Daimler Trucks compie sistematicamente il passo successivo nell'elettrificazione dei suoi camion con il Mercedes-Benz eEconic elettrico a batteria. Grazie alle sue caratteristiche ergonomiche e sicure, l'eEconic è ideale come veicolo per la raccolta dei rifiuti nel traffico urbano. La produzione in serie dovrebbe iniziare nel 2022.
Stoccarda /Wörth am Rhein. “Now &Next” è il tema con cui Mercedes-Benz Trucks presenta i suoi nuovi prodotti nello stabilimento di Wörth e offre uno spaccato del futuro della mobilità sostenibile. Tra le novità in esposizione c'è un prototipo di eActros elettrico a batteria per il trasporto della distribuzione pesante; è vicino al veicolo di serie e dà un'impressione molto tangibile del modello futuro. La produzione in serie dovrebbe iniziare nel 2021 nello stabilimento di Wörth, insieme all'attuale produzione di autocarri con motori a combustione. L'eEconic, progettato specificamente per l'uso municipale, si basa sul Mercedes-Benz eActros ed è destinato a seguirlo nella produzione in serie nel 2022.
Matthias Jurytko, capo dello stabilimento Mercedes-Benz di Wörth ha dichiarato:
Sono lieto che costruiremo la prima generazione di Mercedes-Benz eActros qui a Wörth. L'inizio della produzione in serie il prossimo anno rappresenta un'importante pietra miliare per lo stabilimento e la regione. Stiamo ampliando il portafoglio dello stabilimento di Wörth e compiendo un altro passo positivo nella direzione della CO2 -trasporto neutro."
L'elettromobilità aprirà anche nuove opportunità per i dipendenti nel processo di produzione, poiché di conseguenza emergerà una nuova gamma di attività e profili professionali. Secondo Matthias Jurytko:“Nel sito, i preparativi sono in pieno svolgimento per preparare la nostra produzione alle esigenze associate ai sistemi di azionamento elettrico. Ad esempio, stiamo attualmente formando i nostri futuri specialisti nel campo dei sistemi ad alta tensione, un'area di competenza fondamentale per quanto riguarda l'assemblaggio di batterie per autoveicoli e la costruzione di camion elettrici".
La decisione a favore del sito arriva anche con il pieno appoggio dei rappresentanti dei comitati aziendali. Thomas Zwick, presidente del comitato aziendale di Wörth, afferma:
In questo momento in particolare, essere scelti per costruire la prima serie eActros a Wörth invia un segnale molto positivo e importante. È qualcosa per cui abbiamo combattuto e sono orgoglioso che ci sia stato affidato il compito di costruire i nostri prodotti del futuro qui. Significa che possiamo garantire posti di lavoro qui nello stabilimento e, insieme al personale, possiamo intraprendere il percorso che ci attende:ovvero la transizione di un intero settore verso nuovi sistemi di azionamento, maggiore flessibilità e connettività".
Daimler Trucks sta facendo sistematicamente il passo successivo nell'elettrificazione dei suoi camion con il Mercedes-Benz eEconic elettrico a batteria. Grazie alle sue caratteristiche ergonomiche e sicure, l'eEconic è ideale come veicolo per la raccolta dei rifiuti nel traffico urbano. La produzione in serie dovrebbe iniziare nel 2022.
Produzione di autocarri flessibile:modelli elettrici e convenzionali, per quanto possibile su un'unica linea di produzione
I modelli di camion elettrici sono impostati per essere assemblati insieme a camion con azionamenti convenzionali in un processo flessibile. In linea di principio, la costruzione dei diversi tipi di veicoli dovrebbe essere integrata il più possibile, con la struttura di base del veicolo costruita su un'unica linea indipendentemente dal fatto che sarà dotato di un motore a combustione convenzionale o di un propulsore elettrico. Saranno apportate alcune modifiche al processo produttivo per adattarsi ai diversi tipi di veicolo. L'installazione di vari componenti di trasmissione non convenzionali avverrà in un processo separato, così come l'assemblaggio del gruppo propulsore elettrico per eActros:il fulcro del processo di produzione di eActros sarà il capannone di produzione nell'edificio 75 dello stabilimento di Wörth . Da circa un anno sono in corso i lavori di riconversione dell'edificio e di predisposizione ai nuovi processi produttivi. Ciò include la creazione di una nuova linea di assemblaggio su cui avverrà la costruzione di tutta l'architettura elettrica dell'eActros, in particolare i componenti ad alta tensione, così come il suo funzionamento iniziale. Successivamente, i veicoli saranno reinseriti nel normale processo di produzione per la finitura e l'ispezione finale.
L'eActros nella produzione in serie:prestazioni eccezionali
All'IAA del 2016, Mercedes-Benz Trucks è diventato il primo produttore al mondo a presentare un camion elettrico per impieghi gravosi. All'inizio del 2018, il leader tecnologico ha celebrato la prima mondiale del Mercedes-Benz eActros completamente rinnovato e dall'autunno del 2018 è stato sottoposto a intense prove pratiche con i clienti. I veicoli per i test dei clienti sono stati costruiti in uno sforzo di collaborazione tra i siti di Wörth, Mannheim e Stoccarda.
I risultati dei test dei clienti vengono inseriti direttamente nell'ulteriore sviluppo del prototipo, per poi farsi strada nel veicolo di serie. Finora hanno dimostrato che l'eActros completamente elettrico a batteria è il veicolo ideale per la distribuzione sostenibile di carichi pesanti. Se utilizzato nel traffico urbano, sulle autostrade o nel traffico terrestre, non è in alcun modo inferiore a un camion diesel convenzionale in termini di disponibilità ed erogazione di potenza. L'autonomia del prototipo di circa 200 chilometri si è rivelata perfettamente realistica, indipendentemente dal carico, dal percorso o dalla topografia. I conducenti sono visibilmente colpiti dalla disponibilità continua della coppia su tutta la gamma di velocità. Hanno anche menzionato in particolare l'esperienza di guida piacevole e fluida. Inoltre, se il carrello viene guidato con lungimiranza, l'energia elettrica può essere recuperata attraverso il recupero, ovvero la frenatura del motore.
L'eActros di produzione in serie sarà significativamente superiore al prototipo esistente in una varietà di aree, come autonomia, potenza di azionamento e sicurezza. Anche per quanto riguarda il carico utile, l'eActros di serie sarà alla pari con l'Actros convenzionale. L'eActros sarà disponibile al lancio come modello a due e tre assi. Daimler Trucks integrerà il veicolo in un ecosistema completo che includerà anche servizi di consulenza relativi alla mobilità elettrica. Tra questi ci sono l'analisi del percorso, la verifica di possibili sovvenzioni, il supporto all'integrazione operativa della flotta e la formulazione di soluzioni adeguate per le infrastrutture di ricarica.
Investire nel futuro:anche Econic sarà elettrificato
Dal 2022, oltre all'eActros, uscirà dalla linea di produzione di Wörth anche il Mercedes-Benz eEconic elettrico a batteria. Si tratta di un ulteriore passo compiuto da Daimler Trucks nel percorso verso l'elettrificazione degli autocarri. eActros fornirà la base tecnica per eEconic. Entrambi i veicoli beneficiano anche della strategia della piattaforma globale di Daimler Trucks &Buses. In questo modo, la produzione in serie dei modelli elettrici può essere ampliata senza soluzione di continuità. Con le sue qualità ergonomiche e caratteristiche di sicurezza, l'eEconic è ideale come veicolo per la raccolta e lo smaltimento dei rifiuti per uso municipale, soprattutto nel traffico urbano. Questo utilizzo si presta molto bene ai veicoli elettrici a batteria grazie ai percorsi relativamente brevi e rigorosamente programmati di circa 100 chilometri con una grande percentuale di guida stop-start.
Daimler Trucks sta portando avanti costantemente la trasformazione del proprio modello di business verso un CO2 locale -futuro neutro. Sono inoltre previsti investimenti futuri nella rete di produzione globale di Mercedes-Benz Trucks. Ci sarà una forte attenzione alle misure infrastrutturali e agli investimenti in macchinari e strutture tecniche speciali.
Anche la produzione a Wörth sarà CO2 -neutrale
Inoltre, Daimler Trucks &Buses sta aprendo la strada alla produzione "verde" in Germania e in Europa:si prevede che tutti gli stabilimenti tedeschi ed europei saranno alimentati da energia a emissioni zero di CO₂ entro il 2022. Seguiranno tutti gli altri stabilimenti. In concreto, ciò significa che l'energia elettrica acquistata dalle fabbriche di autocarri e autobus esistenti sarà ricevuta solo da fonti rinnovabili. Anche lo stabilimento di Wörth passerà progressivamente alla produzione verde, contribuendo così alla decarbonizzazione di Daimler Trucks.
Dr. Matthias Jurytko, responsabile delle operazioni e della produzione Wörth, direttore dello stabilimento
Informazioni sullo stabilimento Mercedes-Benz di Wörth
Il più grande stabilimento di assemblaggio di autocarri di Mercedes-Benz Trucks è stato fondato a Wörth am Rhein nel 1963 e da oltre 20 anni produce gli autocarri Mercedes-Benz Arocs e Atego, nonché l'Actros, l'autocarro per carichi pesanti di maggior successo al mondo. Qui vengono costruiti anche gli autocarri speciali Mercedes-Benz Econic, Unimog e Zetros. Ogni giorno da Wörth partono fino a 470 camion personalizzati in base alle esigenze del cliente. I clienti in oltre 150 paesi apprezzano la "qualità made in Wörth". Lo stabilimento sul Reno è il centro di competenza della rete di produzione globale di Mercedes-Benz Trucks. Lo stabilimento Mercedes-Benz di Wörth vanta inoltre oltre 50 anni di esperienza nella produzione di CKD (Completely Knocked Down) e fornisce kit per veicoli a numerosi mercati esteri per l'assemblaggio finale locale:oltre 750.000 kit fino ad oggi. Con circa 10.300 dipendenti, lo stabilimento Mercedes-Benz di Wörth è il secondo datore di lavoro nello stato della Renania-Palatinato.
Immagini per gentile concessione di .Daimler
