1. FUSE: Questa è la cosa più comune e più semplice da controllare. Il manuale del proprietario mostrerà la posizione della scatola dei fusibili e quali fusibili sono responsabili dei fanali posteriori e delle luci del cruscotto. Controlla i fusibili soffiati e sostituirli con l'amperaggio corretto.
2. Bulbi: Ovvio, ma cruciale. Controllare tutte le lampadine del fanale posteriore e tutte le lampadine che illuminano il cruscotto. Potrebbero essere bruciati.
3. Cablaggio: Questo è un problema più complesso. I problemi potrebbero includere:
* Collegamenti sciolti o corrosi: Controllare le connessioni sui lampadine, la casella dei fusibili e qualsiasi altro connettore pertinente. La corrosione è particolarmente comune nelle auto più vecchie. Pulire qualsiasi corrosione con una spazzola metallica e un detergente per contatti elettrici.
* Fili rotti: Ispezionare i cablaggi che portano ai fanali posteriori e al cruscotto. Cerca eventuali danni visibili, rotture o sfilacciati. Ciò si verifica spesso quasi punti flessibili in cui si muove il cablaggio.
* Shorti di cablaggio: Un corto circuito può soffiare un fusibile o addirittura causare un incendio. Se una miccia continua a soffiare dopo la sostituzione, probabilmente c'è un corto da qualche parte nel cablaggio. Ciò richiede la traccia del circuito.
4. Switch: Potrebbero essere coinvolti diversi switch:
* Interruttore della luce di coda: Questo si trova spesso vicino al colpi di sterzo e viene attivato quando le luci sono accese. Potrebbe essere difettoso.
* Interruttore della luce di pericolo: Se solo i fanali posteriori sono fuori e le luci di pericolo funzionano, indagare l'interruttore della luce della coda.
5. Problemi di messa a terra: La scarsa messa a terra può impedire alle luci di funzionare correttamente. Controllare i fili di terra collegati ai fanali posteriori e al cruscotto per corrosione o connessioni sciolte.
6. Interruttore multifunzione (interruttore del segnale di svolta): Questo interruttore controlla spesso i segnali di svolta, le travi ricche, i tergicristalli e altre funzioni. Se è difettoso, può influenzare anche i fanali posteriori.
7. BCM (Modulo di controllo del corpo): Sebbene meno probabile in un modello del 1985, un BCM in fallimento potrebbe interferire con le funzioni elettriche come le luci. Ciò è più probabile che causino problemi intermittenti rispetto al fallimento completo.
8. Interruttore di accensione: Un interruttore di accensione difettoso potrebbe impedire all'energia di raggiungere le luci del cruscotto, sebbene i fanali posteriori siano generalmente indipendenti da questo.
Passaggi di risoluzione dei problemi:
1. Inizia con i fusibili.
2. Controlla tutte le lampadine.
3. Ispezionare visivamente il cablaggio per danni.
4. Controlla tutte le connessioni per corrosione e tenuta.
5. Test degli interruttori (luce di coda, pericolo, accensione).
6. Controlla il terreno.
Se non ti senti a tuo agio a lavorare con l'elettronica per auto, è meglio portare l'auto a un meccanico qualificato. Cablaggio improprio può essere pericoloso. Ricorda di scollegare il terminale negativo della batteria prima di lavorare su qualsiasi sistema elettrico.
