1. Valvola di controllo dell'aria al minimo (IAC):
La valvola IAC regola l'aria che bypassa la piastra dell'acceleratore, controllando il regime minimo del motore. Una valvola IAC sporca o malfunzionante può portare a un minimo instabile, provocando il sovraccarico del motore.
2. Perdite di vuoto :
Perdite nei tubi del vuoto o nelle linee collegate al motore possono interrompere la miscela aria-carburante, provocando un minimo irregolare e picchi.
3. Corpo farfallato sporco :
Nel corso del tempo, il corpo farfallato può accumulare depositi di carbonio, compromettendo la sua capacità di controllare correttamente il flusso d'aria. Ciò potrebbe portare a un regime minimo alto o basso, causando un aumento della velocità dell'auto.
4. Sensori difettosi/sporchi :
Vari sensori come il sensore dell'ossigeno, il sensore di posizione dell'acceleratore o il sensore di controllo del minimo possono fornire dati errati all'unità di controllo del motore (ECU) a causa di malfunzionamento o contaminazione. Ciò può influire sul sistema di iniezione del carburante e creare giri al minuto fluttuanti.
5. Problemi di pressione del carburante :
Se la pompa del carburante non fornisce una pressione del carburante costante o ci sono problemi con gli iniettori di carburante, ciò può causare picchi di giri del motore al minimo.
6. Candele :
Candele usurate o sporche possono interferire con l'efficienza della combustione, causando potenzialmente regimi di minimo e sbalzi incoerenti.
