Auto compatte e subcompatte.
Piccoli veicoli utilitari sportivi (SUV).
Camioncini.
Furgoni commerciali.
Minivan.
Alcuni camioncini pesanti possono anche utilizzare molle a balestra singola per la sospensione anteriore.
Ecco alcuni esempi specifici di veicoli che possono essere dotati di molle a balestra singola:
Ford Ranger (anta singola nella parte anteriore)
Chevrolet Colorado (anta singola nella parte anteriore)
Schiva Dakota
Volkswagen Amarok
Mercedes Classe X
MazdaBT-50
Isuzu D-MAX
Holden Colorado/Commodoro Ute (VE),
Toyota Hilux
Modello precedente Chevrolet S-10 e GMC Sonoma
Vecchio modello Ford Ranger
Le molle a foglia singola offrono numerosi vantaggi rispetto alle molle a foglia multipla, tra cui:
Peso ridotto:le molle a foglia singola sono significativamente più leggere delle molle a foglia multipla, il che può aiutare a migliorare l'efficienza del carburante e la manovrabilità.
Maggiore flessibilità:le molle a foglia singola offrono maggiore flessibilità rispetto alle molle a foglia multipla, che possono fornire una guida più fluida e una migliore trazione.
Costi inferiori:le molle a foglia singola sono meno costose da produrre rispetto alle molle a foglia multipla, il che può portare a una riduzione dei prezzi dei veicoli.
Tuttavia, le molle a balestra singola presentano anche alcuni svantaggi, tra cui:
Capacità di carico ridotta:le molle a foglia singola hanno una capacità di carico inferiore rispetto alle molle a foglia multipla, il che può limitarne l'uso in applicazioni pesanti.
Suscettibilità alla rottura:le molle a balestra singola sono più suscettibili alla rottura rispetto alle molle a balestra multipla, soprattutto se sovraccariche o sottoposte a condizioni severe.
Nel complesso, le molle a balestra singola sono un'opzione adatta per i veicoli leggeri che richiedono un equilibrio tra flessibilità, peso ridotto e costi inferiori. Si trovano più comunemente nelle auto più piccole, nei SUV e nei camioncini.
