Perché abbiamo utilizzato lo sterzo Ackermann nelle auto moderne?

La geometria dello sterzo Ackermann non è utilizzata nelle auto moderne. La maggior parte delle auto moderne utilizza invece il sistema a pignone e cremagliera. La geometria dello sterzo Ackermann è stata utilizzata nelle auto più vecchie perché forniva un raggio di sterzata migliore rispetto alla cremagliera e al pignone. Tuttavia, il sistema di sterzo a pignone e cremagliera è più efficiente e più facile da produrre, quindi ha sostituito la geometria dello sterzo Ackermann nella maggior parte delle auto moderne.