1. Energia chimica all'energia meccanica:
* carburante: Il motore dell'auto utilizza carburante (benzina, diesel o elettricità) che immagazzina energia chimica.
* combustione (per benzina/diesel): Il carburante viene bruciato all'interno del motore, rilasciando calore e creando gas in espansione.
* Energia meccanica: Questo gas in espansione spinge i pistoni, che a loro volta ruotano un albero a gomiti. Questo movimento rotazionale è energia meccanica.
2. Energia meccanica all'energia elettrica (per alcune auto):
* Alternatore: Alcune auto hanno un alternatore, che utilizza la rotazione dell'albero motore per generare elettricità. Questa elettricità alimenta i vari sistemi dell'auto, incluso il motore elettrico (in auto ibride ed elettriche).
3. Energia elettrica all'energia meccanica (per auto ibride ed elettriche):
* Motore elettrico: Nelle auto ibride ed elettriche, l'energia elettrica dalla batteria viene utilizzata per alimentare un motore elettrico. Questo motore converte l'energia elettrica in energia meccanica, ruotando le ruote.
4. Energia meccanica all'energia cinetica:
* TRASMISSIONE: La rotazione dell'albero motore viene trasferita alle ruote attraverso la trasmissione, il che modifica la velocità e la coppia dell'uscita del motore.
* Ruote: Le ruote, guidate dalla trasmissione, convertono l'energia meccanica in energia cinetica, l'energia del movimento.
5. Superando l'attrito:
* Resistenza al rotolamento: Le gomme che rotolano sulla strada creano attrito, che devono essere superati dalla potenza del motore.
* Resistenza all'aria: L'auto che si muove attraverso l'aria crea anche attrito, su cui il motore deve lavorare.
in riassunto:
* La fonte di energia iniziale è l'energia chimica immagazzinata nel carburante.
* Questa energia viene convertita in energia meccanica all'interno del motore.
* Nelle auto ibride ed elettriche, l'energia meccanica viene ulteriormente convertita in energia elettrica e quindi di nuovo in energia meccanica dal motore elettrico.
* Infine, l'energia meccanica guida le ruote, creando energia cinetica (il movimento dell'auto) mentre supera l'attrito dalla strada e dall'aria.
