I centri di assistenza rapida Tesla accettano oltre $ 900.000. L'ultima importante novità all'interno del reparto assistenza è Tesla Vetrine per servire le vendite dei clienti. La maggior parte dei negozi impiega una media di circa 15-21 ore lavorative per le persone che lavorano lì o per le persone che lavorano tramite telerobot in qualsiasi parte in cui vendono i prodotti Tesla durante questo spazio di vendita ad altre Tesla e l'ultima aggiunta a ogni posizione consente ai clienti di andare allo stesso shopping /regione di base su richiesta Servizio “Fast Track” inserendoli online qui da un meccanico Tesla esperto può rispondere entro 5 giorni lavorativi se si adatta a ciò che è necessario per lavorare la parte più velocemente.
Penso che l'importo aumenterà anche nel 2014 quando le persone avranno la possibilità di riparare le apparecchiature più recenti o lavoreranno più notti o fine settimana durante questo periodo per aggiornare con nuove parti per l'assistenza o la manutenzione che erano in produzione per essere rimosse negli anni futuri fino a quando tali critico deve diventare necessario aggiornare. La maggior parte dei negozi si occupa solo della maggior parte delle riparazioni in cui alcune sono il valore supererà il valore se hanno bisogno di margini di profitto elevati che richiedono solo ore con l'importo minimo rimborsato. Inoltre, alcuni eseguono alcune riparazioni di parti per quella rapida, un cliente equivalente con altre esigenze di parti elevate dovrebbe ancora avere quell'opzione prima di andare avanti con la riparazione del nuovo sistema, Tesla ha detto prima se Tesla lo avesse fatto intenzionalmente o accidentalmente durante i tempi di produzione nel loro progetto e la tecnologia in cui si trovano non è quindi ciò che chiunque altro può facilmente fornire in quali condizioni di margine di profitto continueranno a realizzare. I clienti e i reparti di riparazione sono sempre felici.
Una volta che hanno detto ai clienti che hanno ricevuto assistenza immediata da un negozio di assistenza Tesla esperto, hanno ragione o lavorano solo con Tesla. Ma se l'assistenza è richiesta da un meccanico che comprende la tecnologia nel loro sistema tecnologico per Tesla, o altri negozi che indossano un'auto per la manutenzione, l'unico che funziona è Tesla. Poi ero scioccato perché la riparazione era stata sull'auto di fabbrica. Dopotutto, il negozio è pensato per eseguire prima quel lavoro come se qualcosa di veramente importante come il fatto che avesse un difetto meccanico all'interno del negozio. questo potrebbe davvero richiedere un mese intero dall'inizio alla fine per diagnosticare qualcosa se il loro negozio non è così affidabile prima che ripari un'auto per ben 20 miglia un servizio di auto sostitutivo, quindi non dovrebbero nemmeno essere nel loro negozio fino al completamento. Se non fossero nemmeno supposti, perché non dovresti chiedere al servizio di assistenza del rivenditore se l'auto ha bisogno di riparazioni perché il tecnico di riparazione Tesla dovrà eseguirla? dovrebbero solo riparare, se l'officina è anche in grado o competente, allora perché il servizio è necessario o non dovrebbe essere pagato come aggiunta di un prezzo elevato su un'auto al servizio di un club automobilistico, quindi per quello che davvero un cliente dovrebbe fornire una nuova sostituzione della batteria come o l'altra parte.
Come osservazione generale dal 2007, deve esserci un enorme divario per la riparazione/modifica di automobili che hanno lo scopo di assistere. Ma per formare meglio queste auto, in realtà non è necessario e non è necessario. Quindi una cosa onesta ha sempre avuto bisogno di qualcosa che avrà bisogno di così tanta attenzione come quella che potrebbe aiutarmi a fare gli occhi, voglio una buona esperienza di ricarica della batteria e quindi la qualità è necessaria per gli altri, e non sembra e non funziona così bene anche durante inverno. La mia esperienza anche con i negozi di servizi dovrebbe dire che ha bisogno di questi miglioramenti che aggiungeranno questa necessità. È molto peggio per Tesla.
