Un consorzio composto da Solaris Bus &Coach sp. z o.o., Impact Clean Power Technology S.A. e TAURON Polska Energia attueranno un progetto intitolato "Second Life ESS" con l'obiettivo di creare un sistema prototipo per immagazzinare l'energia elettrica basata sulle batterie degli autobus in pensione. Il progetto è cofinanziato dal Centro nazionale per la ricerca e lo sviluppo [NCBiR] in Polonia d.
Solaris ha lanciato il suo primo autobus elettrico nel 2011. Da allora, il produttore ha venduto oltre 1000 e-bus a diverse dozzine di città in 18 paesi. Il primo dei veicoli consegnati ha ora percorso oltre mezzo milione di chilometri ciascuno. Ciò significa che in alcuni sarà necessario sostituire i pacchi batteria.
“Con il tempo ea causa del loro funzionamento, le batterie esauriscono la loro capacità. In parole povere, si può presumere che una batteria raggiunga la fine del servizio in un autobus elettrico una volta che la sua capacità scende al di sotto dell'80% del suo valore originale. Tuttavia, può ancora fungere da eccellente forma di accumulo di energia elettrica in applicazioni stazionarie. Da qui l'idea per il progetto della batteria di seconda vita, che attueremo in collaborazione con TAURON e Impact", spiega Łukasz Chełchowski, Direttore dell'Ufficio per lo sviluppo di Solaris.
L'obiettivo del progetto è utilizzare celle agli ioni di litio i cui parametri non sono più ottimali quando si tratta di fornire energia ai veicoli. Ma grazie alla loro integrazione nei sistemi di accumulo di energia, possono ottenere una seconda vita. Pertanto, il ciclo di vita delle batterie che non vengono smaltite, ma riutilizzate, viene prolungato. Un sistema di accumulo costituito da batterie usate costituisce una componente importante della moderna rete, combinando la generazione di energia da fonti convenzionali e rinnovabili con il suo stoccaggio e fornitura al cliente finale. Inoltre, le moderne soluzioni di accumulo della batteria garantiscono la stabilità della rete, con la quota in costante aumento di fonti di energia rinnovabile. Inoltre, migliorano la qualità dell'elettricità fornita e supportano lo sviluppo della mobilità elettrica e delle microreti.
Second Life è un progetto di ricerca, svolto in collaborazione con il Centro Nazionale di Ricerca e Sviluppo. I lavori, volti allo sviluppo di un prototipo di sistema di accumulo di energia, dovrebbero essere completati nel 2022.
Solaris fornirà batterie con una capacità nominale di 160 kWh per la costruzione del sistema prototipo come parte del progetto. In precedenza, le batterie erano state utilizzate in un autobus elettrico gestito dal vettore pubblico PKM Jaworzno. Vale la pena ricordare che PKM Jaworzno è uno dei leader polacchi nella mobilità elettrica. 23 autobus a batteria sono già in uso nella sua flotta e altri 20 ebus Solaris sono in fase di consegna. Significa che presto quasi l'80% della flotta di autobus di questa città sarà composta da autobus a batteria a emissioni zero.
Per gentile concessione di Solaris
