcheggiare su una superficie piana, inserire il freno di stazionamento e bloccare le ruote.
2. Sollevare e fissare: Sollevare in sicurezza l'auto utilizzando il martinetto e fissarla sui cavalletti.
3. Rimuovi la ruota: Rimuovere i dadi dell'aletta e togliere la ruota.
4. Rimuovi il calibro:
* Individuare i bulloni di montaggio della pinza: Di solito si trovano sul retro della pinza.
* Applicare olio penetrante se necessario per aiutare ad allentare i bulloni.
* Rimuovere i bulloni: Tieni traccia della loro posizione e ordina se necessario.
* Rimuovere con attenzione la pinza: Potrebbe essere necessario staccarlo delicatamente dal rotore. Sostenere la pinza con una corda elastica o un filo per evitare che penda dalla linea del freno. Evitare che la linea del freno si blocchi o venga sollecitata.
5. Comprimere il pistone della pinza: Utilizzare un morsetto a C o uno strumento di compressione della pinza per spingere nuovamente il pistone nella pinza. Questo crea spazio per rimuovere il rotore. Fare attenzione a non danneggiare la guarnizione del pistone . Alcuni liquidi dei freni sono corrosivi, quindi indossare i guanti.
6. Rimuovere il rotore: Il rotore ora dovrebbe essere allentato. A volte possono essere testardi. Se è bloccato, picchiettalo delicatamente attorno al perimetro con un martello, ma fai attenzione a non danneggiarlo. Può essere utile anche uno strumento per la rimozione del rotore.
7. Pulisci l'hub: Pulisci accuratamente il mozzo della ruota con una spazzola metallica o un detergente adatto per garantire una buona superficie di accoppiamento per il nuovo rotore.
8. Installa il nuovo rotore: Far scorrere il nuovo rotore sui prigionieri della ruota.
9. Reinstallare Caliper: Reinstallare con attenzione la pinza. Assicurati che sia posizionato correttamente e collega i bulloni di montaggio.
10. Serrare i bulloni: Stringere i bulloni della pinza alla coppia specificata dal produttore.
11. Reinstalla la ruota: Sostituire la ruota e serrare i dadi ad aletta secondo uno schema a stella per garantire una pressione uniforme. Serrare alla coppia specificata dal produttore.
12. Carrozza inferiore: Abbassare con attenzione l'auto.
13. Controllo della coppia: Dopo aver percorso una breve distanza, ricontrolla che tutti i bulloni (dadi dell'aletta e bulloni della pinza) siano ancora serrati correttamente.
Considerazioni importanti:
* Pastiglie dei freni: Ispeziona le pastiglie dei freni già che ci sei. Se sono usurati, sostituiteli. Realizzare rotori e pastiglie contemporaneamente è spesso una buona idea.
* Sensori ABS: Fare attenzione a non danneggiare l'anello del sensore ABS situato sul mozzo della ruota.
* Liquido dei freni: Se hai a che fare con una quantità significativa di liquido dei freni, rabbocca la pompa freno. Controlla sempre il livello del liquido.
* Freni sanguinanti: In alcuni casi, soprattutto dopo un lavoro significativo sull'impianto frenante, potrebbe essere necessario spurgare i freni per rimuovere le bolle d'aria dai tubi.
Questa guida fornisce i passaggi generali. Fare sempre riferimento al manuale di riparazione del veicolo per istruzioni specifiche e specifiche di coppia. Il manuale di riparazione fornirà dettagli specifici per il tuo anno e modello Cavalier, fondamentali per una riparazione sicura e di successo. Un'installazione errata può causare guasti ai freni.
