ABB fornirà soluzioni elettriche, digitali e connesse per le due nuove navi di P&O Ferries, tra cui la propulsione e lo stoccaggio di energia Azipod®, riducendo il consumo di carburante di una tonnellata per ogni viaggio di andata e ritorno attraverso la Manica
ABB ha vinto un contratto con Guangzhou Shipyard International Ltd per la fornitura di una gamma completa di soluzioni integrate per le due nuove navi di P&O Ferries. La soluzione di propulsione ibrida, che utilizza energia elettrica da batterie da 8,8 MWh e generatori diesel, ridurrà del 40% il consumo di carburante sulla rotta Dover-Calais di P&O Ferries. Le batterie forniranno piena potenza per le manovre portuali e rimarranno in porto e prepareranno le navi per un futuro a emissioni zero una volta che saranno disponibili nuove stazioni di ricarica elettriche a terra.
Dotate di quattro unità di propulsione Azipod® per nave, ciascuna con una potenza nominale di 7,5 megawatt, le navi lunghe 230 metri saranno i più grandi traghetti passeggeri e merci mai navigati sulla rotta quando entreranno in servizio nel 2023. I vantaggi del bridge-to- L'integrazione dell'elica si è rivelata decisiva nella scelta della soluzione ibrida per i nuovi traghetti, secondo P&O Ferries.
Oltre alla propulsione e all'accumulo di energia Azipod®, le nuove navi presenteranno una gamma completa di soluzioni ABB per coprire l'energia e la propulsione, l'automazione e la gestione dell'energia elettrica. Il sistema di gestione dell'energia e dell'energia (PEMS™) di ABB è strettamente integrato con il sistema elettrico e garantisce un uso ottimale delle risorse energetiche totali della nave migliorando il flusso di informazioni attraverso i sistemi di bordo.
“I traghetti P&O in costruzione presso il Guangzhou Shipyard International sono davvero iconici. Siamo lieti di rafforzare la nostra cooperazione strategica con il leader tecnologico ABB e di lavorare insieme a questo progetto all'avanguardia, considerando il comprovato status di fornitore di ABB nel mercato globale dei traghetti", ha affermato Zhongqian Chen, Presidente di Guangzhou Shipyard International.
"Siamo orgogliosi di avere la tecnologia ABB al centro del programma di sostenibilità di P&O Ferries, mentre passa al futuro a emissioni zero previsto per lo shipping", ha affermato Juha Koskela, Presidente della Divisione, ABB Marine &Ports.
Costruito secondo il design a doppia estremità in cui le navi saranno dotate di una coppia di unità Azipod® e un ponte a ciascuna estremità, non sarà necessario girare le navi in porto. Il capitano e gli alti ufficiali cammineranno semplicemente fino al ponte di fronte, risparmiando sette minuti su ogni viaggio di andata e ritorno e una tonnellata di carburante, un sesto di quello che viene utilizzato per la traversata di 21 miglia.
Le navi saranno inoltre dotate di ABB Ability™ Marine Pilot Control, il sistema di manovra e controllo intelligente che consente operazioni più sicure ed efficienti automatizzando alcune attività di navigazione per consentire agli ufficiali di plancia di concentrarsi sull'ottimizzazione del controllo e del posizionamento complessivi della nave.
I motori delle navi saranno dotati del sistema di turbocompressore a due stadi Power2 di ABB che migliorerà ulteriormente l'efficienza energetica e consentirà di risparmiare fino al cinque percento di carburante. Inoltre, il sistema Power2 contribuirà a ridurre fino al 60% le emissioni di ossido di azoto.
Con oltre 20 navi e 27.000 partenze all'anno attraverso otto rotte tra il Regno Unito, la Repubblica d'Irlanda e i porti continentali del nord, P&O Ferries è una delle principali compagnie di traghetti e logistica in Europa, trasportando 8,4 milioni di passeggeri, 1,6 milioni di auto e 2,2 milioni di passeggeri. milioni di unità di trasporto ogni anno.1
Il Guangzhou Shipyard International, dove verranno costruite le navi, è riconosciuto come una delle più moderne e grandi società di costruzioni navali in Cina e si concentra maggiormente sulla costruzione di navi sostenibili.
La domanda di propulsione Azipod® è in forte crescita nell'industria globale dei traghetti, trasportando circa 2,1 miliardi di passeggeri, 250 milioni di veicoli e 32 milioni di rimorchi ogni anno. Gli armatori scelgono sempre più spesso i sistemi Azipod® che offrono una rotazione a 360 gradi dei propulsori a guscio, maggiore affidabilità, vibrazioni inferiori e più metri di corsia a bordo grazie alla posizione del propulsore all'esterno dello scafo.
ABB (ABBN:SIX Swiss Ex) è un'azienda tecnologica leader a livello mondiale che dà energia alla trasformazione della società e dell'industria per raggiungere un futuro più produttivo e sostenibile. Collegando il software al suo portafoglio di elettrificazione, robotica, automazione e movimento, ABB spinge i confini della tecnologia per portare le prestazioni a nuovi livelli. Con una storia di eccellenza che risale a più di 130 anni fa, il successo di ABB è guidato da circa 110.000 dipendenti di talento in oltre 100 paesi. www.abb.com
Immagine per gentile concessione di ABB
