L'Audi e-Tron è un grande SUV elettrico premium con spazio per cinque adulti, un grande bagagliaio, trazione integrale e un'autonomia di 249 miglia. DriveElectric offre una gamma di opzioni per chi cerca un leasing Audi e-Tron con scelte di leasing alternative per chi è interessato a un leasing aziendale Audi e-Tron.
● Molto competente a tutto tondo
● Estremamente raffinato
● Spazioso e pratico
● Interni Audi premium normali
L'e-Tron sembra un SUV Audi, ma si differenzia anche dagli altri modelli della gamma in termini di stile. L'interno è il normale mix Audi di design premium, materiali di alta qualità e la tecnologia più recente. C'è molto spazio nell'abitacolo e un enorme bagagliaio (660 litri), con spazio aggiuntivo sotto il pianale del bagagliaio, e c'è anche uno scomparto sotto il cofano per i cavi di ricarica.
Il propulsore è composto da una batteria agli ioni di litio da 95 kWh e due motori elettrici, uno anteriore e uno posteriore, che erogano 306 CV (408 CV con boost) e 561 Nm di coppia (664 Nm con boost). L'e-Tron può anche trainare un rimorchio fino a 1.800 kg.
Quando sali sull'Audi e-Tron sembra un normale SUV Audi. Il cruscotto è simile a quello di altri modelli a benzina e diesel e l'interno generale è un ambiente molto esclusivo. Puoi persino ottenere una buona posizione di guida.
Il selettore delle marce è una disposizione leggermente insolita; appoggia la mano sulla parte superiore di un cuscinetto in pelle e tira il selettore a destra verso di te per selezionare Drive. Tiralo due volte e selezioni Sport. All'inizio può sembrare un sistema leggermente strano, ma in realtà funziona bene. Puoi anche aumentare o diminuire la quantità di rigenerazione dei freni utilizzando i paddle montati sul volante, che aiutano l'esperienza di guida, specialmente su strade tortuose e collinari. Sono inoltre disponibili diverse modalità di guida tra cui scegliere:Efficienza, Comfort, Auto, Dynamic, Individual, Off-Road e All Road.
Il progresso è estremamente raffinato e, a parte il propulsore elettrico, sembra che tutti gli altri aspetti dell'auto siano stati progettati in modo altamente efficace con l'aiuto del reparto rumore, vibrazioni e durezza di Audi. Oltre ad essere fluido e silenzioso, l'e-Tron ha anche una guida estremamente confortevole, aiutata senza dubbio dalle sospensioni pneumatiche. L'e-Tron è un posto molto piacevole, raffinato e confortevole per essere in autostrada a 70 mph.
Non puoi davvero descrivere l'e-Tron come agile, dato che pesa 2.490 kg, ma la maneggevolezza è impressionante per un'auto così pesante; la batteria che si trova nel pavimento aiuta con un baricentro basso. Le prestazioni sono buone, ma ancora, a due tonnellate e mezzo, questo non è un SUV sportivo. L'aderenza del sistema Quattro a trazione integrale è eccellente, soprattutto sul bagnato.
L'e-Tron ha un'altezza da terra di 172 mm ma puoi aumentare le sospensioni di 76 mm se ti avventuri in fuoristrada.
Il sistema Infomedia è nel complesso molto buono. C'è un touchscreen ad alta definizione nella console centrale, con una schermata iniziale per aiutarti a orientarti e quando fai clic sui pulsanti sullo schermo senti effettivamente un clic fisico per darti conferma che lo schermo ha dato seguito alla tua richiesta. Puoi inserire un indirizzo nel navigatore utilizzando una tastiera, oppure scrivendo l'indirizzo a mano sullo schermo.
C'è anche un display della strumentazione digitale davanti al guidatore, il cui aspetto può essere modificato per visualizzare una serie di cose diverse tra cui il navigatore satellitare. C'è anche un display head-up e c'è un ulteriore schermo ad alta definizione sotto il touchscreen principale per i controlli del clima.
L'autonomia ufficiale WLTP combinata dell'e-Tron è di 249 miglia, ma in genere varia tra 200 e 220 miglia nella guida nel mondo reale.
Il consumo di energia elettrica nel ciclo combinato è di 24,2 kWh/100 km (62 miglia). L'e-Tron viene fornito con un caricabatterie di bordo da 11 kW, con la possibilità di aggiornarlo a 22 kW. Ci sono porte di ricarica su entrambi i lati dell'auto:un connettore di tipo 2 per la ricarica CA domestica sul lato passeggero e la stessa porta insieme a un connettore CCS per la ricarica rapida pubblica CC sul lato del conducente. L'e-Tron ha la capacità di caricare dallo 0 all'80% della capacità in circa 30 minuti a un punto di ricarica da 150 kW.
C'è un pulsante accanto alla presa di ricarica per aprirlo e premi lo stesso pulsante per sbloccare il cavo dopo la ricarica. Un tocco pulito è che il coperchio della presa di ricarica si sposta automaticamente al suo posto da solo. E c'è una luce all'interno della presa di ricarica, che è molto utile durante la ricarica al buio.
È possibile specificare gli "specchi virtuali" con le fotocamere digitali anziché gli specchietti retrovisori esterni convenzionali, in quanto questi migliorano l'aerodinamica in modo sufficiente da offrire qualche miglio in più di autonomia.
L'Audi e-Tron è spaziosa, pratica, molto raffinata da guidare e ha interni di alta qualità. È un'auto molto desiderabile, il che è impressionante in quanto è la prima offerta completamente elettrica del marchio. Se preferisci un look più sportivo piuttosto che una pratica carrozzeria station wagon, c'è anche l'Audi e-Tron Sportback.
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Autonomia e ricarica Audi E-Tron
Conclusione
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