Strumenti di cui avrai bisogno:
* Liquido dei freni: Utilizza liquido freni DOT 3, del tipo specificato per il tuo Explorer. Mai mescolare diversi tipi di liquido dei freni.
* Chiave di spurgo: Una chiave fissa da 8 o 10 mm (controlla la tua Explorer specifica) o una chiave per spurgo freni per una presa migliore.
* Tubo trasparente: Lungo circa 3-4 metri, per andare dalla valvola di spurgo ad un contenitore.
* Contenitore: Un barattolo o una bottiglia per raccogliere il vecchio liquido dei freni.
* Chiavi a bussola: Per accedere alla valvola di spurgo su ciascuna pinza. Potrebbero essere necessarie più dimensioni.
* Jack e cavalletti: Essenziale per la sicurezza. Non lavorare mai sotto un veicolo sostenuto solo da un martinetto.
* Cunei per ruote: Per mettere in sicurezza il veicolo.
* Acquista stracci o asciugamani di carta: Per la pulizia.
Procedura:
1. Preparare il veicolo: Parcheggiare l'Explorer su una superficie piana, inserire saldamente il freno di stazionamento e bloccare le ruote posteriori. Sollevare la parte anteriore del veicolo e sostenerlo saldamente sui cavalletti. Rimuovere le ruote anteriori.
2. Individuare le valvole di spurgo: Le valvole di spurgo si trovano sulla parte superiore di ciascuna pinza freno. Di solito sono piccoli, tipicamente con una testa esagonale.
3. Prepara il tuo assistente: Tieni il tuo assistente pronto a premere il pedale del freno. Dovrebbero capire di pompare lentamente e con fermezza, di non sbattere il pedale.
4. Sequenza di sanguinamento: La sequenza di spurgo standard è:Passeggero posteriore, Guidatore posteriore, Passeggero anteriore, Guidatore anteriore. Ciò garantisce una pressione costante e impedisce all'aria di rimanere intrappolata. Alcuni meccanici preferiscono iniziare dal punto più lontano dalla pompa freno (passeggero posteriore, in questo caso).
5. Processo di sanguinamento (ripetere per ciascuna ruota):
* Collega il tubo: Collegare un'estremità del tubo trasparente alla valvola di spurgo. L'altra estremità deve essere immersa nel contenitore del liquido dei freni.
* Aprire la valvola di spurgo: Utilizzando la chiave, aprire leggermente la valvola di spurgo.
* Pompa il pedale del freno: Chiedi al tuo assistente di premere con fermezza ma lentamente il pedale del freno più volte.
* Chiudere la valvola di spurgo: Mentre il tuo assistente tiene premuto il pedale, stringi la valvola di spurgo.
* Rilascia il pedale: Lascia che il tuo assistente rilasci lentamente il pedale del freno.
* Ripeti: Ripetere i passaggi 5-7 finché non saranno più visibili bolle d'aria nel tubo e il fluido che esce sarà limpido. Potrebbero essere necessarie 10-20 pompe per ruota.
* Rabboccare la pompa freno: Assicurati che il serbatoio della pompa freno sia mantenuto pieno di liquido dei freni durante l'intero processo. Ciò impedisce all'aria di entrare nel sistema.
6. Ripetere per le ruote rimanenti: Seguire i passaggi 5 per ciascuna ruota, seguendo la corretta sequenza di spurgo.
7. Prova i freni: Una volta spurgate tutte le ruote, abbassare il veicolo con attenzione, sostituire le ruote e delicatamente provare più volte i freni. Se i freni sembrano spugnosi o morbidi, potrebbe essere necessario ripetere il processo di spurgo. Se il problema persiste, potresti avere un problema più serio che richiede attenzione professionale.
8. Controllo finale: Dopo il test, ispezionare attentamente le linee dei freni per eventuali perdite. Controllare il livello del liquido dei freni nel serbatoio della pompa freno e rabboccare se necessario.
Considerazioni importanti:
* Il liquido dei freni è corrosivo: Pulire immediatamente eventuali fuoriuscite.
* Aria nel sistema: Se riscontri bolle d'aria persistenti, potresti avere un problema con un componente difettoso nel sistema frenante.
* Aiuto professionale: Se non sei sicuro di qualsiasi parte di questo processo, porta il tuo veicolo da un meccanico qualificato. I freni non spurgati correttamente sono pericolosi.
Questo processo fornisce una linea guida generale. Consulta il manuale di riparazione del tuo Ford Explorer del 1997 per dettagli specifici e specifiche di coppia. Uno spurgo improprio può portare al guasto dei freni, quindi procedere con cautela.
