Sospetti ad alta probabilità:
* piastra sciolta: I rubiconi hanno piastre slitte che proteggono il carrello. I dossi possono causare loro allentati, tintinning contro il telaio o altri componenti. Ispezionare tutte le piastre di skid per bulloni sciolti o punti di montaggio. Stringere eventuali dispositivi di fissaggio o sostituire quelli danneggiati.
* Componenti del sistema di scarico sciolto (oltre il gatto): Mentre il convertitore catalitico viene controllato, altre parti del sistema di scarico (tubi, ganci, silenziatori) possono colpire. Ispezionare accuratamente l'intero sistema di scarico dal convertitore catalitico per componenti sciolti, ganci danneggiati o aree in cui lo scarico potrebbe toccare il telaio o altre parti.
* Boccole di controllo/giunti a sfera: Boccole di controllo usurate o giunti a sfera possono causare rumori clunking o tintinnanti, in particolare su dossi. Salire il front -end (al sicuro!) E ispeziona attentamente questi componenti per un gioco o un danno eccessivo. Ciò richiede una certa conoscenza meccanica o l'assistenza di un meccanico.
* Caso differenziale o di trasferimento: Sebbene meno probabile, bulloni sciolti o supporti usurati sul caso differenziale o di trasferimento potrebbero contribuire a un sonaglio. L'ispezione richiede di andare sotto il veicolo e potrebbe essere necessario un passaggio per questo.
* Montaggio del corpo sciolto: Sebbene meno comune, un supporto per il corpo sciolto potrebbe consentire il tintinnio. Queste sono boccole di gomma che isolano il corpo dalla cornice. Ispezionali visivamente per danni o allentamento.
sospetti a basso probabilità (ma ancora possibile):
* parentesi o scudi sciolti: Varie staffe e scudi di calore sotto il veicolo possono scuotere se sciolti. È necessaria un'ispezione visiva approfondita.
* qualcosa alloggiato nel carrello: Una roccia, un bastone o altri detriti potrebbero essere catturati e tintinnando contro qualcosa.
Passaggi di risoluzione dei problemi:
1. Ispezione visiva: Questo è il primo e più importante passo. Salite la parte anteriore della tua jeep (usando in sicurezza gli stand jack!) E ispeziona attentamente tutto sotto. Cerca bulloni sciolti, parti danneggiate o tutto ciò che sembra fuori posto. Chiedi a un amico di scuotere delicatamente il veicolo mentre si osserva.
2. Localizzazione del suono: Mentre qualcuno guida lentamente la jeep sui dossi, chiedi a qualcun altro di ascoltare attentamente per individuare la posizione del tintinnio. Questo può aiutare a restringere le possibilità.
3. Test di Shake: Una volta che la jeep è stata sollevata, scuoti delicatamente componenti diversi per vedere se è possibile replicare il rapino.
4. Ispezione professionale: Se non ti senti a tuo agio a ispezionare te stesso il carrello, portalo a un meccanico specializzato in jeep. Avranno le competenze per diagnosticare il problema in modo rapido ed efficiente.
Ricorda sicurezza prima Quando lavori sotto la tua jeep. Usa sempre gli stand Jack, non fare mai affidamento esclusivamente su un jack. Se non sei sicuro di qualsiasi riparazione, consulta un professionista.
