Argomenti a favore delle quote ZEV
- Riduzione delle emissioni di gas serra:i trasporti sono una delle principali fonti di emissioni di gas serra (GHG), che contribuiscono al cambiamento climatico. Gli ZEV producono zero emissioni, quindi richiedere alle case automobilistiche di produrre un certo numero di ZEV può aiutare a ridurre le emissioni complessive di gas serra.
- Miglioramento della qualità dell'aria:gli ZEV inoltre non producono emissioni dallo scarico, il che significa che possono contribuire a migliorare la qualità dell'aria, soprattutto nelle aree urbane dove l'inquinamento legato al traffico è un grave problema.
- Promozione dell'innovazione:le quote ZEV possono incoraggiare le case automobilistiche a investire in nuove tecnologie e ricerca per sviluppare ZEV più efficienti e convenienti.
- Ridurre la dipendenza dal petrolio estero:gli ZEV possono contribuire a ridurre la domanda di petrolio, il che può rendere i paesi meno dipendenti dalle forniture petrolifere straniere e più sicuri.
- Creazione di posti di lavoro:lo sviluppo e la produzione di ZEV possono creare nuovi posti di lavoro nell'industria automobilistica e nei settori correlati.
Argomenti contro le quote ZEV
- Costo per le case automobilistiche:gli ZEV sono spesso più costosi da produrre rispetto ai veicoli convenzionali, quindi richiedere alle case automobilistiche di rispettare le quote ZEV può aumentare i costi e potenzialmente portare alla perdita di posti di lavoro.
- Scelta del consumatore:alcuni sostengono che i consumatori dovrebbero avere la libertà di scegliere il tipo di veicolo che desiderano acquistare e che le quote ZEV limitano questa scelta.
- Conseguenze indesiderate:le quote ZEV potrebbero avere conseguenze indesiderate, come l’aumento della congestione del traffico o lo spostamento delle emissioni dai tubi di scarico ad altre fonti, come le centrali elettriche.
- Efficacia:alcuni sostengono che le quote ZEV non siano il modo più efficace per ridurre le emissioni e che altre politiche, come gli standard di risparmio di carburante, siano più efficaci.
In definitiva, la decisione se richiedere o meno ai produttori di automobili di aderire alle quote ZEV è complessa e deve essere presa caso per caso, tenendo conto delle circostanze specifiche di ciascuno Stato.
