Se stai guidando e appare la spia della batteria dell'auto, non c'è bisogno di farsi prendere dal panico.
Questa guida spiegherà cosa dovresti fare e i meccanismi di ciò che potrebbe andare storto.
Ogni auto moderna, inclusa la tua, avrà una batteria e un circuito da 12 volt, caricati e alimentati da un alternatore. Ogni volta che avvii il motore, tutte le luci del cruscotto dovrebbero accendersi e spegnersi, inclusa la spia della batteria dell'auto.
Quando sul cruscotto viene visualizzata la spia della batteria dell'auto durante la guida, significa che i sistemi elettrici del tuo veicolo non ricevono energia sufficiente.
Questa guida spiegherà come funzionano la batteria e l'impianto elettrico di un'auto e analizzerà alcune potenziali cause dell'accensione della spia durante la guida.
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Le batterie per auto funzionano esattamente allo stesso modo delle altre batterie disponibili in commercio. Attraverso una reazione chimica, forniscono energia elettrica a un circuito.
La responsabilità principale della batteria di un'auto è quella di azionare il motorino di avviamento, che fa funzionare il motore quando si gira la chiave nell'accensione del veicolo. Senza di esso, staremmo ancora tutti azionando a mano i nostri enormi motori!
Una volta che il motore si alimenta da solo, l'alternatore si occupa di far funzionare la maggior parte dei componenti elettrici del veicolo, con l'ausilio della batteria. Ciò include luci, candele, radio, riscaldamento, tergicristalli, ecc.
Durante la guida, l’alternatore è responsabile della ricarica. Per questo motivo la batteria di un’auto funzionante ha una tensione di uscita maggiore rispetto a quella stazionaria. La cinghia di trasmissione ausiliaria alimenta l'alternatore.
Sono necessari circa 30 minuti di guida in autostrada per ricaricare completamente una batteria. In una città, potrebbe volerci circa un'ora. Ecco perché compiere numerosi viaggi brevi è dannoso per la batteria della tua auto (e anche per altri sistemi).
Tutte le auto standard sono dotate di batterie e circuiti da 12 volt, compresi i circuiti dei componenti nei veicoli elettrici. I modelli precedenti potrebbero essere forniti con una versione a 6 volt.
A motore spento, collegando un voltmetro ai terminali di una batteria completamente carica si dovrebbe ottenere una lettura di 12,6 V (sebbene 12,5 V sia basso ma accettabile). Quando il motore è in funzione, l'uscita dovrebbe essere di circa 14 V (tra 13,5 V e 14,5 V).
La batteria è composta da sei celle da 2,1 volt, che gli osservatori tra voi noteranno sommano a 12,6 volt anziché 12. La classe "12 volt" è un termine nominale e standard per questo tipo di batteria al piombo, derivante dai tempi delle batterie da 6 volt.
Le vecchie batterie da 6 volt avevano tre celle da 2,1 volt, che producevano 6,3 volt. Questo numero è stato poi arrotondato per difetto a 6.
Le batterie più nuove e più robuste avevano sei celle uguali, il che le rendeva due volte più potenti. Per questo motivo le chiamiamo batterie da 12 volt, anche se la tentazione di arrotondare la loro potenza arriva a 13 volt.
Se la spia della batteria si accende durante la guida, la centralina dell'auto (in pratica, il suo cervello) ha registrato che l'impianto elettrico non fornisce volt sufficienti per guidare correttamente il veicolo.
A volte, la batteria o l'alternatore possono subire un guasto temporaneo in cui emettono momentaneamente una tensione inferiore al previsto. Questo potrebbe essere un primo segnale di un potenziale problema.
Se la spia della batteria è costantemente accesa durante la guida, c'è un problema con la batteria, l'alternatore o un collegamento allentato da qualche parte.
Se la spia della batteria si accende, puoi notare anche alcuni dei seguenti sintomi rivelatori:
Naturalmente, queste sono tutte questioni cruciali e potrebbero essere pericolose nelle circostanze sbagliate. È fondamentale individuare e risolvere il problema il prima possibile.
Se la spia della batteria si accende durante la guida, ricorda:non è necessariamente un problema di batteria!
La spia di avvertenza indica che l'impianto elettrico non riceve energia sufficiente. Ciò potrebbe derivare da punti diversi:la batteria, l'alternatore o il cablaggio che collega le parti e gli elementi.
Saprai che una batteria non può mantenere la carica se fatica (o non riesce) ad avviarsi o ad avviarsi quando giri la chiave. L'alternatore potrebbe funzionare correttamente, ma se sta tentando di ricaricare una batteria difettosa, l'ECU lo riconoscerà e attiverà la spia.
Naturalmente le batterie sono componenti deperibili. Non dureranno per sempre, proprio come la durata della batteria del tuo smartphone è limitata e si riduce a ogni ricarica.
Una batteria affidabile dura in genere dai tre ai cinque anni, ma raramente di più. Quando una batteria non funziona correttamente, solitamente è dovuto a uno di questi motivi:
Tutto ciò ostacolerebbe i processi di carica e scarica, provocando l'accensione della lampada del dispositivo.
Utilizzare un voltmetro o un tester della batteria per verificarne lo stato, sia a motore spento che in funzione. Dovresti vedere rispettivamente 12,6 Volt e circa 13,8-14,2 Volt:qualsiasi valore inferiore potrebbe indicare una batteria difettosa.
Basta sostituirlo con uno nuovo. Non dovrebbe essere troppo costoso.
Un alternatore è un generatore elettromagnetico azionato dalla cinghia di trasmissione ausiliaria (la cinghia che puoi vedere sul lato del motore sotto il cofano). Genera corrente alternata (AC) e passa attraverso il raddrizzatore, trasformandola in DC (corrente continua) prima di passare attraverso il regolatore elettrico.
Il regolatore dovrebbe garantire che l’alternatore fornisca sempre una tensione compresa tra 13,5 e 14,5 Volt al circuito dell’auto. Disattiva semplicemente l'uscita ogni volta che non è necessaria.
Se l'alternatore non funziona correttamente, non emetterà abbastanza volt e, pertanto, non sarà in grado di alimentare completamente i componenti o ricaricare la batteria.
Se l'alternatore dovesse smettere di funzionare completamente, l'impianto elettrico ne assorbirebbe tutto viene alimentato dalla batteria, fornendoti un totale di 30 minuti prima che si scarichi completamente e il motore si spenga.
Queste circostanze faranno accendere la spia della batteria durante il funzionamento.
Puoi testare un alternatore utilizzando un tester per batterie portatile. Questi sono ampiamente disponibili e dovrebbero essere dotati di opzioni per controllare le condizioni della batteria, dell'alternatore e del motorino di avviamento.
Se il test mostra una scarsa potenza dell'alternatore, avrai bisogno di una parte di ricambio. Meccanici esperti potrebbero essere in grado di smontarlo e sostituire il componente difettoso, ma per te, come cliente, questa è generalmente l'opzione più costosa.
A meno che un problema di cablaggio o di connessione difettoso non sia immediatamente evidente, probabilmente avrai bisogno di una diagnosi professionale da parte di un elettricista automobilistico per trovarlo.
Il circuito a 12 V di un'auto va dalla batteria/alternatore attraverso i cavi ai vari componenti. Questi dispositivi vengono quindi collegati al telaio del veicolo ("messa a terra") per completare il circuito, restituendo gli elettroni alla batteria.
Se i terminali della batteria – le due manopole o “poli” sporgenti, etichettati “positivo” e “negativo” – sono danneggiati o corrosi, anche la tensione verrebbe impedita. Prova a ricollegarli ai fili e a lubrificare i terminali con un grasso appropriato.
Il circuito non può trasferire un potenziale elettrico sufficiente se c'è un problema con il cablaggio o la messa a terra. Di conseguenza, riceverai una spia di avvertimento.
Naturalmente, ci sono migliaia di basi e connessioni in un veicolo. Di conseguenza, potrebbero essere necessari servizi di diagnosi professionale.
Con la spia della batteria accesa, punta a raggiungere un posto sicuro nelle vicinanze dove è possibile eseguire lavori di riparazione, come un'autofficina nelle vicinanze o il vialetto di casa. Togliti dalla strada il più presto possibile.
Una volta lì, prova a riavviare il motore per vedere se la luce è ancora visibile. In tal caso, potrebbe valere la pena chiamare la tua compagnia di soccorso stradale.
Nel frattempo cerca di non spegnere il motore finché non raggiungi la destinazione finale. Se la tua auto è dotata di un sistema stop/start, l'ECU dovrebbe disattivarlo automaticamente, ma vale la pena controllarlo.
Per lo stesso motivo, fai del tuo meglio per mantenere i giri del motore relativamente alti, soprattutto se senti che l'auto fatica al minimo. Se guidi un veicolo con cambio automatico, seleziona una marcia leggermente più bassa del normale e cerca di evitare di fermarti. Nelle auto con cambio manuale, tieni semplicemente il piede sull'acceleratore quando sei fermo.
Spegni altri elementi come la radio, le ventole e le parti riscaldate per ridurre il carico elettrico. Rimani nella corsia lenta se la tua auto non funziona bene. Se necessario, utilizzare le luci di emergenza. Non spegnere i fari se è buio.
A volte, scoprirai che la spia della batteria è scomparsa al successivo avvio dell'auto. Potrebbe non ricomparire per qualche tempo, il che potrebbe anche rappresentare un problema in via di sviluppo.
Se la luce rimane accesa durante diversi viaggi o si accende a metà del viaggio per giorni consecutivi, è più probabile che si verifichi un grave problema elettrico.
Potresti riuscire a trovare il problema da solo con alcuni strumenti diagnostici fondamentali come tester per batterie o voltmetri standard. In caso contrario, preparati a portare l'auto da un elettrauto specializzato.
La diagnosi potrebbe essere piuttosto costosa (da $ 100 a $ 500, a seconda della complessità). Un nuovo alternatore potrebbe costare circa 400 dollari, compresa la manodopera. Al contrario, puoi aspettarti di pagare fino a poco più di $ 100 per una nuova batteria.
Se la spia della batteria si accende, riparala il prima possibile. Non cercare di ignorarlo:mantieni la strada sicura per te e per tutti gli altri.
