Tesla, come qualsiasi altra azienda premium, si occupa di emozioni e vende ciò che vuoi, non ciò di cui hai bisogno, e questo fa andare oltre.
Attualmente le 18650 celle della batteria utilizzate in Tesla Model S e X hanno già la migliore densità di energia disponibile. Sono valutati a 750 Wh/L, il che significa che con l'aumento della densità di energia promesso del 30% per le nuove 2170 celle della batteria, Tesla raggiungerà 975 Wh/L - non lontano dalla cifra d'oro a quattro cifre di 1.000 Wh/L. Questo è fantastico e apre molte porte per un mondo completamente nuovo...
Non solo una maggiore densità di energia consente una maggiore capacità della batteria, ma riduce anche i costi di produzione, poiché otteniamo più capacità dalle stesse materie prime. Tesla ora afferma che le nuove celle della batteria 2170 hanno reso possibile una riduzione dei costi del 35% per kWh. Prima delle nuove celle, il costo del kWh a livello di pacco era già inferiore a 190 USD, ora i pacchi batteria Tesla costano al massimo 120 USD per kWh.
Le nuove celle della batteria aprono molte nuove possibilità. Sebbene l'aumento di energia del 30 % renda possibile che i pacchi batteria da 100 kWh si trasformino in 130 kWh, ha più senso mantenere la cifra di 100 kWh. Lo stesso pacco batteria da 100 kWh realizzato con le nuove celle 2170 sarà più economico da produrre, più piccolo e più leggero. La riduzione del peso non solo renderà le auto Tesla più efficienti e con più autonomia, ma aumenterà anche le loro prestazioni, riducendo il tempo necessario per accelerare e fermarsi (più sicuro).
Mentre è improbabile che i vecchi tempi in cui le auto elettriche Tesla avevano autonomia e prestazioni almeno tre/quattro volte superiori, rispetto ad altre alternative elettriche, si ripresentino, Tesla è determinata a prendere nuovamente le distanze dalla concorrenza. Il primo passo è già fissato per il prossimo mese con la rimozione della Tesla Model S 60/60D, che hanno una gamma EPA inferiore rispetto alla Chevrolet Bolt EV. Un'auto elettrica Chevrolet con più autonomia di una Tesla, scandalosa vero?!
Tuttavia, la maggior parte dei prossimi miglioramenti sono possibile solo con le nuove celle della batteria 2170 per la Model 3 e, entro la fine dell'anno, anche per la Model S e X. Su cosa sta lavorando Tesla?
Le auto Tesla hanno batterie estremamente pesanti, è ora di ridurre il peso. Inoltre, le auto più leggere non richiedono ruote enormi che hanno un'enorme resistenza al rotolamento e contribuiscono alla resistenza turbolenta. Il Model 3 dovrebbe avere un coefficiente di resistenza estremamente impressionante di 0,21.
Sebbene la capacità della batteria possa superare i 100 kWh, la maggior parte dell'aumento di autonomia dovrebbe essere ottenuto da batterie più leggere e modifiche aerodinamiche.
Elon Musk ha deriso i nuovi caricatori rapidi CCS capaci di "soli" 350 kW. Tesla punta ad almeno 450-500 kW... il che è ridicolo.
Tesla Model S e X riceveranno sicuramente dei fantastici gadget dalla Model 3. Ad esempio, sto pensando agli Head-Up Display (HUD) – che considero molto importanti per la sicurezza – e al tetto solare fotovoltaico – importante per ridurre il vampiro effetti di drenaggio.
Tesla è già molto avanti rispetto alla concorrenza in questo campo, tuttavia il Tesla Autopilot 2.0, che è quasi pronto, allungherà ulteriormente la distanza.
Ora che Tesla sta risparmiando denaro grazie alla riduzione dei costi della batteria kWh, può utilizzarlo per superare la raffinatezza disponibile in altri interni di auto premium.
Da tutti i fronti Tesla sta ora lavorando per migliorare, l'efficienza è sicuramente quella a cui tengo di più.
Se la Tesla Model 3 corrispondesse all'efficienza della Hyundai IONIQ Electric, avrebbe bisogno solo di una capacità della batteria utilizzabile di 68 kWh per raggiungere un'autonomia EPA di 300 miglia (483 km).
Per riassumere, Tesla è sempre un passo o due avanti rispetto alla concorrenza (ICE ed impianto elettrico). Questa innovativa casa automobilistica può far sembrare le concept car previste per il 2020 obsolete...
Cosa ne pensi? Le case automobilistiche tradizionali recupereranno mai?
