Consisteva in doppi comandi del cambio in un unico alloggiamento che consentivano al pilota di selezionare rapidamente una gamma bassa (per le gare di resistenza) o una gamma alta.
Per la navigazione su strada dove si desideravano velocità massime elevate su autostrade aperte. Lo spostamento veniva solitamente ottenuto sollevando o abbassando l'intero gruppo o spingendolo a sinistra o a destra, a seconda del progetto.