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Parte del fascino di un’auto elettrica è non doversi preoccupare della manutenzione. Non richiedono cambi d'olio o interventi alla pompa di benzina e un minor numero di parti mobili significa che meno possono rompersi. Ma abbiamo visto tutti come le batterie dei nostri smartphone si degradano in pochi mesi. Quindi dovremmo aspettarci lo stesso dai nostri veicoli elettrici?
La maggior parte degli automobilisti è abituata a valutare le condizioni di un’auto in base al chilometraggio, anche se il contachilometri non fornisce il quadro completo. Il modo in cui un'auto è stata guidata e mantenuta, ad esempio, è molto più importante del chilometraggio totale. Lo stesso vale per i veicoli elettrici ed esiste un modo per prevedere quando potrebbe essere necessario sostituire le batterie.
2022 camioncino elettrico Rivian R1T. James Gilboy Le batterie perdono capacità nel tempo a causa del degrado interno che avviene durante l'uso regolare, attraverso cicli di carica e scarica. Sfortunatamente, questo processo può essere accelerato utilizzando la carica completa del tuo veicolo elettrico o portando la batteria a temperature elevate. Ciò può accadere durante la guida intensa, utilizzando caricabatterie rapidi CC o facendoli funzionare in ambienti caldi nel caso di veicoli elettrici raffreddati ad aria come la Nissan Leaf.
Le batterie degradate hanno una capacità energetica inferiore, il che significa che perdono portata e prestazioni.
È possibile indovinare quando sarà il momento della sostituzione in base all’autonomia originale dell’auto e al tipo specifico di batteria che utilizza. I primi veicoli elettrici avevano una maggiore varietà nella chimica delle batterie, ma oggi il tipo più comune è agli ioni di litio, proprio come la batteria del telefono.
Spaccato della batteria del GMC Hummer EV 2022. James Gilboy Mentre secondo la Battery University le batterie agli ioni di litio tendono a durare solo dai 300 ai 500 cicli completi di carica-scarica nell’elettronica di consumo, la loro durata nei veicoli elettrici tende ad essere molto più lunga. Quanto tempo sia ancora contestato da varie fonti, ma le stime vanno da 1.000 cicli nella fascia bassa secondo Chargemap a 2.000 in condizioni ideali secondo Midtronics.
Ciò significa che puoi indovinare quante miglia durerà una batteria moltiplicando l’autonomia pubblicizzata di un veicolo elettrico per quei numeri. Per un veicolo elettrico con 300 miglia di autonomia, ciò significherebbe che la batteria potrebbe durare da 300.000 a 600.000 miglia a seconda di come viene utilizzata, anche se i proprietari di veicoli elettrici con chilometraggio elevato hanno riferito di aver sostituito la propria prima. Ci sono aneddoti di conducenti di Tesla Model S che necessitano di nuove batterie da 180.000 a 250.000 miglia, anche se questo può essere spiegato da molte ricariche rapide e cicli profondi. Questi conducenti sono lontani dal tipico proprietario di un veicolo elettrico e hanno mantenuto le loro auto ben oltre il punto in cui molti considerano la sostituzione dei loro veicoli.
Le tecnologie emergenti delle batterie come LFP e quelle a stato solido potrebbero migliorare la durata di vita già lunga delle batterie dei veicoli elettrici, ma la tecnologia di oggi andrà benissimo anche per te. Un giorno, la prossima generazione di batterie potrebbe anche essere adattata ai veicoli elettrici di oggi, dando nuova vita a quelli che saranno ricordati come i primi veicoli elettrici classici.
Cosa succede realmente alle vecchie batterie delle auto elettriche?
