La verità è che "auto elettriche" è sempre stato un termine di ricerca molto ricercato su Google, che si tratti di quelle macchinine elettriche per bambini o della versione per adulti. Il termine di ricerca ha raggiunto il suo apice nel 2008, proprio quando Tesla ha lanciato la sua prima auto elettrica:la Tesla Roadster. Negli ultimi mesi abbiamo assistito a un leggero aumento della popolarità della ricerca, ma non è riuscita a raggiungere il picco del 2008.
Quello che è successo qui è che, nel 2008, non esisteva un mercato di massa per le auto elettriche, né infrastrutture di ricarica adeguate. Ma nel corso degli anni l'interesse di ricerca è diventato più “serio”. Un termine di ricerca come "ricarica per auto elettriche" sta guadagnando popolarità dal 2012, appena due anni dopo aver intrapreso il nostro viaggio per portare soluzioni di ricarica a tutti i conducenti di veicoli elettrici in tutto il mondo. Avanti veloce fino ad oggi, sessanta auto elettriche dopo, l'industria parla di un punto di svolta per la mobilità elettrica. E ho le mie ragioni per credere che sia vero.
I costi di produzione di un veicolo elettrico si sono ridotti in modo significativo, in gran parte grazie ai progressi fatti sulle batterie per auto. Nel 2010, la produzione di una batteria da 30 kWh costava $ 30.000. Oggi quella batteria può essere prodotta per $ 9.000. Nel 2030 sarà di $ 2.190.
In definitiva, l'annuncio di nuovi modelli elettrici da parte delle case automobilistiche non riguarda solo la fornitura di nuove opzioni ai consumatori; è un cambiamento di mentalità. Nessuna delle case automobilistiche vorrebbe seguire le orme di Kodak e perdere la battaglia in questa nuova era.
Questa panoramica ti dà un'idea di quanto le case automobilistiche si stanno impegnando in questa battaglia elettrica:
Abbiamo appena iniziato. BYD, Jaguar Land Rover e molti altri stanno seguendo passaggi simili. Dai un'occhiata a questa panoramica per alcune delle bellezze elettriche che stiamo anticipando.
Non ci sarà mai un'adozione mondiale di auto elettriche se non riusciamo a renderle accessibili al proprietario medio di un'auto. Ed è per questo che ci stiamo avvicinando alla parità di prezzo. La Tesla Model 3 sarà una scelta competitiva rispetto alla BMW 330 Sedan o alla Mercedes-Benz C300. Il calo dei costi della batteria non è stato l'unico fattore alla base della produzione di auto elettriche. In effetti, il potenziale economico dei veicoli elettrici è evidente. Un veicolo con motore a combustione interna (ICE) è dotato di circa 2.000 parti mobili, mentre un veicolo elettrico ne contiene solo 20. Questa differenza da sola riduce drasticamente i costi di manutenzione e aumenta la longevità del veicolo. Inoltre, un recente sondaggio condotto su 850 conducenti di veicoli elettrici ha rilevato che l'85% dei conducenti di veicoli elettrici ha un'esperienza di guida elettrica molto migliore di quanto si aspettassero. Nessuno di loro si aspetta di tornare mai a un veicolo ICE.
Si prevede che le vendite mondiali di veicoli elettrici supereranno le vendite di veicoli ICE entro il 2038. Questo spiega molte delle scadenze fissate dai governi per eliminare gradualmente le vendite di veicoli con motore a combustione interna, che avvengono tutte nello stesso periodo. Le motivazioni sono unanimi. Per soddisfare tali standard di emissione e qualità dell'aria, il trasporto sostenibile ed elettrico è il modo più efficace da percorrere.
Questa panoramica ti dà un'idea di quanto i governi locali si stanno impegnando in questa missione elettrica:
Questi sviluppi guidati dalle case automobilistiche e dai governi hanno colpito più dei soli consumatori e cittadini. Le multinazionali stanno investendo nell'elettrificazione della loro flotta e nell'aggiunta di infrastrutture di ricarica intelligenti per supportare questa adozione. Navigant Research stima un investimento di 80 miliardi di dollari nelle infrastrutture di ricarica nel corso di dieci anni. Non è un numero sorprendente, dato che da soli abbiamo installato oltre 50.000 punti di ricarica in 30 paesi fino ad oggi. La metà è stata installata negli ultimi tre anni. Penso che questo sia davvero una testimonianza del crescente interesse e dell'adozione del trasporto elettrico e, di conseguenza, delle infrastrutture di ricarica.
Questa panoramica ti dà un'idea di quanto le aziende si stanno impegnando in questa era elettrica:
Il 92% delle persone che vivono nelle città oggi non respira aria sicura. E l'80% delle città del mondo ha un inquinamento atmosferico che supera i livelli di aria sicura. Solo negli Stati Uniti, i trasporti provocano annualmente il 27% delle emissioni di CO2. Queste statistiche allarmanti hanno dato origine a investimenti in energia pulita e trasporti elettrici in tutto il mondo. Questi sono anche i motivi per cui noi, e molti altri in questo settore emergente, siamo nati nell'ultimo decennio e abbiamo ottenuto risultati significativi nel promuovere standard aperti come OCPP e OCPI per accelerare l'adozione della mobilità sostenibile.
Non c'è modo di fermare le auto elettriche. Condividi la tua opinione su questo qui sotto!
Iscriviti ai nostri aggiornamenti mensili sulle ultime novità in fatto di tecnologia pulita e mobilità elettrica.
Seguici su Twitter e Facebook per tutte le cose interessanti di tecnologia e trasporti sostenibili. Condividi i tuoi pensieri sugli ultimi sviluppi del settore su LinkedIn. Non hai tempo per leggere? Sintonizzati su Instagram e YouTube.
