* Sensore di posizione dell'albero motore (CKP): Questo è un colpevole molto comune. Man mano che il sensore si riscalda, può correre malfunzionamento, portando a errori e stallo. Il motore ha bisogno del segnale CKP per sapere dove si trovano i pistoni e cronometra correttamente la scintilla.
* Problemi del sistema di accensione: Il tappo del distributore usurati, il rotore, i fili della candela o la bobina di accensione non possono causare incendi, specialmente quando il motore è caldo. L'aumento del calore aggrava eventuali punti deboli esistenti.
* Problemi di erogazione del carburante: Una pompa del carburante in fallimento che non può tenere il passo con la domanda sotto carico (durante la guida), ma è più possibile quando la velocità del motore diminuisce al minimo. Un filtro del carburante intasato può anche contribuire. Il bagno di calore può influire sulle prestazioni della pompa del carburante.
* Sensore di posizione dell'acceleratore (TPS): Una lettura imprecisa del TPS può causare erroneamente il motore o stallo, in particolare al minimo. Il calore può influire sulla sua precisione.
* Sensore di flusso d'aria di massa (MAF): Un sensore MAF sporco o fallito fornisce dati di miscela al combustibile aerea errati al computer, risultando in scarsa funzionamento o stallo. Mentre meno direttamente correlato al calore rispetto ad alcuni altri, il calore prolungato può danneggiarlo.
* Sensore di temperatura del refrigerante (CTS): Questo sensore dice al computer la temperatura del motore. Una lettura imprecisa può portare a miscela di carburante e tempi errati, in particolare quando il motore è caldo.
* Perdite del vuoto: Una perdita nel sistema a vuoto può causare inattività e stallo irregolari. Questi possono essere difficili da trovare.
* Refrigerante del motore: Live livelli di refrigerante bassi possono causare surriscaldamento e successivo stallo. Controlla il tuo serbatoio del refrigerante!
Passaggi di risoluzione dei problemi (in ordine di facilità):
1. Controlla il liquido di raffreddamento del motore: Il primo passo più semplice e sicuro. Il basso liquido di raffreddamento può causare il surriscaldamento e portare a numerosi problemi.
2. Controlla la luce del motore: Vedi se esiste un codice di guai diagnostico (DTC) memorizzato nella memoria del computer. Un lettore di codice (disponibile a buon mercato nei negozi di ricambi auto) può leggere questo. Il codice ti darà un indizio molto migliore.
3. Ispezionare il sistema di accensione: Ispezionare visivamente i fili del tappo del distributore, del rotore e della candela per crepe, danni o corrosione. Questi sono relativamente economici da sostituire.
4. Verificare per le perdite del vuoto: Ascolta attentamente il motore mentre funziona per eventuali suoni sibilanti. Ciò richiede una certa esperienza, ma un flacone spray con acqua insaponata vicino a potenziali linee di vuoto può aiutare a individuare le perdite.
Nota importante: Senza un codice diagnostico, individuare la causa esatta è difficile. Ottenere i codici letti da un lettore di codice è altamente raccomandato come primo passo. Se non ti senti a tuo agio a lavorare sulla tua auto, portalo a un meccanico. Ignorare il problema potrebbe causare danni più gravi al motore.
