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L'ordine di una fotocamera di backup va storto più spesso di quanto la maggior parte degli acquirenti di e-commerce si aspetti. Le miniature sembrano simili. Le fasce di prezzo si sovrappongono. E gli elenchi non sempre rendono ovvio quale fotocamera verrà effettivamente collegata al monitor nel tuo cruscotto.
Ecco perché il punto giusto da cui iniziare non è “Cosa è più economico?” o "Che aspetto assomiglia a quello che avevo.?" Si tratta di "Cosa deve essere messo nel carrello esattamente per completare questo lavoro?"
Le fotocamere di backup creano il rischio di ordine errato per un motivo specifico. La fotocamera è un pezzo di un piccolo sistema che include la fotocamera, il percorso del cablaggio, la fonte di alimentazione, il formato del connettore e il display. Se ne perdi uno, il pacco verrà visualizzato correttamente mentre il tuo veicolo non mostrerà ancora un'immagine.
Un ordine di una fotocamera di backup riguarda il ripristino di un'immagine posteriore funzionante, non solo l'acquisto di una fotocamera.
La telecamera di backup invia un segnale attraverso un cavo, prende energia da qualche parte vicino al circuito inverso e invia un'immagine a un monitor che deve accettare quel segnale nel formato corretto.La telecamera è solo la parte anteriore di un piccolo sistema video. Invia un segnale attraverso un cavo, prende energia da qualche parte vicino al circuito inverso e invia un'immagine a un monitor che deve accettare quel segnale nel formato corretto. Se sbagli anche solo uno di questi, l'immagine non viene visualizzata, viene visualizzata con l'orientamento sbagliato dello specchio o viene visualizzata solo quando il monitor è nella modalità sbagliata.
Ecco perché una telecamera di backup viene comunemente venduta in tre modi diversi:come telecamera semplice, come telecamera più kit di cablaggio e come sistema completo con monitor incluso. Sapere di quale ha effettivamente bisogno il tuo veicolo è la prima decisione prima di mettere qualsiasi altra cosa nel carrello.
Ogni dimensione del carrello è costruita attorno a una logica di proprietà diversa.
Telecamera di retromarcia JC Whitney disponibile su CarParts.com.Hai già un monitor funzionante o un'unità principale di fabbrica e un cablaggio intatto. La fotocamera stessa ha fallito.
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La fotocamera è difettosa, ma il cablaggio è discutibile, il supporto è rotto o il cablaggio è stato giuntato più di una volta.
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Il veicolo è più vecchio, il monitor di fabbrica è sbiadito o il sistema non è mai stato installato in modo corretto fin dall'inizio.
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Una telecamera di backup raramente viene fornita con tutto ciò di cui ha bisogno l'installazione. Ecco cosa potrebbe mancare:
La maggior parte delle fotocamere include solo un breve codino. Il video e l'alimentazione dal retro del veicolo al cruscotto richiedono solitamente un cavo di prolunga separato. Molti sistemi utilizzano video RCA più un cavo di attivazione da 12 V, ma le telecamere integrate in fabbrica spesso utilizzano una spina proprietaria. Conferma la lunghezza del cavo e il formato del connettore prima di presumere che il cavo nella confezione sia quello che ti serve.
Le telecamere vengono generalmente attivate dal circuito della luce di retromarcia. Ciò significa un connettore a presa, una giunzione di testa o un giunto saldato in un segnale inverso da 12 V. Spesso nei primi ordini mancano connettori termorestringenti, resistenti alle intemperie e uno strumento di crimpatura.
Se il tuo veicolo non ha uno schermo in grado di accettare l'input della telecamera, la sola telecamera è inutile. Aggiungi un monitor dedicato, uno specchietto retrovisore con display integrato o conferma che la tua unità principale aftermarket esistente abbia un ingresso per telecamera. Il formato del segnale è importante qui. NTSC o PAL su sistemi analogici. Digitale o AHD sui kit più recenti.
Alcune telecamere si montano sul telaio della targa. Alcuni si avvitano nella maniglia del portellone. Alcuni sono montati a filo nel rivestimento del paraurti. Gli stili delle parentesi non sono intercambiabili. Le telecamere sulla maniglia del portellone posteriore dei camion spesso sostituiscono l'intero gruppo della maniglia. Le telecamere per targa includono una cinghia di montaggio o viti.
Le telecamere posteriori vivono all'esterno in ambienti con spruzzi, sale e cicli di calore. Grasso dielettrico, sigillante e connettori resistenti alle intemperie sono poco costosi e spesso dimenticati finché l'acqua non penetra nel cablaggio.
Sui sistemi wireless, la fotocamera, il trasmettitore e il ricevitore sono generalmente abbinati. Sostituire solo la fotocamera su un sistema wireless raramente funziona a meno che non si confermi la compatibilità dell'accoppiamento. Il carrello più intelligente è un kit wireless completo.
È qui che i carrelli finiscono.
A volte il carrello più piccolo è quello giusto. Se il monitor funziona correttamente, il cablaggio è intatto e solo l'obiettivo o l'alloggiamento della fotocamera è guasto, sostituire solo la fotocamera è corretto.
L’ordine minimalista è miope in alcune situazioni specifiche. Se il cablaggio è stato giuntato più volte vicino alla cerniera del portellone, la sostituzione della sola telecamera lascia intatta la parte del circuito più soggetta a guasti. Se il monitor mostra artefatti, oscuramento o interruzioni di input, una nuova fotocamera non riparerà il lato display del sistema. E se la fotocamera è morta a causa di un'intrusione d'acqua, i connettori e il cablaggio che la collegano probabilmente hanno visto la stessa acqua.
Le telecamere sulla maniglia del portellone posteriore sono un caso separato. Su molti camion la fotocamera è integrata nel gruppo della maniglia posteriore e la sostituzione del solo modulo della fotocamera è spesso più costosa e più difficile da reperire rispetto alla sostituzione del gruppo completo della maniglia con la fotocamera integrata. Anche se la maniglia posteriore è separata, la cornice, la guarnizione e la bulloneria sono facili da aggiungere che impediscono un secondo smontaggio.
Quando esegui l'aggiornamento dalla definizione standard all'HD, la modifica della fotocamera rappresenta solo la metà dell'aggiornamento. Il monitor deve supportare l'input con risoluzione più alta, altrimenti la nuova fotocamera visualizzerà comunque nel formato inferiore. Questo è il caso in cui l'ordine giusto è un sistema abbinato, non un singolo componente.
Questa è la sezione che impedisce il maggior numero di resi.
L'RCA è comune per i monitor aftermarket e i kit base. Le fotocamere integrate in fabbrica spesso utilizzano connettori proprietari esclusivi per l'unità principale e talvolta per l'anno del modello. Una fotocamera con il connettore sbagliato non si collegherà fisicamente al monitor.
NTSC analogico è il formato consumer più comune. PAL appare in alcuni sistemi importati. I kit più recenti utilizzano segnali AHD o digitali che non sono retrocompatibili con i monitor solo analogici. I tipi di segnale non corrispondenti non producono alcuna immagine, un'immagine in bianco e nero o un'immagine in movimento.
Le telecamere con telaio della targa, montaggio superficiale, montaggio a incasso, montaggio a labbro, sostituzione della maniglia del portellone posteriore e cornice del paraurti non sono intercambiabili nella stessa apertura. Lo stile di montaggio deve corrispondere alla superficie o al pannello su cui verrà posizionata la telecamera.
Una fotocamera universale si adatta fisicamente a molti posti, ma raramente si adatta al ritaglio di fabbrica della maniglia del portellone posteriore. Una fotocamera sulla maniglia del portellone posteriore specifica per il veicolo si adatta solo alla suddivisione di anno, marca e modello per cui è stata progettata e queste suddivisioni spesso cambiano a metà generazione.
Le telecamere posteriori sono generalmente specchiate in modo che l'immagine sul monitor corrisponda a ciò che il conducente vedrebbe in uno specchietto retrovisore. Le fotocamere anteriore e laterale utilizzano un'immagine normale. Alcune fotocamere hanno un interruttore, ma molte no. Scegliere l'orientamento fisso sbagliato interrompe l'installazione.
La maggior parte dei veicoli leggeri funziona a 12V. I camion pesanti, i camper e i veicoli commerciali a volte funzionano a 24 V. Una telecamera da 12 V su un circuito da 24 V è un errore che si verifica una sola volta.
Wired è più affidabile e supporta l'HD in modo più pulito. Il wireless è più semplice da installare ed evita la lunga corsa dei cavi. Il ricevitore e il trasmettitore di solito devono essere accoppiati come un sistema, il che limita il mix-and-match.
Alcune fotocamere emettono linee statiche impresse nell'immagine. Altri non producono linee e si affidano all'unità principale per disegnarle. Poche linee dinamiche in uscita che si muovono con il volante. La sostituzione di una fotocamera senza linee con una fotocamera con linee statiche cambia l'aspetto dello schermo anche quando tutto il resto funziona.
Prima che qualsiasi rifinitura si stacchi, appoggia la nuova fotocamera sul banco e verifica quanto segue:
Anno, marca, modello, finiture ed eventuali parti del portellone posteriore o del pannello posteriore. Questo non è negoziabile per le fotocamere con maniglia sul portellone posteriore.
Solo fotocamera. Telecamera più cablaggio. Fotocamera più monitor. Sistema completo da zero. Determina l'ambito prima di scegliere la parte.
Lunghezza del codino, cavi di alimentazione, hardware di montaggio e adattatore per il monitor. Non dare per scontato nulla di tutto ciò.
RCA o proprietario. NTSC, PAL, AHD o digitale. La telecamera e il monitor devono concordare.
Cavo di prolunga, connettori resistenti alle intemperie, termoretraibile, grasso dielettrico, hardware di montaggio e una presa per la luce di retromarcia o un resistore di carico se l'applicazione lo richiede.
Confronta connettore, supporto, lunghezza del cavo e orientamento dell'obiettivo con la sostituzione prima che qualsiasi rivestimento si stacchi dal veicolo.
Sostituzione di un componente guasto, aggiornamento della zona di accesso mentre è aperta o ripristino del sistema in un veicolo più vecchio. Il carrello dovrebbe corrispondere alla risposta.
L'ordine che termina il lavoro una volta è raramente l'ordine più economico sulla pagina. È quello che collega la fotocamera al monitor, il connettore al cablaggio e il supporto al veicolo.
Il carrello che fallisce è quello costruito a partire da una miniatura. Una fotocamera che sembra identica all'originale può utilizzare un connettore diverso, un formato del segnale diverso o un supporto diverso e verrà comunque spedita nella stessa settimana. Il carrello che riesce è costruito fuori ambito. Qual è la riparazione? Cosa c’è già nel tuo veicolo? Cosa deve accompagnare la telecamera affinché l'installazione termini effettivamente?
Acquista in base al lavoro. Conferma il tuo veicolo, sistema e parti incluse. Quindi aggiungi i materiali di consumo che ti impediscono di effettuare un secondo ordine tre giorni dopo.
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