Strumenti di cui avrai bisogno:
* Jack e cavalletti: Indispensabile per sollevare in sicurezza il camion. Non lavorare mai sotto un veicolo sostenuto solo da un martinetto.
* Cunei per ruote: Per evitare che il camion si muova.
* Chiave inglese: Per rimuovere la ruota.
* Set di chiavi a bussola: Comprese le dimensioni metriche e potenzialmente SAE.
* Chiave dinamometrica: Fondamentale per serrare i bulloni secondo le specifiche corrette.
* Strumento di compressione con morsetto a C o pinza: Per comprimere il pistoncino della pinza freno.
* Chiave per bulloni di montaggio della pinza: Di solito 14 mm o 15 mm.
* Chiave per vite di spurgo del tubo del freno: Di solito 8 mm o 10 mm.
* Detergente per freni: Per pulire le parti prima del rimontaggio.
* Nuove pastiglie e rotori dei freni: Ottieni le parti corrette per l'anno e il modello del tuo F-150.
* Guanti: Per mantenere le mani pulite.
* Occhiali di sicurezza: Per proteggere i tuoi occhi.
* Un contenitore per raccogliere il liquido dei freni: Il liquido dei freni è corrosivo.
* Nuovo liquido dei freni (DOT 3 o DOT 4): Potrebbe essere necessario rabboccare o spurgare il sistema dopo aver sostituito le pastiglie e i rotori.
Passaggi:
1. La sicurezza prima di tutto: Parcheggiare su una superficie piana, inserire il freno di stazionamento, bloccare le ruote posteriori e utilizzare i cavalletti per sollevare saldamente la parte anteriore del camion.
2. Rimuovi la ruota: Allentare i dadi dell'aletta prima di sollevare il camion. Rimuovere la ruota e metterla da parte.
3. Rimuovere il calibro:
* Individuare i bulloni di montaggio della pinza.
* Utilizzare la chiave appropriata per rimuovere i bulloni.
* Rimuovere con attenzione la pinza, sostenendola per evitare di sollecitare il tubo freno. Potrebbe essere necessario utilizzare una corda elastica o un filo per tenerlo lontano. Fai attenzione a non lasciare che la pinza penda dalla linea del freno.
4. Comprimere il pistone della pinza: Utilizzare un morsetto a C o uno strumento di compressione della pinza per spingere nuovamente il pistone nella pinza. Ciò creerà spazio per le nuove pastiglie dei freni più spesse. Potrebbe essere necessario spurgare i freni se si spinge il pistone fino in fondo e si versa del liquido.
5. Rimuovere le pastiglie dei freni: Le vecchie pastiglie dei freni ora dovrebbero essere facilmente rimovibili.
6. Rimuovere il rotore: In genere, dovrai rimuovere alcuni bulloni di montaggio che fissano il rotore al mozzo della ruota. Alcuni rotori sono trattenuti solo dalla pinza e possono essere semplicemente rimossi una volta rimossa la pinza. Consultare il manuale di riparazione per le specifiche.
7. Installare il nuovo rotore: Pulire accuratamente il mozzo prima di installare il nuovo rotore.
8. Installare le nuove pastiglie dei freni: Assicurarsi che le pastiglie siano posizionate correttamente nella pinza.
9. Reinstallare il calibro: Installare con attenzione la pinza, assicurandosi che le pastiglie siano correttamente posizionate contro il rotore. Stringere i bulloni di montaggio alla specifica di coppia corretta (consultare il manuale di riparazione).
10. Reinstallare il volante: Stringere manualmente i dadi ad alette, quindi abbassare il camion a terra e serrarli utilizzando la chiave per alette alla specifica di coppia corretta.
11. Spurgare i freni (se necessario): Se hai spinto completamente indietro il pistone della pinza, è possibile che dell'aria sia entrata nel sistema frenante. Lo spurgo dei freni rimuoverà quest'aria. Ciò comporta l'apertura della valvola di spurgo sulla pinza mentre un assistente pompa il pedale del freno.
12. Prova i freni: Prima di mettersi alla guida, testare attentamente più volte i freni per assicurarsi che funzionino correttamente.
Note importanti:
* Consulta il manuale di riparazione del tuo F-150: Ciò è fondamentale per istruzioni specifiche, specifiche di coppia e numeri di parte.
* Il liquido dei freni è corrosivo: Indossa guanti e protezioni per gli occhi ed evita di versarlo sulla vernice.
* Utilizza sempre le parti corrette: L'utilizzo di componenti errati può causare guasti ai freni.
* Le specifiche di coppia sono fondamentali: L'uso della coppia sbagliata può danneggiare i freni o altri componenti.
Questa guida fornisce una panoramica generale. La mancata osservanza delle procedure corrette potrebbe causare guasti ai freni, il che è estremamente pericoloso. Se non sei sicuro di qualche passaggio, consulta un meccanico qualificato.
