1. Cabina del telaio:
* Chassis appositamente costruito: Per la maggior parte dei camion in alluminio, il produttore inizia con una cabina *telaio *. Questo è essenzialmente un telaio di camion Chevy (o un telaio di un altro produttore come Ford o Freightliner) con un taxi, ma * no * letto. Il corpo in scatola in alluminio viene quindi prodotto separatamente e * montato * sul telaio. Questo implica:
* Subframe: Spesso, un sottotelaio in acciaio viene saldato alle rotaie del telaio. Ciò fornisce una superficie di montaggio forte e di livello per il corpo della scatola.
* Bolting: La scatola di alluminio viene quindi imbullonata al sottotelaio usando numerosi bulloni ad alta resistenza. Questi bulloni sono posizionati strategicamente per distribuire in modo uniforme il peso.
* saldatura: In alcuni casi, la saldatura potrebbe essere utilizzata oltre al bullone, in particolare per le connessioni strutturali critiche.
2. Conversione:
* Rimozione del letto esistente: Se qualcuno sta convertendo un camioncino Chevy standard in un camion box, il letto esistente deve essere rimosso completamente.
* Sistema di sottotelaio/montaggio: Un sottotelaio o un sistema di montaggio personalizzato viene quindi generalmente fabbricato e saldato alla cornice Chevy. Ciò fornisce il supporto necessario per la scatola di alluminio. Il design e i materiali saranno adattati al peso e alle dimensioni specifiche della scatola.
* Bolting/saldatura: Simile al metodo della cabina del telaio, il bullone e la saldatura potenzialmente proteggono il corpo della scatola di alluminio al sistema di montaggio appena creato.
Considerazioni chiave:
* Distribuzione del peso: Una corretta distribuzione del peso è fondamentale per evitare di stressare la cornice Chevy. Questa è una grande considerazione durante la progettazione e l'installazione del corpo della scatola.
* Prevenzione della corrosione: Poiché l'alluminio e l'acciaio possono reagire tra loro, vengono prese misure per prevenire la corrosione. Ciò comporta spesso l'uso di dispositivi di fissaggio, sigillanti e rivestimenti resistenti alla corrosione.
* Sicurezza: Il montaggio deve soddisfare gli standard di sicurezza per garantire che la scatola non si stacca durante la guida.
In breve, non è un semplice processo "Bolt It On". È una procedura più coinvolta che richiede competenze nella costruzione, alla saldatura e alla distribuzione del peso del telaio. I dettagli dipenderanno fortemente dalle dimensioni e dal peso della scatola di alluminio e dal modello di chassis Chevy utilizzato.
