1. Preparazione del vano motore:
* Rimozione del motore e trasmissione Oldsmobile: Questo è il primo passo. Dovrai scollegare tutti i componenti (cablaggio, linee di carburante, sistema di raffreddamento, ecc.) Prima di rimuovere il motore e la trasmissione come un'unica unità.
* Montaggio del motore: I montaggi del motore della SBC 350 non si adattano al telaio della cocastrai. Dovrai acquistare e installare supporti per motori progettati per uno scambio di SBC in un Body A GM (che è la cutlass). Questi sono in genere supporti su misura o post-vendita.
* Sterzo: L'SBC 350 può interferire con i componenti dello sterzo. Potrebbe essere necessario modificare il collegamento di sterzo o persino utilizzare un albero di sterzo diverso.
* Sistema di scarico: Il sistema di scarico esistente non funzionerà. Avrai bisogno di un sistema di scarico personalizzato fabbricato per adattarsi all'SBC 350. Le intestazioni sono altamente raccomandate per una migliore autorizzazione e prestazioni.
* TRASMISSIONE: La trasmissione di cutlass originale non si imbarca direttamente su SBC 350. Avrai bisogno di una trasmissione compatibile (ad esempio, Th350, Th400, 700R4 automatico o un manuale T5 o tremec) e la piastra di adattatore necessaria se i motivi del bullone del campanello non corrispondono.
2. Componenti e accessori del motore:
* Accessori del motore: L'SBC 350 richiederà il proprio alternatore, la pompa del servosterzo (se applicabile) e altri accessori. Dovrai assicurarti che questi siano adeguatamente montati e idraulici.
* Cablaggio: Il cablaggio Oldsmobile non sarà compatibile. Dovrai adattare l'imbracatura esistente o ottenere un'imbracatura personalizzata progettata per un SBC in un Body A GM.
* Sistema di alimentazione: Il sistema di alimentazione potrebbe richiedere modifiche o sostituzioni per adattarsi all'SBC 350. Ciò potrebbe comportare linee di carburante, una pompa del carburante e potenzialmente un filtro del carburante diverso.
* Sistema di raffreddamento: Probabilmente dovrai utilizzare un radiatore diverso e possibilmente tubi, poiché il sistema originale potrebbe non essere compatibile con SBC 350.
3. Altre considerazioni:
* Controlli di computer/elettronici: A seconda dell'anno dell'SBC 350 (carburato o iniettato per il carburante), dovrai affrontare il sistema di controllo del motore. Un motore carburatore è più semplice da integrare ma potrebbe non essere efficiente come un sistema iniettato dal carburante.
* Driveshaft: Potrebbe essere necessario un albero di trasmissione personalizzato o una modifica di quello esistente per ospitare la nuova trasmissione.
* Freni: Sebbene non direttamente correlato allo scambio del motore, è possibile prendere in considerazione l'aggiornamento del sistema di frenatura per gestire la potenza potenzialmente aumentata dell'SBC 350.
4. Aiuto professionale:
A meno che tu non abbia una vasta esperienza con gli swap sul motore e la meccanica automobilistica, si consiglia vivamente di cercare un aiuto professionale. Questo è un progetto complesso con molte potenziali insidie. Un meccanico esperto può garantire che il lavoro venga svolto correttamente, in modo sicuro ed efficiente.
In sintesi: Lo scambio di una SBC 350 in una cutlass Oldsmobile del 1972 è un progetto sostanziale che richiede conoscenze meccaniche, strumenti e parti meccanici significativi. Non è un semplice progetto di fine settimana e può essere costoso se non fatto correttamente. Pesare con cura i pro e i contro e considerare il costo rispetto all'acquisto di un'auto già dotata del motore desiderato.
