I veicoli elettrici a celle a combustibile (FCEV) sono tecnicamente molto simili a un veicolo elettrico a batteria (BEV), ma sostituiscono una parte considerevole della batteria e la sostituiscono con due componenti:un serbatoio di stoccaggio del carburante a idrogeno e una camera di reazione chiamata cella a combustibile .
Sono anche simili a un veicolo elettrico ibrido, in quanto non si collegano per ricaricare direttamente la batteria, ma vengono riforniti utilizzando bowser a idrogeno che sono simili nell'aspetto a quelli a GPL.
Vale anche la pena notare che, sebbene le FCEV siano talvolta chiamate "auto a idrogeno", non bruciano idrogeno come fanno i motori a combustione interna:piuttosto, le FCEV funzionano utilizzando una reazione di idrogeno all'interno della cella a combustibile per generare elettricità per il motore.
Di conseguenza, gli FCEV sono tecnicamente un EV, non un motore a combustione interna e il gas di scarico di un FCEV è vapore acqueo puro.
La batteria di un FCEV fa comunque il lavoro pesante; sia in termini di frenata rigenerativa (le celle a combustibile non possono essere "ricaricate" se non aggiungendo più idrogeno), sia in termini di accelerazione (le celle a combustibile non fanno fronte a forti sollecitazioni improvvise).
Tieni presente che nessun FCEV è attualmente disponibile per la vendita in Australia, sebbene alcuni veicoli FCEV dimostrativi vengano noleggiati ad aziende e dipartimenti governativi scelti.
